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摘要：铁路电气化接触网设备是是为电力机车提供电能的一种特殊的供电线路和重要的设备。电气化铁路系统受到接触网的影响，只有保证接触网的稳定与可靠，整个电气化铁路系统的安全和稳定才能够得到维护和保障，因此，接触网的重要性，要求接触网不能够发生故障。本文笔者从铁路电气化接触网设备运行情况的分析着手，探讨了运行过程中存在的问题，主要是从设备运行的可靠性和接触网设备的维修方面的问题分析，最终得出改进铁路电气化接触网设备运行的有效途径和具体的措施，为改进设备运行提供经验，重在提高铁路运行的可靠性和安全性。
关键词：铁路电气化；接触网；维修；可靠性
中图分类号：U22 文献标识码：A
文章编号：1009—0118（2012）10—0243—01
一、铁路电气化接触网设备运行的概述
接触网设备被广泛的应用与电气化铁路中，它是一个系统性很强的整体，因此，在处理设备的运行与维护的时候，不能单纯的从单个的部件出发，而是要从整个系统进行分析，进而得出设备运行的不足。
接触网的稳定性和安全性对于铁路电气化是非常重要的，接触网的稳定性和安全性受多方面因素的影响，例如，设备的自身情况，包括零部件在运行过程中的损耗和老化；电力机车的影响，即它的高冲击和不稳定的特征；外在的环境影响，主要指雷电、风雪等恶劣天气。因此在设备运行出现问题的时候，要从整体分析原因，采取综合性的措施，确保接触网设备的有效合理运行。
二、铁路电气化接触网设备运行的现状和问题
（一）接触网的可靠性方面的问题
据统计，我国目前的电气化铁路接触网的可靠程度达到0.999，实际可用度达到0.94，从数据的表面现象来看，接触网的可靠性比较高。但是这是在投入了巨大的人力和物力以及财力的基础上实现的，在接触网运行的过程中，耗费了大量的维修人员的精力，投入了高强度的维修劳动，所以代价是非常大的。与其他发达国家相比，我国的接触网的可靠性和安全性还存在很大的差距，还需要不断改进和更新设备。
同时我国接触网的零部件的可靠性水平随着时间的变化变得不是很稳定，尤其是合金零部件的耗损和疲劳知识接触网支持结构的系统失灵，这样使零部件的可靠性很不稳定。同时，在最大的静态工作载荷下，除了大部分的另加可以安全工作外，还有一小部分的零部件无法实现应力集中而导致局部的塑性变形，大大地降低了零部件的使用寿命，也对接触网的可靠性的稳定产生不利的影响。
（二）设备在运行和维护方面的问题
1、设备的维修体制不健全，存在着明显的不足。对设备进行维护其实就是计划检修，等同于周期维修机制。这种机制存在着很多的缺陷：维修的效果不好，出现盲目维修和重复维修的现象，造成了人力和财力的极大浪费；2、管理模式落后。我国的采用三级管理的模式，即铁道部、铁路局和供电段的管理方式，对电气化的铁路系统的设备的运行和维护进行管理。供电线作为第一线部门，对运行和维护工作负直接的责任。然而，在目前的接触网的工作区域内，人员都是集体作业的，因此分配难度就加大了，如果人员分派的不合理，会影响到工作的效率；3、运行和管理的流程不够科学，检修工的工作量大，工作方式单一，一方面造成了无效的劳动力，另一方面，效率也部件提高，造成了资源的浪费，此外，由于缺乏维修计划，因此为序工作的计划性不强，缺乏针对性，大量的维修费用没有真正的发挥作用。加上工作人员忽视接触网的运行状况和配备情况，也对接触网的运行和维护造成了消极的影响。
三、改进铁路电气化接触网设备运行问题的对策
（一）加强铁路电气化接触网的可靠性
