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21世纪的中国面临着空前的发展机遇，也面临着人口、能源与资源、生态环境、城市化、各地发展不均衡以及三农等诸多问题的严重挑战。大力发展紧凑新城镇，是在我国特定条件下的实现节能省地与可持续发展战略目标的有效途径。
中国城市发展的困境
一、城市化快速发展，但水平不高。经过长达二十多年的快速发展，中国经济已经开始了真正意义的腾飞，而中国的城市化也迎来了历史上最快速的发展阶段，各种类型的城市与城镇建设规模、人口规模、经济水平都面临着空前的发展。在这样的大背景下，创建紧凑型新城镇发展观念与探讨发展模式是时不可待的需要重点解决的问题。
二、城市化发展水平滞后于工业化发展水平。城市化水平与工业化水平存在正比关系，而当前我国城市化水平严重滞后于工业化。我国在建国以后直到改革开放前30年，城市化发展水平平均年增长0.28%，为世界同期平均水平的70%，2000年我国工业化率已达到49.2%，而同期城市化水平仅28.2%，相差21个百分点。城市化水平滞后的结果是工业化和农业现代化进程受阻，低水平、重复性建设严重浪费了有限的能源和资源，拉大了小城镇发展水平与大城市的差距，当然也限制了三农问题的解决。
三、土地资源浪费严重，规划及管理水平低。超过2000个的县城，超过20000个的建制镇，以及大量因产业发展占用了大量的土地（多数是已被撤消的开发区），消耗了大量的土地和资源。据统计，小城镇人均占有建设用地面积比大城市多约1倍，而在绝大多数县级市、县城、建制镇的城市形态分散，大量土地闲置的同时又新征土地大搞开发，很多大中城市亦存在这种情况。
四、能源浪费，生态环境压力大。汽车的普及正极大地改变着人们的生产和生活方式，但交通拥堵、日趋饱和的汽车拥有量、交通安全以及噪音和汽车尾气，也随之产生着严重的负面影响。与此同时，城市水体污染使本就严重缺水的城市更加紧张。城市大拆大建既带来了城市文明，同时也破坏了城市文脉和社会生态环境。
紧凑新城镇发展模式的提出
在欧洲广泛流行的紧缩型城市发展模式是一种可持续发展的城市形态，我们提出的紧凑新城镇发展模式，则是结合中国短时期内大规模的开发建设实际情况提出的一种城市规划与发展对策。“紧凑新城镇”发展模式的提出，源自于对可持续发展的强调，旨在倡导越来越多有实力的企业参与到解决中国城市化问题中来，让从事传统房地产开发的企业以人居环境资源节约为重点的视角参与城市创新，参与建设节能省地城市，构建和谐社会。
“紧凑新城镇”概念包含“紧凑”和“新城镇”两部分，“紧凑”的含义包括着城市形态的紧凑，以及以步行非机动车系统与公共交通系统为主体的城市交通体系，还包括紧凑之中完善的城市功能和舒适安全的生活环境等。“新城镇”内涵则既包含大城市的城市功能区开发、更新和规模住区建设；也包含以产业发展带动的小城镇社区化建设；以及对现有的城市各类开发区的城市功能改造；还包括对城市郊区化发展的科学引导。“紧凑的城镇”就是在城市总体规划指导下，以“紧凑”的城市形态，建设“新城镇”的一种可持续发展战略，是建设节能省地型城市、建设节约型社区的有效途径。
创建紧凑新城镇恰逢其时
一、城市规模和城市数量均面临突破。尽管1997年以来，我国设市城市的数量相对稳定，但多数城镇，尤其是发达地区中心城镇人口规模、经济实力、区域影响力等综合实力已具备了升格为“城市”的基本条件。对比发达国家，在快速发展的城市化趋势背景下，我国的城市规模和数量将会有巨大突破的可能性，当前创建紧凑城镇发展思想与开发模式，将会对今后的建设与发展产生重要影响。
