论文部分内容阅读
北京的王永是个“拼客”。10年来，他每天上下班都会在临近的公交站喊顺路的人免费搭乘他的车。
10年搭王永车的人数已近万。尽管这么多年他遭受了很多的白眼，曾被城管当做过黑车司机，甚至还遇到过劫匪，但他坚持了下来。他认为这样做不仅可以合理利用资源，对解决交通拥堵、减少尾气排放等城市问题，都是一剂良方。令他欣慰的是，在他的带动下，越来越多的有车族加入到了“免费顺风车”队伍里。
风雨10年，顺风车温暖人心
拉顺风车经常会被人误解，王永说：“曾经问一个女孩坐不坐车，结果被她男友误会，上来就泼了我一杯水。”作为一家公司的老总，以及品牌中国产业联盟秘书长，到单位后，王永还是很快就将刚经历过的委屈与误解抛到脑后，开始了一天忙碌的工作。
而王永不仅经常遭遇白眼，还遇到过以为他开黑车要抓他的警察，甚至腰间别刀的歹徒。“一天晚上10点多，一个人上车后反复问我真不要钱吗，也不说别的话，走的时候说了一句‘哥们儿，不是所有人都是好人，碰到我你算幸运的’。我还纳闷这是什么意思，下车时一看，这个人腰间别着一把一尺多长的刀。不知他是不是见我不要钱，不好意思下手。”
有一次，一个农民工上了他的车，上车后第一句话就是：“反正我现在一无所有，你爱怎么着就怎么着。”这个农民工似乎受了不少委屈，看起来很沮丧。于是王永一路走一路开导他，下车时，他说“好人还是有的”。
从1998年开始拉顺风车，王永先后换了3辆车，据他统计，10年间坐过他免费顺风车的人可能已经超过了万人。有时到了公交站，已经认识他的交通协管员会跑来表示感谢。“最开心的事是有一次路上遇到一人，他摇下窗子朝我喊：‘王永！王永！我原来搭过你的车，现在我有车了，也开始搭别人啦！’”
李连杰为王永顺风车支招
搭过王永顺风车的一位先生在博客上写道，“昨天下午，偕妻带子回娘家，在回龙观小区等了许久，正打不到车，一辆白色本田划着优美的弧线停在旁边，‘你们去哪里，我可以捎你们到马甸或双安，免费的！’车主是位30来岁的小伙子，聊天得知，原来他就是王永……”
开顺风车，安全问题一直是王永的家人最担心的，尽管在拉人前会有所判断，但同样难免意外。王永遭遇过车匪，好在他冷静处理，化险为夷。但无论怎样，王永一直在坚持，通过他的行动带动一大批人也加入这个行列，是他前行不竭的动力。
对于开顺风车家人是否反对，王永说：“我妻子的基本态度是：不支持但也不反对。每次我和她出门时，为了妻子以及私人空间等方面的问题，基本上不会拉别人。但这么多年来，她从来没有对我做这件事提出过什么相反的意见，可以说她对我拉顺风车还是默默支持的。我们家有好几辆车，车牌号也分单双号，这次奥运期间从7月20日到9月20日的限行，丝毫没有影响顺风车，最重要的还是要感谢我的妻子，因为她平时也开车，在这方面她为我做出了牺牲。”
除了家人的默默支持和社会的认可外，王永的顺风车计划同样还得到了一些投身慈善事业的社会名人的首肯。今年8月2日，“壹基金”慈善事业发起人李连杰，在应邀参加在杭州举办的APEC工商理事会中小企业峰会时，在听了王永的介绍后，李连杰表示：“顺风车这个倡议非常好，我非常赞成！但我建议不能要求每一个人每天都这样做，这样执行起来难度非常大，而且不是每个人的思想水平、认识都能达到同样的高度。可以号召每个有车族一个月或者一周拉一次顺风车。这样一来，大家的压力就小了，压力小了，阻力就小了，顺风车的推广就变得容易了。一句话，做任何事情首先要考虑到它的可行性，这样才能够持续。”
建议顺风车制度化
在同顺风车的乘客交谈当中，获得赞许的同时，由于油价的连续上涨，许多人也表示，以后如果选择买车或者继续开车的话，成本将大幅度地增加。
结合自己拉顺风车的经历，王永认为：目前油价上涨，能源市场相对紧张，姑且不谈环保、道路资源占用以及人与人之间的和谐，单从节约能源和费用开支的角度来说，倡导实行顺风车制度，越发显得迫切和必要。像石油、煤炭、天然气等能源终归是有限的，总有一天会消耗殆尽。因此，减少私家车出行，改乘公交车或者搭载顺风车，这是我们能做到的、可以有效节约能源消耗的措施。
2008年3月，王永委托政协委员提交了一份关于解决北京堵车问题的提案——《倡导建立环保节能的顺风车制度》，希望可以有效缓解城市交通压力。“其实，实行顺风车制度并不难。比如我们可以在高峰时段规定：一个人驾驶的车辆不允许上高速或需要加倍收取高速费用，两到3个人可以正常上高速行驶，而4个人以上则可以免受高速费用，我想这样一来，顺风车就会马上被接受！”
