【摘 要】
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本文根据JT/T4-2004<公路桥梁板式橡胶支座>和JTG D62-2004<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>的要求,系统地对公路桥梁板式橡胶支座在容许荷载作用下进行了实验研
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本文根据JT/T4-2004<公路桥梁板式橡胶支座>和JTG D62-2004<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>的要求,系统地对公路桥梁板式橡胶支座在容许荷载作用下进行了实验研究,结合目前有关橡胶支座的研究文献,分析了橡胶支座损伤产生的原因,研究表明:支座内橡胶与钢板结合部位的剪应力集中现象是支座损伤的主要原因.由此,进一步探明了在形状系数较低时(S＜8)支座的设计应力应随形状系数进行调整的合理性.形状系数应作为支座设计和生产的主要控制参数.
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