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在地铁车站附属工程基坑降水设计中,由于基坑平面尺寸较小,可能出现需要采用坑外降水方式的情况。因围护结构的阻碍作用,坑外降水可能导致较大深度和范围内的坑周水位下降并诱发地面沉降,因此必须针对坑外降水的适用性进行分析。本文在分析圆砾层车站附属工程基坑坑外降水渗流特征的基础上,提出了坑外降水适应性分析方法,并通过工程实例进行了验证。