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【摘要】最近几年，油价持续升高。车主纷纷摸索驾驶时段内的节油技巧，抵消上涨价格。调研数值表明：驾驶技术紧密关联着平日内的油耗；熟识技术的驾驶员，会节省更多的油耗。为此，驾驶应注重培育最优的习惯，采纳适宜技术。平日车辆养护不可予以忽视，经常养护车辆，缩减总体耗费。
【关键词】驾驶车辆；节油技巧；养护方法
作为驾驶员，应能辨识现有的路段情形，选取操作流程，以便节省燃油。驾驶步骤之中的节油对策，紧密关系着细节步骤。辨别路段状态，随时调整技术，在最大范畴内节省燃油。车辆养护关联的若干技巧也应被注重，随时查验车体内的老化配件、耗油偏多配件，及时着手替换。采纳全面流程来真正节油，延展汽车寿命。
一、控制初始启动
发动机启动时，应当辨识车体的特性，辨别启动时段内的总体耗油。对于有些车型，加油速率很快；着手启动时，不必拉动特有的阻风门，或者添加空油；但是有些车型，在启动时应能拉动阻风门，或者予以加油。冬夏时段内，应当先去预热。启动带来升温，发动机含有的燃油历经预热以后，可被省掉30%。预热流程也缩减了发动配件的损毁程度。
启动加速流程，含有两类步骤：紧急加速时，就会快速启动；缓慢加速时，就会缓慢启动。如上两类途径，也密切关系着耗费的车体燃油。对比缓慢加速，紧急加速耗费掉的燃油常会超出40%。城区车辆驾驶，启动次数偏多。这种状态下，若能注重缓慢去启动，则可节省油耗。这是由于，起步速率偏快，冲击着机械衔接的结合配件，提快磨损速率，威胁驾驶安全。为此，尽量缓慢加速，规避冲击启动。
二、控制常见制动
车辆行进之中，会车及尾车常被遇到。这类现象处理，关系着总体范畴的油耗量。尾随行进时，车体间隔渐渐被缩减，受到前车控制。制动次数变多时，很易洒落汽油。例如：某型号解放车，在每小时40千米这一速率下若停车制动，耗油常会超越90毫升。每次大幅制动，耗油超出了45毫升。越是紧急制动，耗费油量越多。
对比尾随制动，会车情形下的制动也常被遇到。若发觉了前侧的某一障碍，则应快速让路。唯有快速躲闪，对方驾驶员才可顺畅通过，缩减会车时间。若缓慢让路，带来判断误差，就会造成僵持。低速档被频繁启用，就会增添油耗。
三、滑行时的节油
若能确保安全，采纳减速态势下的滑行方式，是最为节油的。滑行减速省下来的总油耗，超出了50%[2]。车辆行进中，若必须要转弯、遇有红灯及会车、遇有前侧阻碍、遇到不可行进的这种路段，则采纳缓慢态势下的滑动来替换常见的制动。运用车体惯性以便节油，车辆爬坡时，应当辨识坡度总长，提前予以加速，一次冲击成功。这样做，可以规避频繁去替换档位。到达坡顶时，提前收回油门；依托惯性来爬坡。采纳高速档位，凸显发动动力。及时替换档位，不可等待动力被缩减以后再去替换，避免重新启动。
遇有转弯路段，要随时查验前侧过来的这种车辆。提前选取路径，规避紧急态势下的制动及重启。选取适宜档位，尽量一次通过。这样做，避免了后续的熄火及重启。车辆不可被停放于偏泥泞的区段、停放于铁轨上。滑行减速凸显的优势为：确保行进安全，节省耗费燃油。滑行之中的整车振动还是偏小的，噪声也被缩减，乘客觉得舒服。滑行保护了固有的发动传动、轮胎及制动配件，减小常见磨损。
四、适当保养修护
车况优良时，整车省下来的总燃油应能超出17%。对于滤清器，每行进5000千米，就应更换配件。这是由于，堵塞了的空滤将会缩减总的气量，燃烧不够充足，减少应有的成效。阻塞了滤清器，带来异常发动。添加适量机油，明晰标识刻度。若添加了偏多的这类机油，就会增添阻力；添加机油不足，很难真正润滑，干扰发动效率。轮胎若被压扁，会带来偏多的油耗。为此，应经常查验车体架构内的轮胎损耗，查验磨损的均匀状态。若发觉了某一部分的偏大磨损、方向盘偏离中心，则尽快去修理。
