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【摘 要】四川大学江安校区规划的指导思想为：坚持整体性，坚持以人为本；坚持文化与现代化的统一；坚持生态性，园林化；坚持可持续发展。建筑设计适应西南地区的气候条件，为师生营造宜人的学习生活环境。本文从使用者的视角发现新校区在规划设计上的的一些不足，笔者对校园内部分同学进行了关于江安校区使用评价的相关调研，结果反映出了种种问题，这也就是规划中欠考虑的地方，文章最后结合城市设计课程上的理论知识进行分析，并通过与其他校区规划案例的对比，进行了进一步的论述，希望在以后学习工作中以便参考。
【关键词】生态校园；使用评价；城市设计；尺度
0 引言
从整体规划平面图上看，校园功能分区明晰，生活区和教学区通过长桥相连，校园整体平面呈哑铃型。作为一个在江安校区生活了四年的城市规划专业的学生，我建立在学习了城市规划设计的基础上，对四川大学江安校区的整体规划进行一定的评析，故写了这篇论文。我先从宏观的角度分析了学校的道路骨架，从而引出了各个功能区，并进行了相应的阐述，思考为何如此布局，有何道理。另外，江安校区校园的生态性十分明显，绿化系统又十分特殊，它渗透于各个功能区与道路系统之间，起到了衔接各个区域的过渡作用，基于此，我将其单列出来进行较为具体的分析。
1 校园规划的亮点所在
1.1 道路交通系统
校园由环状曲线型机动车道连接各功能区，红线宽度24米。各功能区内车行道路为6米。校园分设六个出入口，南面主入口以一系列广场空间延伸至校园中心。东入口则以景观水渠旁的文化长廊强化其在数条东西向通道中的统领作用。在园区主干道和建筑间灵活的布置着景观性步道，形成了覆盖整个校园的有机交通网络。连接生活区和教学区的主要干道便是长桥，以步行和自行车为主，禁止机动车通行，很好的做到了人车分流，反应了以人为本的人性化设计原则。同学们对我校的人车分流系统较为满意，满意度高达83%。统览校园规划平面图，商业街、长桥、知识广场、文化长廊构成了自西向东的主要轴线，视廊随着校园运动系统丰富多变。除此之外，生活教学区之间还有多条支路相连，如沿江安河的环线道路。
为保证良好的校园环境和正常的交通秩序，校区规划人流与车流适度分离的交通体系，充分考虑机动车的停放问题，沿主干道串联着若干停车广场，汽车停放就近分散安排于各个功能区附近，并于图书馆、一教，综合楼、行政楼区等人车聚散集中的区域设置集中停车场，自行车的停放也采用就近安排的原则，分散设置于各功能主要入口附近。规划中充分考虑到人车出行的方向性，主入口选择在校园的西南侧，这样的既方便学校的对外沟通联系也方便学生课余生活的出行。
1.2 文体活动区
文体活动区包括体育馆和三个体育场（及篮球、排球场）分散地位于用地南侧，贯穿东西，紧邻出入口，有利于教学、通过校园的入口向社会开放，在展示校园形象的同时也方便校园资源的社会共享。露天游泳池和网球场深入校园腹地，布置在宿舍区组团旁，主要是服务于在校学生。分析参考了很多校园的整体规划，它们大都选择将文体活动区规划布置在临近用地交通主干道的地方，这样既可以起到阻隔噪音与交通污染的作用，也可以方便周边人群的使用，这一点值得我们学习借鉴。
1.3 教学实验区
教学区位于明远湖东侧，包括图书馆、公共实验楼和公共教学楼等，独立成团，与生活区分离规划，沿校园水渠带状分布，周围为共享生态绿地包围，楼体和中央湖之间有滨水漫步道。公共资源区和校园共享生态绿地融合，为校园师生活动最为密集的场所创造了宜人的环境，同时具备集会、交流、学习、散步、游憩、象征等多项功能和含义，形成校园景观环境空间的最重要的节点。也是校园生态、景观、活动空间的联系核心。
