以往去新疆无非因为工作，来去匆匆，走马观个花都属奢侈，基本没留下什么印象。去年终于抽出点时间自驾北疆，自此对新疆的美景和美食念念不忘，旅途中更认识了几位新疆朋友，相谈甚欢又相逢恨晚，于是约定每年必须新疆一聚，自此我便有了个到新疆“腐败”的理由。

　　带了一个拖油瓶
　　新疆面积166万平方公里，占我国国土总面积的六分之一。在新疆，到隔壁村老王家串个门来回就得一天时间，随便游个车河就大半个月，实在是自驾游的好去处。为了更深入体验新疆的风土人情，这回我特意购买了一辆拖挂房车重装上路，铁了心要睡遍天山南北。

　　房车在国内的发展尚且处于萌芽阶段，无论是购买渠道、法律法规还是实际使用体验都鲜有成熟的经验可依。作为一名勇于“吃螃蟹”的广东汽车媒体人，我觉得自己身负开拓的使命，所以此文更想为大家介绍一些房车特别是拖挂房车在国内使用的经验。从广州出发到新疆，历经北方古丝绸之路与南方茶马古道，穿越大半个中国又回到广州，相信还是有许多参考价值的。
　　这辆小型拖挂房车由国内正规整车厂制造，具备合格证和发票等合法上牌手续，出发前我持车辆合格证和发票到广州车管所注册登记，被告知此车整备质量不到700kg无需上牌便可上路。然我天朝幅员辽阔，各省、自治区在交通法规上有所出入乃平常不過。由于牌照问题，此行我与许多地方的交警叔叔聊成了好朋友。总而言之目前对于拖挂房车上路的法规尚未完善，熟读交通法相关条例及保持良好的沟通将极大有利于提升房车旅行的幸福感。

　　从广州出发直至甘肃省，一路上我们的拖挂房车并没有遇到什么阻碍，但每个省的高速公路对于拖挂房车的收费有所差别，如广东省高速会按照牵引车高一类别的费用收取，总之花钱消灾，一路平安。
　　初次牵引房车出行，必须好好了解牵引车的行驶特性，特别是倒车环节，纵然我颇具驾驶天分，一万公里的旅途下来对倒车依然没多少心得。除了倒车这个大难题外，拖挂房车在行驶过程中还会使前车的动态变得迟钝，刹车距离增长，转弯半径增大等，即便以自重达2.1吨的普拉多来牵引，在长距离下坡路段时依然倍感压力，这些都是多了个“累赘”所带来的影响，驾驶者必须不断改变驾驶思维才能保证安全。

　　拖着一辆房车长途旅行，除了上述硬件方面所带来的不同，行程安排上也比日常出游多出许多需要考量的问题。进入新疆前，我们一路选择入住酒店，首先因为气候原因，再者也考虑到安全问题，毕竟不是哪个地方都能安全停靠住宿的。拖着这么一辆房车，前后车加起来总长超过10米，在闹市区穿梭极为不便，所以宿点必须定在郊区，觅食时就得卸下房车再行进城。另外我国的住宅地下停车场普遍限高2米，而我的房车总高超过2.1米，所以还得考虑停车场的问题。总之在国内房车营地发展起来之前，拖着这么一个小房子外出旅游确实会遭遇许多不便利。
　　遍地都是停车场
　　然而旅途的兴奋还是掩盖了种种不便带来的烦恼，进入新疆后所有的不方便都消失殆尽，对于这个地广人稀的地方来说，即使拖挂的是一辆超过10米的房车也不会感到别扭，因为遍地都是停车场啊！而在新疆那荒凉的背景下，我们的小房车终于给人一种“房”的感觉。

　　房车里有个能储存90L净水的水箱，抵达新疆前一直处于闲置状态，谁没事拖着90kg的水满世界跑啊。然而到了戈壁滩，这90L的净水便显得尤为重要。公路旁的卫生间普遍缺水，加油站的饮水机也经常罢工，当我们在服务区煮咖啡、泡茶、洗脸时，实在羡煞一旁灰头土脸的众人。此外这款房车还带有一个装备齐全的小厨房，10kg的液化气足够应付一个月的简单煮食需求，零下18摄氏度的冰箱能贮藏各种肉类，带水龙头的洗菜盆与家里的并无二致，只要材料齐全，做一顿可口的饭菜真不是什么难事。旅行，除了美景，美食也是不可辜负的。
　　由于时间较为充裕，且拖着个可以随时随地靠边吃饭睡觉的家伙，这趟新疆之行最后变成一次漫无目的的流浪，这也是房车旅行的特别之处。我们曾经在赛里木湖边上扎了个营，跑到当地牧民家买了几公斤羊肉，就这么赖在湖边不走了。白天爬山看书，夜晚看星星看银河，饿了就做一顿羊肉大餐，斟上一壶小酒解馋，就这么重复地过了几天，居然大家都不嫌腻还挺享受。后来有人提议，不如翻越天山到南疆，尝尝那头的羊肉味道有什么不同，于是我们的小房车便驶上了独库公路—— 一条号称全新疆最美的公路，一条通往天山以南的山路。这段只有500多公里的公路上我们足足走了四天，不是因为路难走，而是实在舍不得路上的美景和住在大自然里的感觉，在森林里听鸟鸣，在草原上看日落，在雪山下品红酒，在达坂上数星星，旅途中的那些随遇而安，此刻让人如此回味。
　　如此一路吃吃睡睡，从北疆到南疆，从青海到四川，路过青海湖，路过九寨沟，不知不觉间就走过了上万公里的路。这一路走来，房车旅行的魅力在于它完全打破了我以往的旅行方式，从前出门奔景点，如今处处是景点，风景总在人烟稀少之处。尽管房车在旅途中会遇到许多前所未有的难题，但学着去解决问题不也是旅行的意义所在吗？