不可过度装饰，如添加防雨罩、增设扰流板，破坏整车设计。后备箱不可存留偏多的杂物。有时为了节油，驾驶员常会关上空调，开启车窗通风，这并不很科学。例如：若驾驶速率超出了每小时80千米，开窗耗费掉的风阻就会超越空调，缩减燃油指数。
五、培育优良习惯
若要节油驾驶，驾驶员要着手培育平日内的最佳习惯。这是由于，节油不可脱离平常的驾驶。拥有节油意识，明晰科学流程，才可真正节油。依照多样路况来筛选适宜的驾驶步骤，缩减紧急停车、急速转弯情况。驾车行驶时，应当辨别迎面行驶过来的几辆车，以便提前刹车，减少紧急启停。加油应当均匀，不可猛烈加油。
条件准许时，可采纳特有的经济车速。这种车速之下，耗费油耗最低。对于各类档位，选出来的车速也会带有差异。经济车速也会频繁变更，它紧密关系着车体载荷、路段状态要素。这类车速可被调节。低速行进时，气缸存留下来的总废气比值偏大。在这种状态下，空气流速偏缓，混合气特有的雾化成效不佳，缩减燃料性能。由此可见，低速行进更会费油[4]。与之对应，高速行进也会耗费偏多的油耗。为此，应当维持住中速的行进。
依照路况状态，随时替换档位，不可采纳过大油门、小油门及偏高的档位。依照路段状态，选出最为适宜的某一档位，有序调控油门。唯有这样，才会发挥最优的行驶速率，以便实现节油。规避机械升温，维持适宜的机油粘性，减小常见磨损。
六、结语
浪费偏多燃油，关系着多重的要素。这种情形下，摸索最为适宜的技术、适当驾驶车辆，是节油依托的根本途径。从多重视角来考量，不可局限视野。平常驾驶中，应培育高层级的驾驶技巧，培育优良习惯。熟识节油技巧，不断摸索及学习。注重细节范畴的车体养护，维持优良性能。
参考文献
[1]张驰. 浅谈汽车驾驶技巧与节油[J]. 中国城市经济，2011（06）：281.
[2]尹宇星. 浅析驾驶技巧与节油技术[J]. 才智，2012（11）：72.
[3]蔡康新. 公交车辆节油技巧浅析[J]. 汽车维护与修理，2015（05）：26-27.
[4]陆春燕. 浅谈汽车"节油"的技巧[J]. 职业，2008（14）：96.
【关键词】驾驶车辆；节油技巧；养护方法
作为驾驶员，应能辨识现有的路段情形，选取操作流程，以便节省燃油。驾驶步骤之中的节油对策，紧密关系着细节步骤。辨别路段状态，随时调整技术，在最大范畴内节省燃油。车辆养护关联的若干技巧也应被注重，随时查验车体内的老化配件、耗油偏多配件，及时着手替换。采纳全面流程来真正节油，延展汽车寿命。
一、控制初始启动
发动机启动时，应当辨识车体的特性，辨别启动时段内的总体耗油。对于有些车型，加油速率很快；着手启动时，不必拉动特有的阻风门，或者添加空油；但是有些车型，在启动时应能拉动阻风门，或者予以加油。冬夏时段内，应当先去预热。启动带来升温，发动机含有的燃油历经预热以后，可被省掉30%。预热流程也缩减了发动配件的损毁程度。
启动加速流程，含有两类步骤：紧急加速时，就会快速启动；缓慢加速时，就会缓慢启动。如上两类途径，也密切关系着耗费的车体燃油。对比缓慢加速，紧急加速耗费掉的燃油常会超出40%。城区车辆驾驶，启动次数偏多。这种状态下，若能注重缓慢去启动，则可节省油耗。这是由于，起步速率偏快，冲击着机械衔接的结合配件，提快磨损速率，威胁驾驶安全。为此，尽量缓慢加速，规避冲击启动。
二、控制常见制动
车辆行进之中，会车及尾车常被遇到。这类现象处理，关系着总体范畴的油耗量。尾随行进时，车体间隔渐渐被缩减，受到前车控制。制动次数变多时，很易洒落汽油。例如：某型号解放车，在每小时40千米这一速率下若停车制动，耗油常会超越90毫升。每次大幅制动，耗油超出了45毫升。越是紧急制动，耗费油量越多。
