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[摘 要]局部处治沥青路面病害，并通铺沥青混凝土磨耗层。
[关键词]局部处治路面病害 同步碎石封层
中图分类号：U445.7+1 文献标识码：U 文章编号：1009―914X（2013）22―0482―01
山东省省道平滕线建成通车运行几年来，由于经济的快速发展，车辆的迅速增长，特别是超载车辆的快速增加，致使部分路段路面破损严重；路面平整度及抗滑能力大大降低，严重影响了行车舒适性和安全性，车辆运行能力大幅下降，急需进行改造处理。本文针对平滕线路面病害详细分析，提出有针对性的改造措施和方案。
一、工程概况
山东省S241平滕线，滕州境内全长13.5公里，全线为二级路标准，路基宽15米，路面宽12米，路面结构为：3cm细粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+2×15cm水泥稳定碎石，建成通車于2004年。
二、路面病害情况
通车以来，随着交通量的增加，特别是该路段运输煤炭及建材超载车辆的大量通行，沥青路面部分路段陆续出现纵横向开裂、块状裂缝、波浪、坑槽、松散、沉陷、泛油等病害，局部出现了纵横缝交织、基层破损、路面沉陷，且病害发展趋势明显。
三、路面改造方案
根据路面病害状况，对病害的不同情况予以分类处理。具体施工方案为：（一）局部处治沥青路面病害；（二）同步碎石封层。
（一）局部处治沥青路面病害
对路面局部坑槽、沉陷、龟裂、块状裂缝等病害进行处理。
（二）同步碎石封层
为增强道路的耐久性，提高路面行车服务水平，实现预防性养护效果，待路面病害处理完成后，用1cm同步碎石封层，通铺沥青混凝土磨耗层。
四、路面改造主要施工工艺要点
由于是对旧路进行改造，采用半幅施工，未完全封闭交通，因此应设置好交通安全标志，确保施工安全。然后再进行局部处治沥青路面病害、同步碎石封层等工作。
（一）局部处治沥青路面病害
1、基层无损坏，沥青路面面层坑槽面积较小的部分
将原路面沥青面层切割清除，做沥青防水封层，再重新铺筑压实中粒式沥青混凝土至原路面顶。
2、基层损坏及局部出现小范围坑槽、块状裂缝、唧泥的部分
将基层掘除，然后用C15素砼按原基层厚度施工至基层顶，洒透层油后，再摊铺沥青砼面层至原路面顶。挖补时应将基层各层边缘挖成台阶，自下而上台阶外扩宽不小于20cm。
3、路面破损严重段
对于路面基层损坏局部严重段，路面基层破碎成块，挖除重做，面积较小的可分层浇筑C15砼；范围较大，如顶部长度大于12m，宽度大于3m，分层铺筑15cm水泥稳定碎石基层，分层压实。
挖补时应将基层各层挖成台阶自下而上台阶外扩宽不小于20cm，沥青面层边缘台阶外扩宽不小于15cm。
对于路面基层损坏局部严重段，除路面基层需挖除重做，换填15cm水泥稳定碎石基层。
路面破损严重段路面，基层处理完成后，为达到规范的质量要求，沥青面层需用摊铺机施工，注意掌握好摊铺沥青混合料松铺系数及与原沥青路面的衔接。
（二）同步碎石封层
1、施工前的准备工作
首先对待施工路段的路面状况、交通量等进行实地勘察。根据检测数据，认真分析并做试验，确定施工方案，其内容包括：施工结构选择，沥青和碎石的选用，对车辙、坑槽等病害的预处理等。做好配套机具的调配、组织等工作。
2、施工工序
（1）清扫施工路段，确保路面无尘土、垃圾等，以免尘土油污影响沥青的粘结剂作用发挥。
（2）选择一段路面进行试封层，并根据其效果对各作业参数进行调整直至达到预期效果，然后进行长距离的连续施工。
（3）随后轮胎压路机立即进行3～4遍的碾压。封层作业过程中要保证足够数量的轮胎压路机，以便在热沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。若采用自然行车碾压，通行车辆则必须限速行驶。
（4）分幅进行封层施工时，另一幅可以开放交通。要做好分幅封层搭接缝的处理工作：第一幅封层时暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待第二幅封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。
（5）封层后的1h（或2h）可以开放交通，但需要对通行车辆限速≤40km/h，以防止快速行车造成碎石飞溅。对散落在路边的碎石要进行清除，保持路面清洁。
五、结语
本文针对平滕线路面病害情况采取了先处理局部病害在进行同步碎石封层的改造施工，经过验收符合改造要求和技术标准，达到了预防性养护的预期目的，经过近两年的行车使用，路面整体使用性能良好。
参考文献
[1]《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2-2001.北京：人民交通出版社.
[2]《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004.北京：人民交通出版社.