二、短时期内超大规模的开发建设，迫切需要紧凑新城镇开发观念的指导。当前，中国多数城市都像大工地，到处都能见到塔吊，城市犹如摊大饼，用地不断扩张，而中小城镇人均占地面积更是超过大城市近一倍；很多中小城市在规划阶段均未对生态环境进行详细的调查，大规模的盲目开发建设对生态环境造成巨大压力，在生态环境尚未完全被破坏之前，创建紧凑的城镇发展理念要有紧迫感。
三、城市运营商的运营模式及理念需要引导。近年来房地产业的高额利润吸引了大量其他行业资金进入房地产领域，为这个产业注入了新鲜血液，加快了专业化进程。城市运营商在城市建设尤其对中小城市发展、城市形态、未来形象等方面的影响日益增强，尽快建立紧凑新城镇观念与开发模式，引导和规范城市运营商承担更多社会责任非常重要。
四、始于今年的中央房地产业宏观调控政策，对城市建设与房地产业来说是个难得的“盘整”时期，对于多数开发企业也是个调整开发思路，认清发展趋势的良机。应该看到，中国经济总体向上的趋势，中国城市化发展不可逆转的趋势不会因为宏观调控而改变，“盘整”是为进一步健康发展打下坚实基础的关键。我国已进入社会政策时代，要建设节约型社会，无论政府、开发商还是其他房地产从业机构，均应真正树立科学发展观。建设紧凑型新城镇将成为未来房地产业竞争的基础。
如何建设紧凑新城镇
紧凑新城镇目前还是一个具有可持续发展基础，但仍需不断充实、完善并进行深入研讨的复杂课题。2003年11月，人居环境委员会发起了“中国人居环境与新城镇发展推进工程”倡议，并提出了七大技术纲要，首次对新城镇发展确立了指导性文件。建设紧凑新城镇至少还应坚持以下几项原则：
坚持可持续发展原则，理性开发土地。在现有城市用地内开发不仅可减少市政基础设施投入，还有利于降低公共服务成本、保护耕地。紧凑新城镇鼓励在现有城市用地基础上开发，在开发新区以前，规划应做详细论证。
全面规划与适应社会发展原则。传统的城市规划注重空间实体规划。紧凑新城镇，更注重对城市资源的全面统筹以及对社会问题的充分研究与把握。
人与自然和谐及生态建设原则。大城市边缘及中小城市是人与自然和谐的界面。紧凑新城镇，主张设立禁止开发区域，保护空地农田，设立自然景观和重要的环境保护区。
步行与公共交通优先原则。紧凑新城镇可以减少城市交通路程及能源消耗，同时为发展公共交通创造基本的人口密度，营造健康生活。
产业发展复合功能原则。紧凑新城镇主张以产业发展为龙头，坚持混合使用土地，避免建设单一功能区域，尽量减少对区域外城市功能的依赖，减少出行时间和距离。
公众参与原则。中国已进入社会政策时代，紧凑新城镇主张积极的公众参与，尤其是在城市更新改造中，未能征得相关居民同意的开发是不可持续性的表现。
特色建设原则。紧凑新城镇鼓励形成自己的特色，无论是环境特色、产业特色、建设风格、交通方式、文化体育节庆活动等。一个有特色的新城镇不仅增加居民的自豪感、归属感，更是构建和谐社会的重要要素。
政策稳定与法制化原则。紧凑新城镇不是一届政府甚至一代人能够完成的事业，朝令夕改是我们当今城市建设最大的问题之一。建一栋楼是百年基业，建一个城市则是千秋伟业。应依靠法律保证紧凑新城镇的方针得以长久贯彻执行。
研究与探索
围绕紧凑新城镇的研究与探索，以及对实际开发建设中复杂问题的解决将是“中国人居环境与新城镇发展推进工程”一直关注的主题之一，也是人居环境委员会承担建设部2005年度科研课题“节能省地型住宅发展战略与相关政策研究”的研究以及围绕绿色人居、和谐社会开展的系列研究与探索的主线。我们提出紧凑新城镇发展理念，还将与相关政府部门展开互动式的探讨，并将适时推出紧凑新城镇建设试点，建立紧凑新城镇相关建设标准，以此推动紧凑新城镇的理论探索与实践，在实现节能省地目标的同时，积极构建和谐社会。
