【摘 要】
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隧道爆破施工常常引起地面建筑物的振动破坏。为降低爆破振害和保证隧道开挖效率,有必要研究隧道爆破产生的结构震动效应及其评价方法。以渝万铁路双杷树隧道将下穿一座结构
【机 构】
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招商局重庆交通科研设计院有限公司; 重庆交通大学土木建筑学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金资助(51308574);中国博士后科学基金资助(2014M562286);重庆市科技攻关计划项目(cstc2012gg-yyjs30002);重庆市博士后科研项目(Xm2014092);重庆市博士后日常经费资助项目(Rc201428)
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隧道爆破施工常常引起地面建筑物的振动破坏。为降低爆破振害和保证隧道开挖效率,有必要研究隧道爆破产生的结构震动效应及其评价方法。以渝万铁路双杷树隧道将下穿一座结构简单的既有供水站为研究背景。根据该水站结构和下穿隧道的空间位置关系,用基于等效动荷载的三维动力有限元数值分析方法,分析隧道爆破开挖将引起的水站结构动力响应过程,并评价其振动安全。结果表明,根据结构的重要性、类型,可将水站结构的最大安全振速确定为8 mm/s;水站结构的振动持续时间将约为0.2 s,且顶部的速度峰值约为底部的3倍;隧道若采用常规爆破方法开挖,最大振速将为29.26 mm/s,不能满足要求,应采取控制措施以减少隧道开挖的动力扰动。
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