[3]《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000.北京：人民交通出版社.
[关键词]局部处治路面病害 同步碎石封层
中图分类号：U445.7+1 文献标识码：U 文章编号：1009―914X（2013）22―0482―01
山东省省道平滕线建成通车运行几年来，由于经济的快速发展，车辆的迅速增长，特别是超载车辆的快速增加，致使部分路段路面破损严重；路面平整度及抗滑能力大大降低，严重影响了行车舒适性和安全性，车辆运行能力大幅下降，急需进行改造处理。本文针对平滕线路面病害详细分析，提出有针对性的改造措施和方案。
一、工程概况
山东省S241平滕线，滕州境内全长13.5公里，全线为二级路标准，路基宽15米，路面宽12米，路面结构为：3cm细粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土+2×15cm水泥稳定碎石，建成通車于2004年。
二、路面病害情况
通车以来，随着交通量的增加，特别是该路段运输煤炭及建材超载车辆的大量通行，沥青路面部分路段陆续出现纵横向开裂、块状裂缝、波浪、坑槽、松散、沉陷、泛油等病害，局部出现了纵横缝交织、基层破损、路面沉陷，且病害发展趋势明显。
三、路面改造方案
根据路面病害状况，对病害的不同情况予以分类处理。具体施工方案为：（一）局部处治沥青路面病害；（二）同步碎石封层。
（一）局部处治沥青路面病害
对路面局部坑槽、沉陷、龟裂、块状裂缝等病害进行处理。
（二）同步碎石封层
为增强道路的耐久性，提高路面行车服务水平，实现预防性养护效果，待路面病害处理完成后，用1cm同步碎石封层，通铺沥青混凝土磨耗层。
四、路面改造主要施工工艺要点
由于是对旧路进行改造，采用半幅施工，未完全封闭交通，因此应设置好交通安全标志，确保施工安全。然后再进行局部处治沥青路面病害、同步碎石封层等工作。
（一）局部处治沥青路面病害
1、基层无损坏，沥青路面面层坑槽面积较小的部分
将原路面沥青面层切割清除，做沥青防水封层，再重新铺筑压实中粒式沥青混凝土至原路面顶。
2、基层损坏及局部出现小范围坑槽、块状裂缝、唧泥的部分
将基层掘除，然后用C15素砼按原基层厚度施工至基层顶，洒透层油后，再摊铺沥青砼面层至原路面顶。挖补时应将基层各层边缘挖成台阶，自下而上台阶外扩宽不小于20cm。
3、路面破损严重段
对于路面基层损坏局部严重段，路面基层破碎成块，挖除重做，面积较小的可分层浇筑C15砼；范围较大，如顶部长度大于12m，宽度大于3m，分层铺筑15cm水泥稳定碎石基层，分层压实。
挖补时应将基层各层挖成台阶自下而上台阶外扩宽不小于20cm，沥青面层边缘台阶外扩宽不小于15cm。
对于路面基层损坏局部严重段，除路面基层需挖除重做，换填15cm水泥稳定碎石基层。
路面破损严重段路面，基层处理完成后，为达到规范的质量要求，沥青面层需用摊铺机施工，注意掌握好摊铺沥青混合料松铺系数及与原沥青路面的衔接。
（二）同步碎石封层
1、施工前的准备工作
首先对待施工路段的路面状况、交通量等进行实地勘察。根据检测数据，认真分析并做试验，确定施工方案，其内容包括：施工结构选择，沥青和碎石的选用，对车辙、坑槽等病害的预处理等。做好配套机具的调配、组织等工作。
2、施工工序
（1）清扫施工路段，确保路面无尘土、垃圾等，以免尘土油污影响沥青的粘结剂作用发挥。
（2）选择一段路面进行试封层，并根据其效果对各作业参数进行调整直至达到预期效果，然后进行长距离的连续施工。
（3）随后轮胎压路机立即进行3～4遍的碾压。封层作业过程中要保证足够数量的轮胎压路机，以便在热沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。若采用自然行车碾压，通行车辆则必须限速行驶。
（4）分幅进行封层施工时，另一幅可以开放交通。要做好分幅封层搭接缝的处理工作：第一幅封层时暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待第二幅封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。
（5）封层后的1h（或2h）可以开放交通，但需要对通行车辆限速≤40km/h，以防止快速行车造成碎石飞溅。对散落在路边的碎石要进行清除，保持路面清洁。
五、结语
本文针对平滕线路面病害情况采取了先处理局部病害在进行同步碎石封层的改造施工，经过验收符合改造要求和技术标准，达到了预防性养护的预期目的，经过近两年的行车使用，路面整体使用性能良好。
参考文献
[1]《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2-2001.北京：人民交通出版社.
[2]《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004.北京：人民交通出版社.
[3]《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000.北京：人民交通出版社.