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摘要：随着社会的进步和发展，地铁客运站在开展日常工作的过程中，虽然对于客流组织问题越来越重视，并且针对客流组织制定了多种不同类型的运输组织方案，但是由于多种因素的影响，这些客运组织方案在实行过程中存在着诸多问题，因此应进行具体分析找到有效的解决措施，确保地铁车站运行的安全性。
关键词：地铁车站；客流组织；影响因素；对策
1客流组织的原则
（1）在进行客流组织运行管理措施的制定时，需要将客流服务成本纳入考量范围之内，在实现客流量的最大化的同时还需要将客流服务成本最小化，从而保障地铁方面的经济效益，促进城市交通运营的又好又快发展。（2）管理过程中要明确各个部门的分工，地铁车站的控制中心作为控制枢纽，要与各个岗位紧密相连，地铁车站的值班站长总体负责车站的客流组织工作，而地铁车站控制中心需要在了解车站内部情况的基础下第一时间调度各个岗位处理好大客流情况带来的问题。（3）在遭遇大客流情况时，需要及时有效地控制涌入车站内部的客流量，在控制客流量的时候要科学地遵循由下到上和由内到外的管理控制原则，将车站出入口根据控制点等级进行好出入流量的控制和分流作用，保障大客流情况下车站内部客流量的有序行进。
2影响地铁车站客流组织的因素
2.1售票方案及问题分析
第一，目前乘客购票的方式相对较多，但是退票、改签的方式却存在一定弊端，若客流量较大时会给正常业务带来影响。第二，因为出现大客流时存在一定的特殊性，因此客运站对于已知的造成大客流原因进行及时应对，如地铁列车晚点等。这样才能够真正疏导客流，而目前客运站售票组织体系中，在客流量大时没有对旅客类型进行区分，无法实现快速的疏散客流。
2.2安检方案及问题分析
随着近年来社会制度的不断完善，为了降低社会危险因素的发生，增大了对于安全检查的力度。而客运站又是人流量较大的地方，为了保证旅客的安全，必须要进行严格的案件程序。目前，各客运站都已经安装了门式检查仪、手持金属探测仪等装备，从而保证了站内的安全。但是，如果在大客流情况下进行安检，往往会存在安检能力不足，安检设备速度慢等问题，从而造成旅客的滞留。其次，在大客流条件下，因为一些安检人员自身经验不足，不能够快速地进行安全检查，从而延长了旅客的安检时间，造成人流量的不断增加，最终影响旅客的不满情绪等问题。
2.3地铁列车的输送能力
作为地铁车站的中心环节，地铁列车的输送能力对地铁车站客流组织运营工作有着至关重要的影响。地铁列车的运输能力就是指地铁列车在一定时间段以内输送乘客的能力，地铁列车行车的间隔和车辆的载客量都影响着地铁列车的运输能力，因此地铁方面在进行地铁列车运行间隔和运行状态的安排时需要根据城市的实际情况进行设定，避免过于紧密造成浪费也避免较长的间隔影响乘客出行的准时和便捷。车站应该根据实际的车流量科学合理地控制地铁内部的荷载和行车间隔，在保障乘客的出行质量的同时实现最大的经济效益和社会效益。
3地铁车站大客流组织应对策略
3.1做好客流的预测工作
一般来说，就可预见性的大客流来说，可以通过适当的方法来获得客流的预测，然后在预测的客流大小基础上，抓住重点制定高效的客流组织方案。具体来说，早晚通勤的高峰时段，可以借助计算机软件等应用，记录和搜集与对比当日数据和历史数据，以总结出上下班通勤高峰段的最大客流平均水平。而节假日的客流量预测，可以将历史客流的统计数据与平日双休客流数据结合，进而预测人数。不可预见性的大客流预测则需要工作人员注意加强与相关部门的沟通。比如人流集中的大型活动，应向公安部门以及活动主办方提前了解活动的规模设计、时间安排以及预计人数等基本信息以此做好应急预案。而极端天气引发的大客流，因为轨道交通的运行本身就多少会受到天气因素的影响，地铁车站的工作人员应当养成关注天气的习惯，结合天气预报提供的预测数据和其他道路交通方式的运行情况，准备好疏导恶劣天气的大客流的多种选择。
3.2丰富票务组织的形式
大客流的出现首当其冲的会给地铁车站的售票工作带来冲击，为此地铁车站应当尽可能多地丰富票务组织的形式，提升地铁购票的速度，以避免购票人数过多，购票渠道单一出现的乘客滞留和拥挤的情况。第一，可以尝试制作预制票，地铁车站通过对大客流的预测，提前申报预制票的制作，以某市地铁车站为例，该地铁城站早期在1号线南部汽车站为应对大客流就是采用这种模式，然后通过在自动售检票系统中写入设定的基本信息，在大客流出现时，开设临时售票点或窗口分散购票人群，进而避免人流过于集中于某处。在这里需要强调临时售票点或窗口的开设不能够影响客流的组织流線和乘车路线。应当根据车站面积等基本情况，结合客流的流动方向，设置在便于进出站的客服中心或通道等地。第二，则是要进一步拓宽购票付款的方式。电子支付已经逐渐成为社会的一大主流，扫码付款比起电子支付更加快捷、迅速，还避免了因纸币面额不符合自动售票机要求而造成的购票障碍。地铁车站应当与时俱进逐步开展和推广电子支付的购票方式，但是也要做好准备应对大客流出现的现金购票障碍，增加备用金的储备。这样能有效为乘客所需提供帮助，减少由于更换货币浪费的出行时间。