1、加强对可靠性的方法和理论的研究，加大对可靠性規律的探索和认识。可以通过对基本模型的分析，得出接触网在静态和瞬态作用下可靠性的情况，或是通过对动态的检测，计算出各个部件的寿命统计等等。这些数据对接触网的可靠性分析都有很大的帮助；2、要加强研究接触网内部各个子系统的失效模式和使用周期。接触网的可靠性很大一部分取决于疲劳寿命的评估，即零部件的使用寿命周期。接触线的磨损是导致接触网失效的最蛀牙原因，以此计算出接触线的磨损周期就可得出接触网的周期，因此，必须加大这方面的研究，分析接触网的使用寿命；3、提高设备的质量和技术的标准。电气化的铁路是建立在接触网的可靠性基础之上的，而设备的质量和技术的高标准对提高整个铁路系统的可靠性和安全性又是非常重要的；4、对接触网的零部件要加强要求。在选择接触网的零部件的时候必须考虑不同的地形地貌特征和现场条件，因此要加强零部件的设计和使用条件的钻研。
（二）加强接触网设备的运行和维护的措施
1、利用好在线检测手段。计算机的应用对接触网设备的维护工作起来积极的促进作用。通过数据检测车和图像检测等，利用计算机判断出接触网的隐患，为有针对性的维修工作奠定基础，并且不受时间的限制，随时检测；2、加强集中维护。要树立大区段的观念，实现全局的统筹，明确各自的工作职责，坚持“横向到边、纵向到底，一次完成、持续保证”工作原则；3、要集中优势力量，保证维护工作的效率和质量。在进行设备维护的时候，要合理安排人员，维护小组要让有经验的人带领，其他人员统筹安排，同时提高检测手段的先进水平，配置的设备必须先进，进而提高设备维修的质量和检修的工艺水平。在对设备进行维护的时候，各个部门的人员要各司其职，共同努力，保证接触网在电气化铁路系统中的有效应用。
四、结语
电气化的铁路接触网设备在运行的过程中会受到各种因素的影响，产生各种各样的故障，必须加强对设备的维修和维护，克服障碍，在节约资源的同时，提高接触网设备的可靠性和安全性，进而保证铁路运行的顺利安全进行。
参考文献：
[1]王晓辉.客运专线铁路接触网标志牌的选用探讨[J].铁道标准设计，2010，（01）.
[2]丁家强.络化运营如何保证接触网的安全可靠性[J].科技资讯，2010，（32）.
[3]张韬.直接供电区段接触网接地装置的优化与研究[J].现代企业化，2010，（02）.
关键词：铁路电气化；接触网；维修；可靠性
中图分类号：U22 文献标识码：A
文章编号：1009—0118（2012）10—0243—01
一、铁路电气化接触网设备运行的概述
接触网设备被广泛的应用与电气化铁路中，它是一个系统性很强的整体，因此，在处理设备的运行与维护的时候，不能单纯的从单个的部件出发，而是要从整个系统进行分析，进而得出设备运行的不足。
接触网的稳定性和安全性对于铁路电气化是非常重要的，接触网的稳定性和安全性受多方面因素的影响，例如，设备的自身情况，包括零部件在运行过程中的损耗和老化；电力机车的影响，即它的高冲击和不稳定的特征；外在的环境影响，主要指雷电、风雪等恶劣天气。因此在设备运行出现问题的时候，要从整体分析原因，采取综合性的措施，确保接触网设备的有效合理运行。
二、铁路电气化接触网设备运行的现状和问题
（一）接触网的可靠性方面的问题
据统计，我国目前的电气化铁路接触网的可靠程度达到0.999，实际可用度达到0.94，从数据的表面现象来看，接触网的可靠性比较高。但是这是在投入了巨大的人力和物力以及财力的基础上实现的，在接触网运行的过程中，耗费了大量的维修人员的精力，投入了高强度的维修劳动，所以代价是非常大的。与其他发达国家相比，我国的接触网的可靠性和安全性还存在很大的差距，还需要不断改进和更新设备。
