基于聚类算法的6G典型应用场景研究

来源 :电信科学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sdasda168
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
相比5G三大经典应用场景,6G典型应用场景的内容和种类将更为丰富与繁多,如何客观高效地提炼6G应用场景成为一大挑战.基于此,采用聚类算法研究6G应用场景,首先考虑6G业务及性能指标,然后对6G业务进行指标需求数值收集和各指标评分,最后利用不同聚类算法分析样本数据.根据聚类结果提出了6G八大典型应用场景,可为业界6G研究提供一定参考.
其他文献
介绍当下互联网应用中终端用户身份验证的主流方案,从终端用户体验、实名性、安全性等方面分析主要问题.对5G消息及其安全性进行阐述,在此基础上提出一种基于5G消息的终端身份验证方案,用于替代传统动态短信验证码验证方法.最后展望基于5G消息的终端身份验证方案相对于其他传统方案的安全和体验优势,在未来互联网特别是移动互联网应用中提供一种全新的终端验证方式.
低轨卫星系统是获取空间信息和破解宽带数字鸿沟的重要基础设施之一,通信与遥感融合是解决现有遥感和通信分治、卫星重置、应急业务响应不及时等问题的有效途径.概述了低轨通信和遥感卫星系统的现状,针对通信和遥感融合需求,提出了通信遥感融合方案及体系架构,阐述了基于该体系架构的硬件组成及融合试验方案,最后探讨了相关挑战和未来发展.
车联网作为产业变革创新的重要催化剂,正推动着交通管理模式、汽车产业形态、人们出行方式和能源消费结构的深刻变化.首先分析了智慧交通和智能驾驶等对车联网通信在通信速率、时延和可靠性等方面的需求与挑战,进而介绍了蜂窝车联网(cellular vehicle-to-everything,C-V2X)中LTE-V2X和NR-V2X的关键技术及其国际标准演进,并指出C-V2X在全球竞争中已形成超越态势.在此基础上,分析了应用C-V2X的车车协同和车路协同在智慧交通和智能驾驶中的应用优势.最后介绍了C-V2X在我国的示
伺服压力机是近年来塑性成形领域最重大的创新之一,将伺服压力机以及基于伺服压力机的成形工艺统称为伺服成形技术.简要介绍了伺服成形技术的特点和目前的应用情况,重点论述了该技术当前的若干发展新动向,包括伺服压力机设计方法的研究、新型功能部件和储能技术开发、滑块运动路径设计与优化、伺服成形机理及成形过程的数值模拟、智能制造中的伺服成形等.要实现成形加工的自主创新,我国锻压装备制造商应尽快实现由单纯的设备制造厂向成形加工全面解决方案供应商的转变,大力开展关键核心部件的研发和伺服成形数值模拟技术以及成形新工艺的开发.
根据地铁的结构组成和5G无线网络的特点,针对地铁站厅、站台、地铁隧道等场景提出可行的5G无线网络信号覆盖的几种解决方案.对几种解决方案进行对比分析,根据实际情况推荐最优的方案.另外,还提出小区切换和小区重选等问题,并提供可行的解决措施.最后,就参与过的实际项目介绍某城市地铁5G信号覆盖案例.
现有无源室分系统直接利旧难度较大,室内成为5G覆盖的难点.从5G室内覆盖建设过程中存在的一些问题出发,在现有成熟的室分改造技术中,提出可行性方案.采用快速、低成本的移频MIMO(多入多出)建设方式,满足解决5G室内覆盖,提高室内系统能效.最后以某市的成功解决案例,说明现阶段采用此方案进行5G室内覆盖,既能降本增效,又能满足各项技术指标,对未来5G室内建设具有积极的意义.
针对现有盲人视觉辅助设备存在的不便,探讨了基于模型剪枝的图像描述模型在便携式移动设备上运行的方法.回顾了图像描述模型和剪枝模型技术,重点提出了一种针对图像描述模型的改进剪枝算法.结果表明,在保证准确性的前提下,剪枝后的图像描述模型可以大幅降低工作时的处理时间和消耗的电源容量,能够随时随地快速准确地对环境信息进行描述及语音播报.
JESD204B接口由于其内部两级PLL(锁相环)输出的高数据速率以及物理层结构特点,使得该接口在工程应用中的功耗普遍较高.通过对JESD204B接口进行拆解分析,提出基于数据收发时序的功率态转换、Controller状态切换及接口的整体初始化三种软件驱动控制低功耗策略.在不同的传输时隙结构中,减少该接口在整个数据传输过程中的满功率占比.结果表明,这能有效降低JESD204B接口在某些给定通信场景的应用平均功耗.
针对现阶段基于双边双向测距(double sided two-way ranging,DS-TWR)算法的超宽带(ultra wide band,UWB)室内定位系统存在通信次数较多、多标签环境下冲突率较高的问题,提出了一种改进的算法.该方法通过Hash算法对标签和基站的通信内容进行哈希分布,使得基站在每次测距流程中,能够对多个标签进行有规则的统一回复,大大减少了基站发送RES(responds)数据的次数.结果表明,改进算法后,单个标签和基站的通信次数较传统DS-TWR算法减少了15%,增加了基站接收状
在高密度蜂窝车联网(cellular vehicle-to-everything,C-V2X)中,群集通信终端的有效阵列接入方法是多业务性能保障和有限频谱效率提升的前提.利用蜂窝车联网中终端计算能力,提出了信道自适应的业务接入机制.该机制由基站估计当前区域通信密度,生成通信密度关联的接入类别限制(access class barring,ACB)因子,并在通信区域内广播;随后,车载通信终端根据接收基站广播信号的信干噪比(signal to interference plus noise ratio,SIN