3.3加强临时疏导措施
强化出入口以及站厅客流的有效疏导。采用对临时导向牌和铁马以及导流栏杆的设置，在此基础上强化人工广播的宣传等，对客流走向合理的控制，对于进出客流实施有效的疏导和分隔，降低客流交叉所产生的影响，尽可能的防止客流产生迂回，确保通道的有效畅通和出入口和秩序良好。加强站台客流组织。对站台的乘客数量合理的控制，尽可能的保证不会大于列车自身的运行能力，强化合理的引导，尽可能使得乘客能够有效分布，以此来对候车的秩序合理的维持，列车在到站之后，需要确保乘客上下车秩序良好，降低客流交叉所产生的影响，以此来将列车到站之后停留的时间缩短，以此来讲运行疏散效率增加。通过设备调整控制局部客流。若是在车站运送设备的通行方式以及速度进行控制和调整，将进入站台的客流合理的环节，强化其流动速度，以此来对乘客数量合理的调整。
3.4客运站安检方案的优化
虽然当前各个地铁客运站都会将安检仪、门式检查仪、手持金属探测仪等设备运用到安检工作中，但是一旦遇到大客流，就会因为安检设备数量不足而影响安检效率，从而对旅客的正常的出行造成影响。安检人员配置不足同样也会影响安检工作的正常开展。为了解决这一问题，地铁车站在大客流期间不仅需要将备用的安检设备用于安检工作，同时还要增配大量的安检人员。如有必要，安检人员还可以通过手工开包检查的方式进行安检。
4结语：
地铁车站一般分布在城市人口较为集中的地区，因此也容易受到人为因素的影响，为了保障乘客的出行能够便捷、安全、准时，需要地铁相关管理者建立健全运营管理机制，做好客流组织方案，在车站的设备、设施和空间的分配上制定更加科学合理的方案，不断提高地铁客流组织质量。
参考文献
[1]李杨杨.地铁车站运营与应急疏散客流组织方法研究[D].昆明理工大学，2017.
[2]武汉慧.城市轨道交通短时客流预测与运营组织研究[D].长安大学，2017.
[3]赵萌萌.探究地铁车站应对大客流的组织措施[J].城市建设理论研究（电子版），2017（36）：15.
（作者单位：天津市地下铁道运营有限公司）
关键词：地铁车站；客流组织；影响因素；对策
1客流组织的原则
（1）在进行客流组织运行管理措施的制定时，需要将客流服务成本纳入考量范围之内，在实现客流量的最大化的同时还需要将客流服务成本最小化，从而保障地铁方面的经济效益，促进城市交通运营的又好又快发展。（2）管理过程中要明确各个部门的分工，地铁车站的控制中心作为控制枢纽，要与各个岗位紧密相连，地铁车站的值班站长总体负责车站的客流组织工作，而地铁车站控制中心需要在了解车站内部情况的基础下第一时间调度各个岗位处理好大客流情况带来的问题。（3）在遭遇大客流情况时，需要及时有效地控制涌入车站内部的客流量，在控制客流量的时候要科学地遵循由下到上和由内到外的管理控制原则，将车站出入口根据控制点等级进行好出入流量的控制和分流作用，保障大客流情况下车站内部客流量的有序行进。
2影响地铁车站客流组织的因素
2.1售票方案及问题分析
第一，目前乘客购票的方式相对较多，但是退票、改签的方式却存在一定弊端，若客流量较大时会给正常业务带来影响。第二，因为出现大客流时存在一定的特殊性，因此客运站对于已知的造成大客流原因进行及时应对，如地铁列车晚点等。这样才能够真正疏导客流，而目前客运站售票组织体系中，在客流量大时没有对旅客类型进行区分，无法实现快速的疏散客流。
2.2安检方案及问题分析
随着近年来社会制度的不断完善，为了降低社会危险因素的发生，增大了对于安全检查的力度。而客运站又是人流量较大的地方，为了保证旅客的安全，必须要进行严格的案件程序。目前，各客运站都已经安装了门式检查仪、手持金属探测仪等装备，从而保证了站内的安全。但是，如果在大客流情况下进行安检，往往会存在安检能力不足，安检设备速度慢等问题，从而造成旅客的滞留。其次，在大客流条件下，因为一些安检人员自身经验不足，不能够快速地进行安全检查，从而延长了旅客的安检时间，造成人流量的不断增加，最终影响旅客的不满情绪等问题。
2.3地铁列车的输送能力
