【摘 要】
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印度加尔各答地铁项目紧急制动环路不同于国内大部分地铁项目,采用EBL1、EBL2、EBL BYPASS三级紧急制动电路,在确保行车安全前提下,最大限度提高列车可用性,以免造成正线上的
【机 构】
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株洲中车时代电气股份有限公司轨道交通技术中心,中车株洲电力机车有限公司产品研发中心
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印度加尔各答地铁项目紧急制动环路不同于国内大部分地铁项目,采用EBL1、EBL2、EBL BYPASS三级紧急制动电路,在确保行车安全前提下,最大限度提高列车可用性,以免造成正线上的长时间延误。将手动紧急制动电路单独设置,确保司机干预情况下的紧急制动电路可靠性。同时,考虑灵活编组情况下的紧急制动电路可用性。
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