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摘要：交通的便利需不断提升交通技术，滑模与爬模是桥梁高墩施工的关键技术。本文通过介绍两者在施工工艺原理、安装过程以及提升过程并结合沈阳至丹东快速铁路客运专线比较各个施工工艺的优缺点，归纳总结滑模与爬模施工工艺在指导桥梁高墩施工的意义。
关键词：桥梁高墩；滑模施工；爬模施工；
1 引 言
改革开放以来，我国经济的迅速发展，公路建设的投入逐渐加大。在公路桥梁的设计，桥梁的高度也越来越高，尤其是在山区的高速公路建设中，经常遇到一些深谷而需要建造高墩，这促使人们研究出更好的方法来建造桥梁高墩，应运而生了滑模与爬模施工工艺。
2 滑模施工
2.1 工艺原理
液压滑模是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台，随着混凝土的灌注，不停向上滑动的原理进行施工的。
2.2 滑模的安装
（1）清理基础浮面，找平面，平面弹出轴线，内外筒壁线、提升架、支承杆位置线和主要预留洞口边线等；
（2）安装提升架，提升架的标高应满足操作平台的安装要求，提升架下口临时固定，安装提升架内外围圈，把所有提升架连接为整体；
（3）安装模板内外围圈，调整其位置，使其满足模板倾斜度正确和对称的要求；
（4）安装内外模板，应先安装角模后，再安装剩余的模板；模板的安装应对称分段安装，防止模板产生单方向倾斜，从而使平台产生偏扭力，影响正常滑升；
（5）安装内外操作平台的桁架，支撑，支架，安全栏以及平台铺板；
（6）安装油压提升系统设备、上下运输系统设备和其他辅助、监控等装置，同时分别进行标号、检测、试验；
2.3 钢筋安装及混凝土灌注
滑模钢筋的加工应符合设计和规范的要求，水平钢筋和竖向钢筋的接头一般采用绑扎搭接，接头一般按25%错开。为方便钢筋绑扎，横向钢筋的长度一般不宜大于7m，竖向钢筋的直径小于或等于12mm时，其长度不大于5m。
2.4 滑模的提升
滑模施工中，模板的滑升大致可分为初升阶段、正常滑升阶段和终升階段。
（1）初升阶段
首先浇灌的混凝土高度大约是60～70cm，分1～3层灌注，约需3.5～4.5h。然后，可将模板慢慢提高5cm，并检测底层混凝土的凝固情况：手指按压出模的混凝土表面，基本按不动，砂浆不黏手，用指甲划出痕即可初滑升。
（2）正常滑升阶段
检查各项指标符合要求后，可正常滑升阶段。每滑升1次，即每灌注1层混凝土，使混凝土灌注厚度与滑升高度保持一致。在正常滑升阶段，灌注混凝土、绑扎钢筋与滑升模板需交替进行。一般混凝土灌注和滑升速度在15～25cm/h，连续每次滑升高度不应超过30cm，需不断检查设备和构件是否工作正常。
（3）终升阶段
当模板滑升至离墩顶标高1m左右时，滑模进入终升阶段。此时应放慢滑升速度，并进行准确地抄平和找正工作，保证最后灌注的一层混凝土顶部高程和位置准确。
3 爬模施工
3.1 爬模工艺原理
爬升过程中模板一直是坐落在架体上与架体联体一同升高，其工艺原理主要是指导轨与架体互相爬升的原理。
图1爬模施工工艺原理
3.2 爬模的安装
（1）安装门洞模板，预留洞盒子及水电预埋管线，清理现场模板，并涂刷脱模剂。
（2）支设模板。按先内后外顺序支模。支模前，先在地面将平模板分段进行拼装，再整体吊装，支一段即用穿墙螺栓紧固一段；在螺栓外套上PVC管，先立模板后穿进去。平模支完后，支阴阳角模，模板顶角模。
（3）安装提升架。提升架先在地面组装，待模板支完后，用塔吊吊起提升架，按架体布置图逐个安装到位，架体之间可临时用钢筋固定到已绑扎的墙体钢筋上，等环梁连接后再去掉临时焊接钢筋。
（4）安装围圈。围圈由上下弦槽钢、斜撑、立管及对拉螺栓组成装配式桁架，将提升架连成整体。
