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摘要：城市轨道交通车站是城市交通体系中的重要构成部分，对于人民群众的出行和社会生产活动的顺利开展，有着重要的意义与作用。本文从城市轨道交通车站入手，针对现阶段我国城市轨道交通车站等運营管理的相关问题进行了研究与分析，希望能够提高城市轨道交通车站的服务水平和质量，针对城市轨道交通车站运行管理过程中存在的问题，实现科学合理的处理，推动交通体系的构建与完善，保障人民群众顺利地出行，实现轨道交通的安全。
关键词：城市轨道交通;运营管理;发展措施
1交通车站运营管理的主要要素分析
1.1设施要求
保证交通车站各项基础设施的安全性和完善性是交通车站运营管理工作的一项重要内容。在对相关的基础设施进行建设时，施工单位要加强对施工地区的调研与分析，对地区的地质水文条件进行调查，减少对交通车站基础设施造成的影响。例如，在安装设施的过程中，施工单位要对当地的雨季降水量进行调查，保证排水的顺利，避免水流的渗入，否则不利于交通车站的运行。另外，根据不同地区的气候情况，在雷雨天气较多的地区，施工单位应该设置室外候车室或者房屋建筑等，供乘客来进行应用。
1.2乘客的规模
交通车站的大小决定着能接受乘客的数量规模多少，不同地区有着不同的流动人口数量，因此，在建设交通车站的初期，相关的单位应对地区城市的流动人口的规模和数量进行调查分析，根据当地地区的人口流动数来对交通车站的大小进行设计，保证满足乘客的需求。另外，根据乘客的数量规模，应该对相关的基础设施和服务做好相应的配套工作，保证运营管理工作的顺利开展，使乘客感受到贴心周到的服务。还有很多特殊情况，例如很多发达省市的车站会用来接待相关的重要人员，这样的车站需要设置专门的外语指示牌，指定专门的工作人员来对其进行引导与服务，实现高水平的运营管理。还有很多省市会设置专门为残疾人员服务的交通车站，对于残疾人员的交通车站，相关的设计人员则需要根据不同的情况进行不同的设置，考虑到残疾人员无法完成的操作和流程等情况，为残疾人员提供更多人性化的帮助，实现其顺利出行。另外，乘客的规模在高峰期时会有一定的变化，因此，在对交通车站进行建设时，相关的施工单位也要考虑这一方面。
1.3区位环境
区位是城市轨道交通体系中的关键位置，是城市交通的中心，整个城市的交通都是围绕区位来开展。为了减轻城市道路的压力，为人民群众提供更为便捷舒适的出行方式，在工作中应该对车站的设计位置进行合理分析确定，通常情况下会设置在商业中心区和工作区，总之就是人口流动和人口区域人数较多的地点，便于人们的出行。
2大数据背景下城市轨道交通运营管理的发展措施
2.1实现由独立运营转变为多线运营和网络化运营
我国传统的城市轨道交通车站的运营方式一般为独立运营，车站和线路之间缺乏沟通与管理，很难实现联运，无法满足乘客的需求。因此，交通车站需要转变传统思想，由传统的独立运营，逐渐转变为网络化运营和多线运营，提高工作的质量和效率。首先，对于相连的两条线路或者三条线路可以实现线路和线路的联系运营，实现统一的管理，提供更多的线路交通信息。但有关列车出现跨线运行的问题时，相关的工作人员要进行及时的处理，保证交通运行的安全性。其次，通过多线运营，能够有效地实现对多条线路的统一管理，实现对车辆的调配与应用，更容易开展相应的线路和车辆维修等相关工作，能够使得各条线路和车辆的行车信息实现全面展示，为人民群众提供更多道路信息。然后，通过网络化的运营管理，能够有效保障信号制式的统一性特点，实现对各个线路的联运统一管理，保障交通体系的顺利开展。另外，通过网络化的运营管理，还能够实现通信制式的统一性，通过对网络信息技术的应用，能够实现对车辆运行情况和道路情况的实时监控，实现系统信息和图像等内容的获取传输。实现对交通车站体系运营过程问题的及时处理，保证交通车站的稳定运行。最后，线路连接站是正线的平面连接，并且还有着平面交叉的特点，可能会导致质量安全事故的发生，为了避免这项问题，需要在线路的连接位置设置好相应的上行与下行的安全设施，保证行车稳定与安全。
2.2增强经营管理有效性