工程训练中心位于明远湖北侧，因为使用人群有限，故设在较为僻静的区域（校园主干环路旁），而不是诸如长桥等使用频率很高的交通体系直达的地方。紧邻校园主干道方便了大型设备及模型的搬运运输，与外界交流。对于理工科的专业特点和学院性质，工程训练中心无疑具有很重要的地位，所以，无论从规划使用面积还是后续使用面积来看，相较于其他功能区都是较为庞大的。
1.4 行政办公区
行政办公接待区位于南门入口广场旁，形成对外联系方便，交通顺畅，外事集中的区域，作为我校对外的窗口和校园管理的中枢，该区以其理性的整体布局，严谨的独特造型吸引人们的眼球，接待外来人员。将其布置于校园南侧的出入口旁是为了减少工作人员及外来办事人群与我校上课师生的流线干扰；而且行政办公区不需过于静谧的环境，临街布置还起到了阻隔噪音的作用。
1.5 水体绿化系统
活性水体景观轴向与组团型的有机结合，成为了校区的生态灵魂。依托江安河的自然资源，江安校区打造了“一湖三渠”的水文生态格局。为将水元素扩展到校园各处，三条以著名校友命名的人工支渠：德水（朱德）、沫溪（郭沫若）、巴渠（巴金），穿流于建筑楼群之间，形成一个“川”字。充分将园林设计中“散则曲折不尽”的因素体现出来。渠水汇入明远湖、江安河，流入长江，汇入大海，与四川大学的校训“海纳百川，有容乃大”相呼应，将生态环境与四川大学的人文精神有机地结合起来，达到了人文与生态的完美和谐统一。
2 使用评价中发现的问题
任何事物都具有两面性。因此，一个校区的整体规划，也必然会存在着一些不足之处。我在全校范围内做了江安校区使用评价的调查，共发放五十份问卷，并对问卷结果进行了数据统计，从数字中分析同学们对我校整体规划的看法。对于江安校区的整体规划，大家认为在道路交通（45%），景观绿化（13%），生活区布局（37%），运动场所（5%）等方面存在着一些问题。通过查阅资料和与其他校区的对比分析揭露问题，并试图探寻解决方案。
2.1 区位方面
江安校区位于成都市西南双流航空港经济开发区，远离城市中心。校区西南角为文星镇金色校园广场，东南部有白家镇农贸市场，均属于商业区；北部与西部还分布着多个居住小区与学校，东部大片为待规划开发的区域。虽然校区南部和西部紧邻交通干道，与市区方便联系，但是校区没有明显城市特性，校区孤立封闭，不宜在校学生能力的发展，接触社会实践，以更好的适应未来的社会生活。
2.2 学生生活区
学生宿舍均为围合式组团处理，分布在商业街的南北两侧。生活区与教学区完全分离布局，通过长桥相连，中间穿插以文体活动区，这也是我校功能分区明确的重要标志。
2.2.1 商业街
城市设计概论学到：“道路以交通功能为主，而街道则更多的与人们的日常生活有关，实际上也综合了道路的功能。街道两边的沿街界面一般有比较连续的建筑围合街道空间设计的交通要求处理好人车交通的关系，要对其进行功能、人流和车流疏密程度的研究，并相应决定宽窄变化”。
2.2.2 宿舍区
宿舍区位于校园西侧，南北向蜿蜒布置，西面与南面紧邻马路。对于紧邻城市干道的学生宿舍区，20%的同学认为布局合理、方便师生出行；其他同学都认为存在着不合理之处，如安全隐患（17%）、噪声污染（41%）和机动车粉尘污染（22%）。从使用的角度讲，大片区域临街，虽有降低噪声的防护绿地，但是来来往往的车辆噪声仍然会影响到学生的休息；并且，紧邻城市主干道的布置也存在着许多安全隐患，所以我认为我校在宿舍区的布置上还欠考虑。
