多脉冲喷射相关论文
在柴油可控预混压燃燃烧模式下，进行了油束空间分布锥角及多脉冲参数对排放影响的研究。试验结果表明，在采用155°和125°油......
进行了在柴油可控预混压燃燃烧模式下，油嘴喷射锥角对燃烧与排放的影响研究．实验结果表明，采用155°和125°喷射锥角的油嘴，改......
基于多脉冲喷射模式调制的电控开发系统和对柴油HCCI燃烧过程的认识，设计了一系列的典型调制多脉冲喷油模式，包括交错式（SM）、驼峰式（HM......
针对重载柴油机实现高效清洁燃烧进行了燃烧控制策略的研究．实验在一台拥有高压共轨系统、废气再循环系统、可变增压系统以及推迟进......
建立了三维CFD耦合化学反应动力学模型，对柴油机缸内多脉冲喷射形成的预混燃烧过程进行了模拟，结果表明：该模型能够较准确地预测缸压......
基于减少燃油在气缸壁面的黏附,促进混合气的温度和浓度分层的思想,开发了一套基于PC机的调制多脉冲燃油喷射电控开发系统,通过系......
针对柴油可控的预混燃烧方式，提出了一种基于化学动力学反应和湍流混合特征时间尺度的改进燃烧模型。介绍了一个燃料混合不均匀性程......
均质压燃着火HCCI 燃烧概念给出了实现内燃机高效低污染燃烧的新途径是目前国际内燃机界的研究热点尚有大量难点需要突破对柴油HCC......
均质压燃着火(HCCI)燃烧因具有实现高效率、低排放的潜力而成为国际内燃机界研究的热点。但在应用上仍有许多难题。对柴油HCCI燃烧......
通过试验的方法,开展了多脉冲喷射模式下不同燃烧控制参数对重型柴油机低温燃烧过程影响的规律性研究,并通过这些参数的耦合作用优......
均质压燃着火(HCCI)燃烧概念给出了实现内燃机高效、低污染的新途径,是目前国际内燃机界研究的热点。但是在柴油机上实现HCCI燃烧......