经营管理的综合水平是决定城市轨道交通商业经营活动综合效益的关键因素，为了拓展城市轨道交通的商业经营格局，应提高经营管理能力。加强对实际环境以及客户需求的了解与掌握，建立起完善的商业经营模式，选择最适合的、专业型商业经营模式，以达到掌控全局的目的。若轨交集团具备较强的商业经营能力，则可通过自营的城市轨道交通商业经营模式展开各项活动，这样一来，针对经营模式调整的自由度有所提升，能够对经营格局进行自由调整，构建起完善的人才培养体系，加强对专业性人才的有效培养，以收益最大化为目标，对租赁部分进行划分和调整。若轨交集团商业经营能力不足，则应通过合资开发或是寻找委托商的方式，进行城市轨道交通商业资源的经营活动，实现经营互补，提升效率，由各主体各司其职，增加彼此之间的紧密配合，团结协作，共同增强经营管理的能力，保证良好的经济利益，推动城市轨道交通商业经营未来更好的发展。
2.3准确定位市场
城市轨道交通应找准商业定位，准确的定位市场，通过最初的规划设计，加大对周围环境的分析和深入研究，将其作为影响城市轨道交通商业经营发展的重点因素，站在宏观立场上对周围的居民数量、城市轨道交通人流量、商业发展现状等进行全面地评估和分析。加强对政府在区域政策规划方面的了解和掌握，提高适应能力，及时调整城市轨道交通的商业经营管理模式，使自营或委托经营的商业经营模式能够发挥出有效的适应性作用，得到更好的发展。加强对商业定位的掌握，准确的定位市场，在主营门类的确定中，应结合周围现有商业格局进行归纳和分析，加强对周围居民消费水平的掌握，经过多方调研和分析之后，确定最终的城市轨道交通商业经营品牌高度，满足消费者的实际需求，提高城市轨道交通商业经营管理模式的适应性。有针对性地展开商业开发活动，例如城市轨道交通站点的周围若是没有大型超市，就可以以此为根据进行商业经营模式的调整，将大型超市设计到城市轨道交通的商业经营活动中，通过市场调研活动，结合周边人群的消费需求、年龄特点等，将城市轨道交通的商铺进行分割后租赁，使不同门类的商家入驻进来，丰富城市轨道交通商业服务的内容。避免发生商品和服务与周边商圈重合的问题，以互相补充为原则，准确地进行市场定位，提高城市轨道交通的商业经营效益。
结束语
综上所述，城市轨道交通具有巨大的商业价值潜力，针对城市轨道交通中特有的商业资源，有必要加强对城市轨道交通商业经营管理模式的深入研究。合理运用城市轨道交通的商业经营管理模式，实现资源利用率的最大化，提高城市轨道交通的商业价值，使城市轨道交通能够拓展出更广阔的发展空间，强化城市轨道交通行业的竞争力。
参考文献
[1]李楠.城市轨道交通车站运营管理特征和建议[J].建筑工程技术与设计，2018（11）：3258.
[2]刘志刚.城市轨道交通投资补偿机制研究[J].合作经济与科技，2020（18）.
合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司 安徽省合肥市 230000
关键词：城市轨道交通;运营管理;发展措施
1交通车站运营管理的主要要素分析
1.1设施要求
保证交通车站各项基础设施的安全性和完善性是交通车站运营管理工作的一项重要内容。在对相关的基础设施进行建设时，施工单位要加强对施工地区的调研与分析，对地区的地质水文条件进行调查，减少对交通车站基础设施造成的影响。例如，在安装设施的过程中，施工单位要对当地的雨季降水量进行调查，保证排水的顺利，避免水流的渗入，否则不利于交通车站的运行。另外，根据不同地区的气候情况，在雷雨天气较多的地区，施工单位应该设置室外候车室或者房屋建筑等，供乘客来进行应用。
1.2乘客的规模
交通车站的大小决定着能接受乘客的数量规模多少，不同地区有着不同的流动人口数量，因此，在建设交通车站的初期，相关的单位应对地区城市的流动人口的规模和数量进行调查分析，根据当地地区的人口流动数来对交通车站的大小进行设计，保证满足乘客的需求。另外，根据乘客的数量规模，应该对相关的基础设施和服务做好相应的配套工作，保证运营管理工作的顺利开展，使乘客感受到贴心周到的服务。还有很多特殊情况，例如很多发达省市的车站会用来接待相关的重要人员，这样的车站需要设置专门的外语指示牌，指定专门的工作人员来对其进行引导与服务，实现高水平的运营管理。还有很多省市会设置专门为残疾人员服务的交通车站，对于残疾人员的交通车站，相关的设计人员则需要根据不同的情况进行不同的设置，考虑到残疾人员无法完成的操作和流程等情况，为残疾人员提供更多人性化的帮助，实现其顺利出行。另外，乘客的规模在高峰期时会有一定的变化，因此，在对交通车站进行建设时，相关的施工单位也要考虑这一方面。
1.3区位环境
区位是城市轨道交通体系中的关键位置，是城市交通的中心，整个城市的交通都是围绕区位来开展。为了减轻城市道路的压力，为人民群众提供更为便捷舒适的出行方式，在工作中应该对车站的设计位置进行合理分析确定，通常情况下会设置在商业中心区和工作区，总之就是人口流动和人口区域人数较多的地点，便于人们的出行。