其次，深入各个组团内部来看，建筑形式单一，均为围合式宿舍楼，绿化做得也不够丰富，没有将生态校园的理念很好的渗透到宿舍区的规划建设，每个宿舍围合内的大片场地也无非是在单一的硬质铺装上加几个乒乓球台而已，单调而没有生趣。
2.3 生活区与教学区之间的道路系统
调查显示，每天在上下学高峰期，同学们如果步行去一教上课，38%的人会选择长桥，43%的人选择小树林，19%的人会选择沿江安河跨水闸的道路。长桥上交通压力过大，大部分人流车流多集中在长桥上，常常造成水泄不通的景象。造成这一现状也是规划上的失误，因为基本上没有可供同学们选择的其他便捷的道路连接生活区和教学区。虽然沿江安河，跨水闸这是一条支路，但是因为人们的就近原则心理多是不愿意选择这条道路的。
论及一教和长桥之间的小树林，20%的人认为应以景观要素为主，通行为辅，不建议承载大量人流；74%的人认为要以交通功能为主，应该将林间小道加宽处理，是道路更加平整；仅有6%的人认为保持目前现状即可，无需改善。无论小树林最初的定位如何，是景观抑或是交通要素，但是现在看来，道路虽崎岖不平，由于人们寻求捷径的心理，小树林已无疑承担起道路的职能，大量的人流已使树下的小草失去了继续生存的环境。所以我建议在保留原有乔木的基础上，不妨对小树林进行改造，加宽石板道路的宽度，以方便师生通行。
2.4 景观绿化
我校始终坚持以生态校园的理念进行规划建设，对于此，12%的同学认为这一理念渗透到了学校的各个区域，30%认为仅在不高山、景观水渠一带得到了很好的体现，6%认为仅在生活区、教学区得到了很好的体现，竟有高达42%的同学没有感受到我校的生态理念。
绿化系统并没有很好的渗透到学生的生活中，明远湖核心区是学校绿地系统的点睛之笔，但是这一美景只能在运动的状态下欣赏，并且学校的绿化系统多分布在北部和东部，远离同学们的生活区学习区。尤其是东部的景观水渠、文化长廊片区，过于远离学生的学习生活区，较为凄凉人迹罕至，没有深入到建筑组团内部，使用率较低，希望以后东园生活区的规划建设能给这里增添更多的生气。景观水渠没有很好的将景观绿化与建筑物结合，从竖向设计上看过于过于空旷平整，没有高耸的构筑物成为景观的核心，或许设计者正是想让同学们在这静谧的环境里感受我们前辈们的伟大的光荣事迹，激励我们前行。
景观没有深入组团内部，不难想象，在课余休闲时间里，很多人不愿意大费周折地跑到教学区享受环境；而上课时间里，又没有人有空光顾于此。那么，教学区的景观设置便丧失了部分的使用价值，而只能成为课间五分钟的远观的风景了.今年暑假我有幸参观了浙江大学紫金港校区，学校的水面贯穿了整个教学区，各个院系教学楼沿湖布置，学生们在上学的途中与下课的空闲时间便可到湖边休憩欣赏美景。这一点非常值得我们借鉴。
3 结语
大学是社会精英们心灵深处的坐标原点，是魂牵梦萦的精神圣殿，是拳拳在念的灵魂故乡。立足成都，胸怀江海是川大人的博大襟怀，江安校区正是一艘为川大人精心打造的寻求精神熏陶、灵魂慰藉以彼岸理想的高挂云帆、不畏风浪的“象牙巨舰”。新校区在规划设计中所反映出的亮点与不足都是我在日后学习工作中值得借鉴参考的宝贵资料。
参考文献
[1]毛计中.《航院精神与山水文脉的完美契合——南通航运职业技术学院天星湖校区整体规划设计解读》[J].《南通航运职业技术学院学报》，2007年3期
[2]瞿奇.《园林式大学校园景观优化初探》[J].《北方园艺》，2011年3期
[3]邓平.《环境?空间?人——高校校园环境人性化设计的研究》[D].《四川大学》，2005