作为地铁车站的中心环节，地铁列车的输送能力对地铁车站客流组织运营工作有着至关重要的影响。地铁列车的运输能力就是指地铁列车在一定时间段以内输送乘客的能力，地铁列车行车的间隔和车辆的载客量都影响着地铁列车的运输能力，因此地铁方面在进行地铁列车运行间隔和运行状态的安排时需要根据城市的实际情况进行设定，避免过于紧密造成浪费也避免较长的间隔影响乘客出行的准时和便捷。车站应该根据实际的车流量科学合理地控制地铁内部的荷载和行车间隔，在保障乘客的出行质量的同时实现最大的经济效益和社会效益。
3地铁车站大客流组织应对策略
3.1做好客流的预测工作
一般来说，就可预见性的大客流来说，可以通过适当的方法来获得客流的预测，然后在预测的客流大小基础上，抓住重点制定高效的客流组织方案。具体来说，早晚通勤的高峰时段，可以借助计算机软件等应用，记录和搜集与对比当日数据和历史数据，以总结出上下班通勤高峰段的最大客流平均水平。而节假日的客流量预测，可以将历史客流的统计数据与平日双休客流数据结合，进而预测人数。不可预见性的大客流预测则需要工作人员注意加强与相关部门的沟通。比如人流集中的大型活动，应向公安部门以及活动主办方提前了解活动的规模设计、时间安排以及预计人数等基本信息以此做好应急预案。而极端天气引发的大客流，因为轨道交通的运行本身就多少会受到天气因素的影响，地铁车站的工作人员应当养成关注天气的习惯，结合天气预报提供的预测数据和其他道路交通方式的运行情况，准备好疏导恶劣天气的大客流的多种选择。
3.2丰富票务组织的形式
大客流的出现首当其冲的会给地铁车站的售票工作带来冲击，为此地铁车站应当尽可能多地丰富票务组织的形式，提升地铁购票的速度，以避免购票人数过多，购票渠道单一出现的乘客滞留和拥挤的情况。第一，可以尝试制作预制票，地铁车站通过对大客流的预测，提前申报预制票的制作，以某市地铁车站为例，该地铁城站早期在1号线南部汽车站为应对大客流就是采用这种模式，然后通过在自动售检票系统中写入设定的基本信息，在大客流出现时，开设临时售票点或窗口分散购票人群，进而避免人流过于集中于某处。在这里需要强调临时售票点或窗口的开设不能够影响客流的组织流線和乘车路线。应当根据车站面积等基本情况，结合客流的流动方向，设置在便于进出站的客服中心或通道等地。第二，则是要进一步拓宽购票付款的方式。电子支付已经逐渐成为社会的一大主流，扫码付款比起电子支付更加快捷、迅速，还避免了因纸币面额不符合自动售票机要求而造成的购票障碍。地铁车站应当与时俱进逐步开展和推广电子支付的购票方式，但是也要做好准备应对大客流出现的现金购票障碍，增加备用金的储备。这样能有效为乘客所需提供帮助，减少由于更换货币浪费的出行时间。
3.3加强临时疏导措施
强化出入口以及站厅客流的有效疏导。采用对临时导向牌和铁马以及导流栏杆的设置，在此基础上强化人工广播的宣传等，对客流走向合理的控制，对于进出客流实施有效的疏导和分隔，降低客流交叉所产生的影响，尽可能的防止客流产生迂回，确保通道的有效畅通和出入口和秩序良好。加强站台客流组织。对站台的乘客数量合理的控制，尽可能的保证不会大于列车自身的运行能力，强化合理的引导，尽可能使得乘客能够有效分布，以此来对候车的秩序合理的维持，列车在到站之后，需要确保乘客上下车秩序良好，降低客流交叉所产生的影响，以此来将列车到站之后停留的时间缩短，以此来讲运行疏散效率增加。通过设备调整控制局部客流。若是在车站运送设备的通行方式以及速度进行控制和调整，将进入站台的客流合理的环节，强化其流动速度，以此来对乘客数量合理的调整。
3.4客运站安检方案的优化
虽然当前各个地铁客运站都会将安检仪、门式检查仪、手持金属探测仪等设备运用到安检工作中，但是一旦遇到大客流，就会因为安检设备数量不足而影响安检效率，从而对旅客的正常的出行造成影响。安检人员配置不足同样也会影响安检工作的正常开展。为了解决这一问题，地铁车站在大客流期间不仅需要将备用的安检设备用于安检工作，同时还要增配大量的安检人员。如有必要，安检人员还可以通过手工开包检查的方式进行安检。
4结语：
地铁车站一般分布在城市人口较为集中的地区，因此也容易受到人为因素的影响，为了保障乘客的出行能够便捷、安全、准时，需要地铁相关管理者建立健全运营管理机制，做好客流组织方案，在车站的设备、设施和空间的分配上制定更加科学合理的方案，不断提高地铁客流组织质量。
参考文献
[1]李杨杨.地铁车站运营与应急疏散客流组织方法研究[D].昆明理工大学，2017.
[2]武汉慧.城市轨道交通短时客流预测与运营组织研究[D].长安大学，2017.
[3]赵萌萌.探究地铁车站应对大客流的组织措施[J].城市建设理论研究（电子版），2017（36）：15.
（作者单位：天津市地下铁道运营有限公司）