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建立了三维CFD耦合化学反应动力学模型，对柴油机缸内多脉冲喷射形成的预混燃烧过程进行了模拟，结果表明：该模型能够较准确地预测缸压曲线、着火时刻、NOx和CO2排放，能够预测着火位置、燃烧中间产物和有害排放物的生成历程。多脉冲喷射预混燃烧产生的NOx、CO和未燃HC排放主要来源于靠近缸壁余隙内，要提高这种燃烧方式的效率和降低排放，关键是要减少燃油附壁。