2大数据背景下城市轨道交通运营管理的发展措施
2.1实现由独立运营转变为多线运营和网络化运营
我国传统的城市轨道交通车站的运营方式一般为独立运营，车站和线路之间缺乏沟通与管理，很难实现联运，无法满足乘客的需求。因此，交通车站需要转变传统思想，由传统的独立运营，逐渐转变为网络化运营和多线运营，提高工作的质量和效率。首先，对于相连的两条线路或者三条线路可以实现线路和线路的联系运营，实现统一的管理，提供更多的线路交通信息。但有关列车出现跨线运行的问题时，相关的工作人员要进行及时的处理，保证交通运行的安全性。其次，通过多线运营，能够有效地实现对多条线路的统一管理，实现对车辆的调配与应用，更容易开展相应的线路和车辆维修等相关工作，能够使得各条线路和车辆的行车信息实现全面展示，为人民群众提供更多道路信息。然后，通过网络化的运营管理，能够有效保障信号制式的统一性特点，实现对各个线路的联运统一管理，保障交通体系的顺利开展。另外，通过网络化的运营管理，还能够实现通信制式的统一性，通过对网络信息技术的应用，能够实现对车辆运行情况和道路情况的实时监控，实现系统信息和图像等内容的获取传输。实现对交通车站体系运营过程问题的及时处理，保证交通车站的稳定运行。最后，线路连接站是正线的平面连接，并且还有着平面交叉的特点，可能会导致质量安全事故的发生，为了避免这项问题，需要在线路的连接位置设置好相应的上行与下行的安全设施，保证行车稳定与安全。
2.2增强经营管理有效性
经营管理的综合水平是决定城市轨道交通商业经营活动综合效益的关键因素，为了拓展城市轨道交通的商业经营格局，应提高经营管理能力。加强对实际环境以及客户需求的了解与掌握，建立起完善的商业经营模式，选择最适合的、专业型商业经营模式，以达到掌控全局的目的。若轨交集团具备较强的商业经营能力，则可通过自营的城市轨道交通商业经营模式展开各项活动，这样一来，针对经营模式调整的自由度有所提升，能够对经营格局进行自由调整，构建起完善的人才培养体系，加强对专业性人才的有效培养，以收益最大化为目标，对租赁部分进行划分和调整。若轨交集团商业经营能力不足，则应通过合资开发或是寻找委托商的方式，进行城市轨道交通商业资源的经营活动，实现经营互补，提升效率，由各主体各司其职，增加彼此之间的紧密配合，团结协作，共同增强经营管理的能力，保证良好的经济利益，推动城市轨道交通商业经营未来更好的发展。
2.3准确定位市场
城市轨道交通应找准商业定位，准确的定位市场，通过最初的规划设计，加大对周围环境的分析和深入研究，将其作为影响城市轨道交通商业经营发展的重点因素，站在宏观立场上对周围的居民数量、城市轨道交通人流量、商业发展现状等进行全面地评估和分析。加强对政府在区域政策规划方面的了解和掌握，提高适应能力，及时调整城市轨道交通的商业经营管理模式，使自营或委托经营的商业经营模式能够发挥出有效的适应性作用，得到更好的发展。加强对商业定位的掌握，准确的定位市场，在主营门类的确定中，应结合周围现有商业格局进行归纳和分析，加强对周围居民消费水平的掌握，经过多方调研和分析之后，确定最终的城市轨道交通商业经营品牌高度，满足消费者的实际需求，提高城市轨道交通商业经营管理模式的适应性。有针对性地展开商业开发活动，例如城市轨道交通站点的周围若是没有大型超市，就可以以此为根据进行商业经营模式的调整，将大型超市设计到城市轨道交通的商业经营活动中，通过市场调研活动，结合周边人群的消费需求、年龄特点等，将城市轨道交通的商铺进行分割后租赁，使不同门类的商家入驻进来，丰富城市轨道交通商业服务的内容。避免发生商品和服务与周边商圈重合的问题，以互相补充为原则，准确地进行市场定位，提高城市轨道交通的商业经营效益。
结束语
综上所述，城市轨道交通具有巨大的商业价值潜力，针对城市轨道交通中特有的商业资源，有必要加强对城市轨道交通商业经营管理模式的深入研究。合理运用城市轨道交通的商业经营管理模式，实现资源利用率的最大化，提高城市轨道交通的商业价值，使城市轨道交通能够拓展出更广阔的发展空间，强化城市轨道交通行业的竞争力。
参考文献
[1]李楠.城市轨道交通车站运营管理特征和建议[J].建筑工程技术与设计，2018（11）：3258.
[2]刘志刚.城市轨道交通投资补偿机制研究[J].合作经济与科技，2020（18）.
合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司 安徽省合肥市 230000