[4]徐琳.《成渝两地高校主入口空间景观设计研究》[D].《西南大学》，2007
[5]戚春芳.《浅析生态型校园空间的塑造——以山东理工大学为例》[J].《建筑与环境》，2007年5期
[6]于慧芳.《浙大紫金港校区规划使用评析》[D].《华中建筑》，2008
【关键词】生态校园；使用评价；城市设计；尺度
0 引言
从整体规划平面图上看，校园功能分区明晰，生活区和教学区通过长桥相连，校园整体平面呈哑铃型。作为一个在江安校区生活了四年的城市规划专业的学生，我建立在学习了城市规划设计的基础上，对四川大学江安校区的整体规划进行一定的评析，故写了这篇论文。我先从宏观的角度分析了学校的道路骨架，从而引出了各个功能区，并进行了相应的阐述，思考为何如此布局，有何道理。另外，江安校区校园的生态性十分明显，绿化系统又十分特殊，它渗透于各个功能区与道路系统之间，起到了衔接各个区域的过渡作用，基于此，我将其单列出来进行较为具体的分析。
1 校园规划的亮点所在
1.1 道路交通系统
校园由环状曲线型机动车道连接各功能区，红线宽度24米。各功能区内车行道路为6米。校园分设六个出入口，南面主入口以一系列广场空间延伸至校园中心。东入口则以景观水渠旁的文化长廊强化其在数条东西向通道中的统领作用。在园区主干道和建筑间灵活的布置着景观性步道，形成了覆盖整个校园的有机交通网络。连接生活区和教学区的主要干道便是长桥，以步行和自行车为主，禁止机动车通行，很好的做到了人车分流，反应了以人为本的人性化设计原则。同学们对我校的人车分流系统较为满意，满意度高达83%。统览校园规划平面图，商业街、长桥、知识广场、文化长廊构成了自西向东的主要轴线，视廊随着校园运动系统丰富多变。除此之外，生活教学区之间还有多条支路相连，如沿江安河的环线道路。
为保证良好的校园环境和正常的交通秩序，校区规划人流与车流适度分离的交通体系，充分考虑机动车的停放问题，沿主干道串联着若干停车广场，汽车停放就近分散安排于各个功能区附近，并于图书馆、一教，综合楼、行政楼区等人车聚散集中的区域设置集中停车场，自行车的停放也采用就近安排的原则，分散设置于各功能主要入口附近。规划中充分考虑到人车出行的方向性，主入口选择在校园的西南侧，这样的既方便学校的对外沟通联系也方便学生课余生活的出行。
1.2 文体活动区
文体活动区包括体育馆和三个体育场（及篮球、排球场）分散地位于用地南侧，贯穿东西，紧邻出入口，有利于教学、通过校园的入口向社会开放，在展示校园形象的同时也方便校园资源的社会共享。露天游泳池和网球场深入校园腹地，布置在宿舍区组团旁，主要是服务于在校学生。分析参考了很多校园的整体规划，它们大都选择将文体活动区规划布置在临近用地交通主干道的地方，这样既可以起到阻隔噪音与交通污染的作用，也可以方便周边人群的使用，这一点值得我们学习借鉴。
1.3 教学实验区
教学区位于明远湖东侧，包括图书馆、公共实验楼和公共教学楼等，独立成团，与生活区分离规划，沿校园水渠带状分布，周围为共享生态绿地包围，楼体和中央湖之间有滨水漫步道。公共资源区和校园共享生态绿地融合，为校园师生活动最为密集的场所创造了宜人的环境，同时具备集会、交流、学习、散步、游憩、象征等多项功能和含义，形成校园景观环境空间的最重要的节点。也是校园生态、景观、活动空间的联系核心。