（作者系中国人居环境网董事长）
中国城市发展的困境
一、城市化快速发展，但水平不高。经过长达二十多年的快速发展，中国经济已经开始了真正意义的腾飞，而中国的城市化也迎来了历史上最快速的发展阶段，各种类型的城市与城镇建设规模、人口规模、经济水平都面临着空前的发展。在这样的大背景下，创建紧凑型新城镇发展观念与探讨发展模式是时不可待的需要重点解决的问题。
二、城市化发展水平滞后于工业化发展水平。城市化水平与工业化水平存在正比关系，而当前我国城市化水平严重滞后于工业化。我国在建国以后直到改革开放前30年，城市化发展水平平均年增长0.28%，为世界同期平均水平的70%，2000年我国工业化率已达到49.2%，而同期城市化水平仅28.2%，相差21个百分点。城市化水平滞后的结果是工业化和农业现代化进程受阻，低水平、重复性建设严重浪费了有限的能源和资源，拉大了小城镇发展水平与大城市的差距，当然也限制了三农问题的解决。
三、土地资源浪费严重，规划及管理水平低。超过2000个的县城，超过20000个的建制镇，以及大量因产业发展占用了大量的土地（多数是已被撤消的开发区），消耗了大量的土地和资源。据统计，小城镇人均占有建设用地面积比大城市多约1倍，而在绝大多数县级市、县城、建制镇的城市形态分散，大量土地闲置的同时又新征土地大搞开发，很多大中城市亦存在这种情况。
四、能源浪费，生态环境压力大。汽车的普及正极大地改变着人们的生产和生活方式，但交通拥堵、日趋饱和的汽车拥有量、交通安全以及噪音和汽车尾气，也随之产生着严重的负面影响。与此同时，城市水体污染使本就严重缺水的城市更加紧张。城市大拆大建既带来了城市文明，同时也破坏了城市文脉和社会生态环境。
紧凑新城镇发展模式的提出
在欧洲广泛流行的紧缩型城市发展模式是一种可持续发展的城市形态，我们提出的紧凑新城镇发展模式，则是结合中国短时期内大规模的开发建设实际情况提出的一种城市规划与发展对策。“紧凑新城镇”发展模式的提出，源自于对可持续发展的强调，旨在倡导越来越多有实力的企业参与到解决中国城市化问题中来，让从事传统房地产开发的企业以人居环境资源节约为重点的视角参与城市创新，参与建设节能省地城市，构建和谐社会。
“紧凑新城镇”概念包含“紧凑”和“新城镇”两部分，“紧凑”的含义包括着城市形态的紧凑，以及以步行非机动车系统与公共交通系统为主体的城市交通体系，还包括紧凑之中完善的城市功能和舒适安全的生活环境等。“新城镇”内涵则既包含大城市的城市功能区开发、更新和规模住区建设；也包含以产业发展带动的小城镇社区化建设；以及对现有的城市各类开发区的城市功能改造；还包括对城市郊区化发展的科学引导。“紧凑的城镇”就是在城市总体规划指导下，以“紧凑”的城市形态，建设“新城镇”的一种可持续发展战略，是建设节能省地型城市、建设节约型社区的有效途径。
创建紧凑新城镇恰逢其时
一、城市规模和城市数量均面临突破。尽管1997年以来，我国设市城市的数量相对稳定，但多数城镇，尤其是发达地区中心城镇人口规模、经济实力、区域影响力等综合实力已具备了升格为“城市”的基本条件。对比发达国家，在快速发展的城市化趋势背景下，我国的城市规模和数量将会有巨大突破的可能性，当前创建紧凑城镇发展思想与开发模式，将会对今后的建设与发展产生重要影响。
