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穿村镇公路交通冲突严重，事故频发．以密云琉辛路燕落段（总长860m）为例，从主路及相交支路的交通调查人手，引入交通冲突分析技术，建立灰色聚类评价模型，利用可接人管理技术对穿村镇公路设计方案进行优化，保留优评相交支路，合并恶评相交支路，并对交叉路口的几何设计尺寸进行改造．研究表明，利用交通冲突理论对穿村镇公路交叉支路进行优化改造，路段冲突率明显降低，居民出行安全性显著提高．