（5）安装活动平台，边框栏杆及安全网。在立柱外侧设吊平台水平钢管栏杆；在立柱上端安装操作平台栏杆立柱，高2m。
3.3 钢筋安装及混凝土灌注
绑扎第一层墙体钢筋，安装门窗洞口边框模板，边框模板之间加支撑稳固，防止变形。模板每提升一定高度后，即要穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋的工作。
灌注前需对预埋穿墙螺栓的部位认真检查，混凝土应严格分层对称灌注。分层振捣，混凝土入模均匀倒入，不得冲击模板和平台杆件，不使混凝土溅出模板，以免影响下部工作人员作业，破坏设备的性能。
3.4 爬模的爬升
灌注混凝土后需养生10h左右，爬模开始爬升，先调整上爬架的4个支腿尺寸，然后由专门操作人员操作液压控制台开关，两个顶升油缸活塞杆支撑在下爬架上，两个缸体同时向上顶升，并通过上爬架、外套架带动整个爬模向上爬升，待行程达到1.5m停止爬升。调节专门杆件，伸出4个支腿支在爬升支架上，然后操纵液压控制台，使活塞杆回收带动下爬架，内套架上升就位，并把下爬架支腿支、撑好，爬升工序还包括接长外挂爬梯、放钢丝绳、拆除墙螺栓等。
4 翻模施工
4.1 翻模工艺原理
利用具有一定工作强度的混凝土实体作为固定支撑体，各种材料用塔吊机械提升，如图2所示。
图2 翻模施工工艺原理
4.2 翻模的钢筋安装
钢筋连接采用等强度直螺纹连接，钢筋螺纹加工长度大于1/2直螺纹长度，钢筋连接用特制扳手锁紧，严格按规范施工，相邻两钢筋错开量满足设计及规范要求，合理调整接头位置，使每次施工时接头的数量基本相等，便于工序衔接。
4.3模板安装 模板在垂直方向每0.75m设一层拉条，水平方向每1.0m设一层拉条，呈梅花形布置。每套模板三节总高度6.75m，砼浇注4.5m高。施工第二节时只拆除最下面一节模板，翻至最上面安装；自第三节以后每次拆除下面两节模板，安装至上面，以保证墩身顺直、外观亮丽。
4.4 翻模及爬升脚架施工
（1）、完成第一节砼浇注后安装底座、立柱，脚手架同步搭设，待第三节墩身完成后准备提升。
（2）、当第三节墩身砼强度达到2.5MPa时，每榀爬架设配合吊车，同时同步提升该组爬架，到位后利用固定螺拴将其固定。
（3）、当爬升式脚架提升到位并安装固定后，安装上层钢筋，拆除下层模板，用吊车配合爬升架提升模板，拆开安装后浇注砼，完成一节墩身施工周期，开始下节施工。
5 滑模、爬模与翻模施工工艺的运用
沈阳至丹东快速铁路客运专线DK47+665.65张蛮子沟特大桥，30米以上高墩共9个 最高42.5米，采用翻模施工工艺施工，比较滑模、爬模与翻模施工工艺对比，见表1。
表1 滑模、爬模与翻模施工工艺对比
项目 滑模工艺 爬模工艺 翻模工艺
提升过程 连续灌注混凝土，在混凝土还未凝固时，不间断滑升模板，连续成型，直至达到设计高程。 当下层混凝土达到拆模强度而脱模后，模板不落地，机械设备支承體将模板和爬模装置向上爬升一层，反复循环施工。 以混凝土实体作为固定支撑体，采用塔吊或者吊车进行提升。
优点 连续性和机械化程度高一次成型、无施工缝、材料消耗少、能节省大量的拉筋、架子管及钢模板以及施工安全。 混凝土表面质量易保证，无明显擦迹及混凝土接缝，施工偏差可逐层消除；在施工进度和经济效益等方面均有良好的保证。 标准层的柱子和楼板每层都是一样的，因此模板不需要重制，直接一层层的往上套，施工速度快，制模不会出错。
缺点 容易发生滑模操作盘倾斜扭转、模板变形、爬杆弯曲等现象。 混凝土施工速度较慢，安全性能较滑模稍差。 标准层的第一次制模不能出错，不然每层都会错，且不易发现。
6 总结
通过与翻模施工工艺的比较，对于桥梁高墩施工，需多观测、多测量，预防与纠正滑模系统及混凝土墩身的扭转与偏斜，及时处理方法，确保施工顺利进行。
参考文献：
[1]韦宁.滑模施工技术的优势及技术要点[J].科技致富向导，2013（5）.