同时我国接触网的零部件的可靠性水平随着时间的变化变得不是很稳定，尤其是合金零部件的耗损和疲劳知识接触网支持结构的系统失灵，这样使零部件的可靠性很不稳定。同时，在最大的静态工作载荷下，除了大部分的另加可以安全工作外，还有一小部分的零部件无法实现应力集中而导致局部的塑性变形，大大地降低了零部件的使用寿命，也对接触网的可靠性的稳定产生不利的影响。
（二）设备在运行和维护方面的问题
1、设备的维修体制不健全，存在着明显的不足。对设备进行维护其实就是计划检修，等同于周期维修机制。这种机制存在着很多的缺陷：维修的效果不好，出现盲目维修和重复维修的现象，造成了人力和财力的极大浪费；2、管理模式落后。我国的采用三级管理的模式，即铁道部、铁路局和供电段的管理方式，对电气化的铁路系统的设备的运行和维护进行管理。供电线作为第一线部门，对运行和维护工作负直接的责任。然而，在目前的接触网的工作区域内，人员都是集体作业的，因此分配难度就加大了，如果人员分派的不合理，会影响到工作的效率；3、运行和管理的流程不够科学，检修工的工作量大，工作方式单一，一方面造成了无效的劳动力，另一方面，效率也部件提高，造成了资源的浪费，此外，由于缺乏维修计划，因此为序工作的计划性不强，缺乏针对性，大量的维修费用没有真正的发挥作用。加上工作人员忽视接触网的运行状况和配备情况，也对接触网的运行和维护造成了消极的影响。
三、改进铁路电气化接触网设备运行问题的对策
（一）加强铁路电气化接触网的可靠性
1、加强对可靠性的方法和理论的研究，加大对可靠性規律的探索和认识。可以通过对基本模型的分析，得出接触网在静态和瞬态作用下可靠性的情况，或是通过对动态的检测，计算出各个部件的寿命统计等等。这些数据对接触网的可靠性分析都有很大的帮助；2、要加强研究接触网内部各个子系统的失效模式和使用周期。接触网的可靠性很大一部分取决于疲劳寿命的评估，即零部件的使用寿命周期。接触线的磨损是导致接触网失效的最蛀牙原因，以此计算出接触线的磨损周期就可得出接触网的周期，因此，必须加大这方面的研究，分析接触网的使用寿命；3、提高设备的质量和技术的标准。电气化的铁路是建立在接触网的可靠性基础之上的，而设备的质量和技术的高标准对提高整个铁路系统的可靠性和安全性又是非常重要的；4、对接触网的零部件要加强要求。在选择接触网的零部件的时候必须考虑不同的地形地貌特征和现场条件，因此要加强零部件的设计和使用条件的钻研。
（二）加强接触网设备的运行和维护的措施
1、利用好在线检测手段。计算机的应用对接触网设备的维护工作起来积极的促进作用。通过数据检测车和图像检测等，利用计算机判断出接触网的隐患，为有针对性的维修工作奠定基础，并且不受时间的限制，随时检测；2、加强集中维护。要树立大区段的观念，实现全局的统筹，明确各自的工作职责，坚持“横向到边、纵向到底，一次完成、持续保证”工作原则；3、要集中优势力量，保证维护工作的效率和质量。在进行设备维护的时候，要合理安排人员，维护小组要让有经验的人带领，其他人员统筹安排，同时提高检测手段的先进水平，配置的设备必须先进，进而提高设备维修的质量和检修的工艺水平。在对设备进行维护的时候，各个部门的人员要各司其职，共同努力，保证接触网在电气化铁路系统中的有效应用。
四、结语
电气化的铁路接触网设备在运行的过程中会受到各种因素的影响，产生各种各样的故障，必须加强对设备的维修和维护，克服障碍，在节约资源的同时，提高接触网设备的可靠性和安全性，进而保证铁路运行的顺利安全进行。
参考文献：
[1]王晓辉.客运专线铁路接触网标志牌的选用探讨[J].铁道标准设计，2010，（01）.
[2]丁家强.络化运营如何保证接触网的安全可靠性[J].科技资讯，2010，（32）.
[3]张韬.直接供电区段接触网接地装置的优化与研究[J].现代企业化，2010，（02）.