对比尾随制动，会车情形下的制动也常被遇到。若发觉了前侧的某一障碍，则应快速让路。唯有快速躲闪，对方驾驶员才可顺畅通过，缩减会车时间。若缓慢让路，带来判断误差，就会造成僵持。低速档被频繁启用，就会增添油耗。
三、滑行时的节油
若能确保安全，采纳减速态势下的滑行方式，是最为节油的。滑行减速省下来的总油耗，超出了50%[2]。车辆行进中，若必须要转弯、遇有红灯及会车、遇有前侧阻碍、遇到不可行进的这种路段，则采纳缓慢态势下的滑动来替换常见的制动。运用车体惯性以便节油，车辆爬坡时，应当辨识坡度总长，提前予以加速，一次冲击成功。这样做，可以规避频繁去替换档位。到达坡顶时，提前收回油门；依托惯性来爬坡。采纳高速档位，凸显发动动力。及时替换档位，不可等待动力被缩减以后再去替换，避免重新启动。
遇有转弯路段，要随时查验前侧过来的这种车辆。提前选取路径，规避紧急态势下的制动及重启。选取适宜档位，尽量一次通过。这样做，避免了后续的熄火及重启。车辆不可被停放于偏泥泞的区段、停放于铁轨上。滑行减速凸显的优势为：确保行进安全，节省耗费燃油。滑行之中的整车振动还是偏小的，噪声也被缩减，乘客觉得舒服。滑行保护了固有的发动传动、轮胎及制动配件，减小常见磨损。
四、适当保养修护
车况优良时，整车省下来的总燃油应能超出17%。对于滤清器，每行进5000千米，就应更换配件。这是由于，堵塞了的空滤将会缩减总的气量，燃烧不够充足，减少应有的成效。阻塞了滤清器，带来异常发动。添加适量机油，明晰标识刻度。若添加了偏多的这类机油，就会增添阻力；添加机油不足，很难真正润滑，干扰发动效率。轮胎若被压扁，会带来偏多的油耗。为此，应经常查验车体架构内的轮胎损耗，查验磨损的均匀状态。若发觉了某一部分的偏大磨损、方向盘偏离中心，则尽快去修理。
不可过度装饰，如添加防雨罩、增设扰流板，破坏整车设计。后备箱不可存留偏多的杂物。有时为了节油，驾驶员常会关上空调，开启车窗通风，这并不很科学。例如：若驾驶速率超出了每小时80千米，开窗耗费掉的风阻就会超越空调，缩减燃油指数。
五、培育优良习惯
若要节油驾驶，驾驶员要着手培育平日内的最佳习惯。这是由于，节油不可脱离平常的驾驶。拥有节油意识，明晰科学流程，才可真正节油。依照多样路况来筛选适宜的驾驶步骤，缩减紧急停车、急速转弯情况。驾车行驶时，应当辨别迎面行驶过来的几辆车，以便提前刹车，减少紧急启停。加油应当均匀，不可猛烈加油。
条件准许时，可采纳特有的经济车速。这种车速之下，耗费油耗最低。对于各类档位，选出来的车速也会带有差异。经济车速也会频繁变更，它紧密关系着车体载荷、路段状态要素。这类车速可被调节。低速行进时，气缸存留下来的总废气比值偏大。在这种状态下，空气流速偏缓，混合气特有的雾化成效不佳，缩减燃料性能。由此可见，低速行进更会费油[4]。与之对应，高速行进也会耗费偏多的油耗。为此，应当维持住中速的行进。
依照路况状态，随时替换档位，不可采纳过大油门、小油门及偏高的档位。依照路段状态，选出最为适宜的某一档位，有序调控油门。唯有这样，才会发挥最优的行驶速率，以便实现节油。规避机械升温，维持适宜的机油粘性，减小常见磨损。
六、结语
浪费偏多燃油，关系着多重的要素。这种情形下，摸索最为适宜的技术、适当驾驶车辆，是节油依托的根本途径。从多重视角来考量，不可局限视野。平常驾驶中，应培育高层级的驾驶技巧，培育优良习惯。熟识节油技巧，不断摸索及学习。注重细节范畴的车体养护，维持优良性能。
参考文献
[1]张驰. 浅谈汽车驾驶技巧与节油[J]. 中国城市经济，2011（06）：281.
[2]尹宇星. 浅析驾驶技巧与节油技术[J]. 才智，2012（11）：72.
[3]蔡康新. 公交车辆节油技巧浅析[J]. 汽车维护与修理，2015（05）：26-27.
[4]陆春燕. 浅谈汽车"节油"的技巧[J]. 职业，2008（14）：96.