工程训练中心位于明远湖北侧，因为使用人群有限，故设在较为僻静的区域（校园主干环路旁），而不是诸如长桥等使用频率很高的交通体系直达的地方。紧邻校园主干道方便了大型设备及模型的搬运运输，与外界交流。对于理工科的专业特点和学院性质，工程训练中心无疑具有很重要的地位，所以，无论从规划使用面积还是后续使用面积来看，相较于其他功能区都是较为庞大的。
1.4 行政办公区
行政办公接待区位于南门入口广场旁，形成对外联系方便，交通顺畅，外事集中的区域，作为我校对外的窗口和校园管理的中枢，该区以其理性的整体布局，严谨的独特造型吸引人们的眼球，接待外来人员。将其布置于校园南侧的出入口旁是为了减少工作人员及外来办事人群与我校上课师生的流线干扰；而且行政办公区不需过于静谧的环境，临街布置还起到了阻隔噪音的作用。
1.5 水体绿化系统
活性水体景观轴向与组团型的有机结合，成为了校区的生态灵魂。依托江安河的自然资源，江安校区打造了“一湖三渠”的水文生态格局。为将水元素扩展到校园各处，三条以著名校友命名的人工支渠：德水（朱德）、沫溪（郭沫若）、巴渠（巴金），穿流于建筑楼群之间，形成一个“川”字。充分将园林设计中“散则曲折不尽”的因素体现出来。渠水汇入明远湖、江安河，流入长江，汇入大海，与四川大学的校训“海纳百川，有容乃大”相呼应，将生态环境与四川大学的人文精神有机地结合起来，达到了人文与生态的完美和谐统一。
2 使用评价中发现的问题
任何事物都具有两面性。因此，一个校区的整体规划，也必然会存在着一些不足之处。我在全校范围内做了江安校区使用评价的调查，共发放五十份问卷，并对问卷结果进行了数据统计，从数字中分析同学们对我校整体规划的看法。对于江安校区的整体规划，大家认为在道路交通（45%），景观绿化（13%），生活区布局（37%），运动场所（5%）等方面存在着一些问题。通过查阅资料和与其他校区的对比分析揭露问题，并试图探寻解决方案。
2.1 区位方面
江安校区位于成都市西南双流航空港经济开发区，远离城市中心。校区西南角为文星镇金色校园广场，东南部有白家镇农贸市场，均属于商业区；北部与西部还分布着多个居住小区与学校，东部大片为待规划开发的区域。虽然校区南部和西部紧邻交通干道，与市区方便联系，但是校区没有明显城市特性，校区孤立封闭，不宜在校学生能力的发展，接触社会实践，以更好的适应未来的社会生活。
2.2 学生生活区
学生宿舍均为围合式组团处理，分布在商业街的南北两侧。生活区与教学区完全分离布局，通过长桥相连，中间穿插以文体活动区，这也是我校功能分区明确的重要标志。
2.2.1 商业街
城市设计概论学到：“道路以交通功能为主，而街道则更多的与人们的日常生活有关，实际上也综合了道路的功能。街道两边的沿街界面一般有比较连续的建筑围合街道空间设计的交通要求处理好人车交通的关系，要对其进行功能、人流和车流疏密程度的研究，并相应决定宽窄变化”。
2.2.2 宿舍区
宿舍区位于校园西侧，南北向蜿蜒布置，西面与南面紧邻马路。对于紧邻城市干道的学生宿舍区，20%的同学认为布局合理、方便师生出行；其他同学都认为存在着不合理之处，如安全隐患（17%）、噪声污染（41%）和机动车粉尘污染（22%）。从使用的角度讲，大片区域临街，虽有降低噪声的防护绿地，但是来来往往的车辆噪声仍然会影响到学生的休息；并且，紧邻城市主干道的布置也存在着许多安全隐患，所以我认为我校在宿舍区的布置上还欠考虑。
其次，深入各个组团内部来看，建筑形式单一，均为围合式宿舍楼，绿化做得也不够丰富，没有将生态校园的理念很好的渗透到宿舍区的规划建设，每个宿舍围合内的大片场地也无非是在单一的硬质铺装上加几个乒乓球台而已，单调而没有生趣。
2.3 生活区与教学区之间的道路系统
