【摘 要】
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针对高超声速飞行器严重耦舍特性给控制系统设计带来的问题，从简化控制系统设计的角度出发对飞行器总体提出通道问耦合小的优化设计要求。以气动舵控制的翼身组合体外形高超声
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针对高超声速飞行器严重耦舍特性给控制系统设计带来的问题，从简化控制系统设计的角度出发对飞行器总体提出通道问耦合小的优化设计要求。以气动舵控制的翼身组合体外形高超声速飞行器为研究对象，引入操纵耦合力矩影响作用的度量．操纵耦合度定义；结合工程估算与CFD计算方法建立操纵耦合度与飞行器总体外形参数的表征关系；采用多目标粒子群算法，求解以总体外形参数为决策变量，以各通道操纵耦合度最小为目标函数的优化问题，从而确定可降低气动舵操纵耦合的高超飞行器总体随控优化策略。算例分析表明，提出的高超声速飞行器总体随控优化方法可
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