[2]王鼓林.浅谈液压自爬模在钢管混凝土叠合柱施工中的应用[J].科技创新导报，2013（1）：74～75.
关键词：桥梁高墩；滑模施工；爬模施工；
1 引 言
改革开放以来，我国经济的迅速发展，公路建设的投入逐渐加大。在公路桥梁的设计，桥梁的高度也越来越高，尤其是在山区的高速公路建设中，经常遇到一些深谷而需要建造高墩，这促使人们研究出更好的方法来建造桥梁高墩，应运而生了滑模与爬模施工工艺。
2 滑模施工
2.1 工艺原理
液压滑模是利用爬升式千斤顶提升模板及工作平台，随着混凝土的灌注，不停向上滑动的原理进行施工的。
2.2 滑模的安装
（1）清理基础浮面，找平面，平面弹出轴线，内外筒壁线、提升架、支承杆位置线和主要预留洞口边线等；
（2）安装提升架，提升架的标高应满足操作平台的安装要求，提升架下口临时固定，安装提升架内外围圈，把所有提升架连接为整体；
（3）安装模板内外围圈，调整其位置，使其满足模板倾斜度正确和对称的要求；
（4）安装内外模板，应先安装角模后，再安装剩余的模板；模板的安装应对称分段安装，防止模板产生单方向倾斜，从而使平台产生偏扭力，影响正常滑升；
（5）安装内外操作平台的桁架，支撑，支架，安全栏以及平台铺板；
（6）安装油压提升系统设备、上下运输系统设备和其他辅助、监控等装置，同时分别进行标号、检测、试验；
2.3 钢筋安装及混凝土灌注
滑模钢筋的加工应符合设计和规范的要求，水平钢筋和竖向钢筋的接头一般采用绑扎搭接，接头一般按25%错开。为方便钢筋绑扎，横向钢筋的长度一般不宜大于7m，竖向钢筋的直径小于或等于12mm时，其长度不大于5m。
2.4 滑模的提升
滑模施工中，模板的滑升大致可分为初升阶段、正常滑升阶段和终升階段。
（1）初升阶段
首先浇灌的混凝土高度大约是60～70cm，分1～3层灌注，约需3.5～4.5h。然后，可将模板慢慢提高5cm，并检测底层混凝土的凝固情况：手指按压出模的混凝土表面，基本按不动，砂浆不黏手，用指甲划出痕即可初滑升。
（2）正常滑升阶段
检查各项指标符合要求后，可正常滑升阶段。每滑升1次，即每灌注1层混凝土，使混凝土灌注厚度与滑升高度保持一致。在正常滑升阶段，灌注混凝土、绑扎钢筋与滑升模板需交替进行。一般混凝土灌注和滑升速度在15～25cm/h，连续每次滑升高度不应超过30cm，需不断检查设备和构件是否工作正常。
（3）终升阶段
当模板滑升至离墩顶标高1m左右时，滑模进入终升阶段。此时应放慢滑升速度，并进行准确地抄平和找正工作，保证最后灌注的一层混凝土顶部高程和位置准确。
3 爬模施工
3.1 爬模工艺原理
爬升过程中模板一直是坐落在架体上与架体联体一同升高，其工艺原理主要是指导轨与架体互相爬升的原理。
图1爬模施工工艺原理
3.2 爬模的安装
（1）安装门洞模板，预留洞盒子及水电预埋管线，清理现场模板，并涂刷脱模剂。
（2）支设模板。按先内后外顺序支模。支模前，先在地面将平模板分段进行拼装，再整体吊装，支一段即用穿墙螺栓紧固一段；在螺栓外套上PVC管，先立模板后穿进去。平模支完后，支阴阳角模，模板顶角模。
（3）安装提升架。提升架先在地面组装，待模板支完后，用塔吊吊起提升架，按架体布置图逐个安装到位，架体之间可临时用钢筋固定到已绑扎的墙体钢筋上，等环梁连接后再去掉临时焊接钢筋。
（4）安装围圈。围圈由上下弦槽钢、斜撑、立管及对拉螺栓组成装配式桁架，将提升架连成整体。
（5）安装活动平台，边框栏杆及安全网。在立柱外侧设吊平台水平钢管栏杆；在立柱上端安装操作平台栏杆立柱，高2m。
3.3 钢筋安装及混凝土灌注