调查显示，每天在上下学高峰期，同学们如果步行去一教上课，38%的人会选择长桥，43%的人选择小树林，19%的人会选择沿江安河跨水闸的道路。长桥上交通压力过大，大部分人流车流多集中在长桥上，常常造成水泄不通的景象。造成这一现状也是规划上的失误，因为基本上没有可供同学们选择的其他便捷的道路连接生活区和教学区。虽然沿江安河，跨水闸这是一条支路，但是因为人们的就近原则心理多是不愿意选择这条道路的。
论及一教和长桥之间的小树林，20%的人认为应以景观要素为主，通行为辅，不建议承载大量人流；74%的人认为要以交通功能为主，应该将林间小道加宽处理，是道路更加平整；仅有6%的人认为保持目前现状即可，无需改善。无论小树林最初的定位如何，是景观抑或是交通要素，但是现在看来，道路虽崎岖不平，由于人们寻求捷径的心理，小树林已无疑承担起道路的职能，大量的人流已使树下的小草失去了继续生存的环境。所以我建议在保留原有乔木的基础上，不妨对小树林进行改造，加宽石板道路的宽度，以方便师生通行。
2.4 景观绿化
我校始终坚持以生态校园的理念进行规划建设，对于此，12%的同学认为这一理念渗透到了学校的各个区域，30%认为仅在不高山、景观水渠一带得到了很好的体现，6%认为仅在生活区、教学区得到了很好的体现，竟有高达42%的同学没有感受到我校的生态理念。
绿化系统并没有很好的渗透到学生的生活中，明远湖核心区是学校绿地系统的点睛之笔，但是这一美景只能在运动的状态下欣赏，并且学校的绿化系统多分布在北部和东部，远离同学们的生活区学习区。尤其是东部的景观水渠、文化长廊片区，过于远离学生的学习生活区，较为凄凉人迹罕至，没有深入到建筑组团内部，使用率较低，希望以后东园生活区的规划建设能给这里增添更多的生气。景观水渠没有很好的将景观绿化与建筑物结合，从竖向设计上看过于过于空旷平整，没有高耸的构筑物成为景观的核心，或许设计者正是想让同学们在这静谧的环境里感受我们前辈们的伟大的光荣事迹，激励我们前行。
景观没有深入组团内部，不难想象，在课余休闲时间里，很多人不愿意大费周折地跑到教学区享受环境；而上课时间里，又没有人有空光顾于此。那么，教学区的景观设置便丧失了部分的使用价值，而只能成为课间五分钟的远观的风景了.今年暑假我有幸参观了浙江大学紫金港校区，学校的水面贯穿了整个教学区，各个院系教学楼沿湖布置，学生们在上学的途中与下课的空闲时间便可到湖边休憩欣赏美景。这一点非常值得我们借鉴。
3 结语
大学是社会精英们心灵深处的坐标原点，是魂牵梦萦的精神圣殿，是拳拳在念的灵魂故乡。立足成都，胸怀江海是川大人的博大襟怀，江安校区正是一艘为川大人精心打造的寻求精神熏陶、灵魂慰藉以彼岸理想的高挂云帆、不畏风浪的“象牙巨舰”。新校区在规划设计中所反映出的亮点与不足都是我在日后学习工作中值得借鉴参考的宝贵资料。
参考文献
[1]毛计中.《航院精神与山水文脉的完美契合——南通航运职业技术学院天星湖校区整体规划设计解读》[J].《南通航运职业技术学院学报》，2007年3期
[2]瞿奇.《园林式大学校园景观优化初探》[J].《北方园艺》，2011年3期
[3]邓平.《环境?空间?人——高校校园环境人性化设计的研究》[D].《四川大学》，2005
[4]徐琳.《成渝两地高校主入口空间景观设计研究》[D].《西南大学》，2007
[5]戚春芳.《浅析生态型校园空间的塑造——以山东理工大学为例》[J].《建筑与环境》，2007年5期
[6]于慧芳.《浙大紫金港校区规划使用评析》[D].《华中建筑》，2008