二、短时期内超大规模的开发建设，迫切需要紧凑新城镇开发观念的指导。当前，中国多数城市都像大工地，到处都能见到塔吊，城市犹如摊大饼，用地不断扩张，而中小城镇人均占地面积更是超过大城市近一倍；很多中小城市在规划阶段均未对生态环境进行详细的调查，大规模的盲目开发建设对生态环境造成巨大压力，在生态环境尚未完全被破坏之前，创建紧凑的城镇发展理念要有紧迫感。
三、城市运营商的运营模式及理念需要引导。近年来房地产业的高额利润吸引了大量其他行业资金进入房地产领域，为这个产业注入了新鲜血液，加快了专业化进程。城市运营商在城市建设尤其对中小城市发展、城市形态、未来形象等方面的影响日益增强，尽快建立紧凑新城镇观念与开发模式，引导和规范城市运营商承担更多社会责任非常重要。
四、始于今年的中央房地产业宏观调控政策，对城市建设与房地产业来说是个难得的“盘整”时期，对于多数开发企业也是个调整开发思路，认清发展趋势的良机。应该看到，中国经济总体向上的趋势，中国城市化发展不可逆转的趋势不会因为宏观调控而改变，“盘整”是为进一步健康发展打下坚实基础的关键。我国已进入社会政策时代，要建设节约型社会，无论政府、开发商还是其他房地产从业机构，均应真正树立科学发展观。建设紧凑型新城镇将成为未来房地产业竞争的基础。
如何建设紧凑新城镇
紧凑新城镇目前还是一个具有可持续发展基础，但仍需不断充实、完善并进行深入研讨的复杂课题。2003年11月，人居环境委员会发起了“中国人居环境与新城镇发展推进工程”倡议，并提出了七大技术纲要，首次对新城镇发展确立了指导性文件。建设紧凑新城镇至少还应坚持以下几项原则：
坚持可持续发展原则，理性开发土地。在现有城市用地内开发不仅可减少市政基础设施投入，还有利于降低公共服务成本、保护耕地。紧凑新城镇鼓励在现有城市用地基础上开发，在开发新区以前，规划应做详细论证。
全面规划与适应社会发展原则。传统的城市规划注重空间实体规划。紧凑新城镇，更注重对城市资源的全面统筹以及对社会问题的充分研究与把握。
人与自然和谐及生态建设原则。大城市边缘及中小城市是人与自然和谐的界面。紧凑新城镇，主张设立禁止开发区域，保护空地农田，设立自然景观和重要的环境保护区。
步行与公共交通优先原则。紧凑新城镇可以减少城市交通路程及能源消耗，同时为发展公共交通创造基本的人口密度，营造健康生活。
产业发展复合功能原则。紧凑新城镇主张以产业发展为龙头，坚持混合使用土地，避免建设单一功能区域，尽量减少对区域外城市功能的依赖，减少出行时间和距离。
公众参与原则。中国已进入社会政策时代，紧凑新城镇主张积极的公众参与，尤其是在城市更新改造中，未能征得相关居民同意的开发是不可持续性的表现。
特色建设原则。紧凑新城镇鼓励形成自己的特色，无论是环境特色、产业特色、建设风格、交通方式、文化体育节庆活动等。一个有特色的新城镇不仅增加居民的自豪感、归属感，更是构建和谐社会的重要要素。
政策稳定与法制化原则。紧凑新城镇不是一届政府甚至一代人能够完成的事业，朝令夕改是我们当今城市建设最大的问题之一。建一栋楼是百年基业，建一个城市则是千秋伟业。应依靠法律保证紧凑新城镇的方针得以长久贯彻执行。
研究与探索
围绕紧凑新城镇的研究与探索，以及对实际开发建设中复杂问题的解决将是“中国人居环境与新城镇发展推进工程”一直关注的主题之一，也是人居环境委员会承担建设部2005年度科研课题“节能省地型住宅发展战略与相关政策研究”的研究以及围绕绿色人居、和谐社会开展的系列研究与探索的主线。我们提出紧凑新城镇发展理念，还将与相关政府部门展开互动式的探讨，并将适时推出紧凑新城镇建设试点，建立紧凑新城镇相关建设标准，以此推动紧凑新城镇的理论探索与实践，在实现节能省地目标的同时，积极构建和谐社会。
（作者系中国人居环境网董事长）