绑扎第一层墙体钢筋，安装门窗洞口边框模板，边框模板之间加支撑稳固，防止变形。模板每提升一定高度后，即要穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋的工作。
灌注前需对预埋穿墙螺栓的部位认真检查，混凝土应严格分层对称灌注。分层振捣，混凝土入模均匀倒入，不得冲击模板和平台杆件，不使混凝土溅出模板，以免影响下部工作人员作业，破坏设备的性能。
3.4 爬模的爬升
灌注混凝土后需养生10h左右，爬模开始爬升，先调整上爬架的4个支腿尺寸，然后由专门操作人员操作液压控制台开关，两个顶升油缸活塞杆支撑在下爬架上，两个缸体同时向上顶升，并通过上爬架、外套架带动整个爬模向上爬升，待行程达到1.5m停止爬升。调节专门杆件，伸出4个支腿支在爬升支架上，然后操纵液压控制台，使活塞杆回收带动下爬架，内套架上升就位，并把下爬架支腿支、撑好，爬升工序还包括接长外挂爬梯、放钢丝绳、拆除墙螺栓等。
4 翻模施工
4.1 翻模工艺原理
利用具有一定工作强度的混凝土实体作为固定支撑体，各种材料用塔吊机械提升，如图2所示。
图2 翻模施工工艺原理
4.2 翻模的钢筋安装
钢筋连接采用等强度直螺纹连接，钢筋螺纹加工长度大于1/2直螺纹长度，钢筋连接用特制扳手锁紧，严格按规范施工，相邻两钢筋错开量满足设计及规范要求，合理调整接头位置，使每次施工时接头的数量基本相等，便于工序衔接。
4.3模板安装 模板在垂直方向每0.75m设一层拉条，水平方向每1.0m设一层拉条，呈梅花形布置。每套模板三节总高度6.75m，砼浇注4.5m高。施工第二节时只拆除最下面一节模板，翻至最上面安装；自第三节以后每次拆除下面两节模板，安装至上面，以保证墩身顺直、外观亮丽。
4.4 翻模及爬升脚架施工
（1）、完成第一节砼浇注后安装底座、立柱，脚手架同步搭设，待第三节墩身完成后准备提升。
（2）、当第三节墩身砼强度达到2.5MPa时，每榀爬架设配合吊车，同时同步提升该组爬架，到位后利用固定螺拴将其固定。
（3）、当爬升式脚架提升到位并安装固定后，安装上层钢筋，拆除下层模板，用吊车配合爬升架提升模板，拆开安装后浇注砼，完成一节墩身施工周期，开始下节施工。
5 滑模、爬模与翻模施工工艺的运用
沈阳至丹东快速铁路客运专线DK47+665.65张蛮子沟特大桥，30米以上高墩共9个 最高42.5米，采用翻模施工工艺施工，比较滑模、爬模与翻模施工工艺对比，见表1。
表1 滑模、爬模与翻模施工工艺对比
项目 滑模工艺 爬模工艺 翻模工艺
提升过程 连续灌注混凝土，在混凝土还未凝固时，不间断滑升模板，连续成型，直至达到设计高程。 当下层混凝土达到拆模强度而脱模后，模板不落地，机械设备支承體将模板和爬模装置向上爬升一层，反复循环施工。 以混凝土实体作为固定支撑体，采用塔吊或者吊车进行提升。
优点 连续性和机械化程度高一次成型、无施工缝、材料消耗少、能节省大量的拉筋、架子管及钢模板以及施工安全。 混凝土表面质量易保证，无明显擦迹及混凝土接缝，施工偏差可逐层消除；在施工进度和经济效益等方面均有良好的保证。 标准层的柱子和楼板每层都是一样的，因此模板不需要重制，直接一层层的往上套，施工速度快，制模不会出错。
缺点 容易发生滑模操作盘倾斜扭转、模板变形、爬杆弯曲等现象。 混凝土施工速度较慢，安全性能较滑模稍差。 标准层的第一次制模不能出错，不然每层都会错，且不易发现。
6 总结
通过与翻模施工工艺的比较，对于桥梁高墩施工，需多观测、多测量，预防与纠正滑模系统及混凝土墩身的扭转与偏斜，及时处理方法，确保施工顺利进行。
参考文献：
[1]韦宁.滑模施工技术的优势及技术要点[J].科技致富向导，2013（5）.
[2]王鼓林.浅谈液压自爬模在钢管混凝土叠合柱施工中的应用[J].科技创新导报，2013（1）：74～75.