【摘 要】
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在当今社会发生紧急事件后,车辆能否及时地达到现场成为了评价社会进步的指标.因此,提出了基于车联网技术的特殊车辆优先通行信号协调控制方法研究这一课题,基于车联网庞大的数据支撑,设计特殊车辆优先通行信号优先级别,对路口的相位进行计算,并预设锁定相位的范围,根据相位条件设置最小绿灯时长.基于车联网数据计算相应的信号周期,合理的信号周期是实现优先通行信号协调控制的前提.并在仿真软件中搭建车辆行驶的仿真条件,通过仿真车辆交叉路口的行驶,验证车联网技术信号协调控制方法的有效性,实验结果表明该方法的车辆延误时间最短.
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在当今社会发生紧急事件后,车辆能否及时地达到现场成为了评价社会进步的指标.因此,提出了基于车联网技术的特殊车辆优先通行信号协调控制方法研究这一课题,基于车联网庞大的数据支撑,设计特殊车辆优先通行信号优先级别,对路口的相位进行计算,并预设锁定相位的范围,根据相位条件设置最小绿灯时长.基于车联网数据计算相应的信号周期,合理的信号周期是实现优先通行信号协调控制的前提.并在仿真软件中搭建车辆行驶的仿真条件,通过仿真车辆交叉路口的行驶,验证车联网技术信号协调控制方法的有效性,实验结果表明该方法的车辆延误时间最短.
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