另外，现在小区很多有内部局域网和论坛，网络便捷迅速，通过这一方式沟通，几个人组合“拼车”，AA制分摊费用也是一种可行的办法。
目前，王永已经摸索出了一整套顺风车搭载方案，希望能得到政府部门的支持，使顺风车能制度化，也成为一种文化。采访即将结束时，王永向记者发出邀请：“欢迎今后你也能搭乘我的顺风车。”
10年搭王永车的人数已近万。尽管这么多年他遭受了很多的白眼，曾被城管当做过黑车司机，甚至还遇到过劫匪，但他坚持了下来。他认为这样做不仅可以合理利用资源，对解决交通拥堵、减少尾气排放等城市问题，都是一剂良方。令他欣慰的是，在他的带动下，越来越多的有车族加入到了“免费顺风车”队伍里。
风雨10年，顺风车温暖人心
拉顺风车经常会被人误解，王永说：“曾经问一个女孩坐不坐车，结果被她男友误会，上来就泼了我一杯水。”作为一家公司的老总，以及品牌中国产业联盟秘书长，到单位后，王永还是很快就将刚经历过的委屈与误解抛到脑后，开始了一天忙碌的工作。
而王永不仅经常遭遇白眼，还遇到过以为他开黑车要抓他的警察，甚至腰间别刀的歹徒。“一天晚上10点多，一个人上车后反复问我真不要钱吗，也不说别的话，走的时候说了一句‘哥们儿，不是所有人都是好人，碰到我你算幸运的’。我还纳闷这是什么意思，下车时一看，这个人腰间别着一把一尺多长的刀。不知他是不是见我不要钱，不好意思下手。”
有一次，一个农民工上了他的车，上车后第一句话就是：“反正我现在一无所有，你爱怎么着就怎么着。”这个农民工似乎受了不少委屈，看起来很沮丧。于是王永一路走一路开导他，下车时，他说“好人还是有的”。
从1998年开始拉顺风车，王永先后换了3辆车，据他统计，10年间坐过他免费顺风车的人可能已经超过了万人。有时到了公交站，已经认识他的交通协管员会跑来表示感谢。“最开心的事是有一次路上遇到一人，他摇下窗子朝我喊：‘王永！王永！我原来搭过你的车，现在我有车了，也开始搭别人啦！’”
李连杰为王永顺风车支招
搭过王永顺风车的一位先生在博客上写道，“昨天下午，偕妻带子回娘家，在回龙观小区等了许久，正打不到车，一辆白色本田划着优美的弧线停在旁边，‘你们去哪里，我可以捎你们到马甸或双安，免费的！’车主是位30来岁的小伙子，聊天得知，原来他就是王永……”
开顺风车，安全问题一直是王永的家人最担心的，尽管在拉人前会有所判断，但同样难免意外。王永遭遇过车匪，好在他冷静处理，化险为夷。但无论怎样，王永一直在坚持，通过他的行动带动一大批人也加入这个行列，是他前行不竭的动力。
对于开顺风车家人是否反对，王永说：“我妻子的基本态度是：不支持但也不反对。每次我和她出门时，为了妻子以及私人空间等方面的问题，基本上不会拉别人。但这么多年来，她从来没有对我做这件事提出过什么相反的意见，可以说她对我拉顺风车还是默默支持的。我们家有好几辆车，车牌号也分单双号，这次奥运期间从7月20日到9月20日的限行，丝毫没有影响顺风车，最重要的还是要感谢我的妻子，因为她平时也开车，在这方面她为我做出了牺牲。”
除了家人的默默支持和社会的认可外，王永的顺风车计划同样还得到了一些投身慈善事业的社会名人的首肯。今年8月2日，“壹基金”慈善事业发起人李连杰，在应邀参加在杭州举办的APEC工商理事会中小企业峰会时，在听了王永的介绍后，李连杰表示：“顺风车这个倡议非常好，我非常赞成！但我建议不能要求每一个人每天都这样做，这样执行起来难度非常大，而且不是每个人的思想水平、认识都能达到同样的高度。可以号召每个有车族一个月或者一周拉一次顺风车。这样一来，大家的压力就小了，压力小了，阻力就小了，顺风车的推广就变得容易了。一句话，做任何事情首先要考虑到它的可行性，这样才能够持续。”
建议顺风车制度化
在同顺风车的乘客交谈当中，获得赞许的同时，由于油价的连续上涨，许多人也表示，以后如果选择买车或者继续开车的话，成本将大幅度地增加。
结合自己拉顺风车的经历，王永认为：目前油价上涨，能源市场相对紧张，姑且不谈环保、道路资源占用以及人与人之间的和谐，单从节约能源和费用开支的角度来说，倡导实行顺风车制度，越发显得迫切和必要。像石油、煤炭、天然气等能源终归是有限的，总有一天会消耗殆尽。因此，减少私家车出行，改乘公交车或者搭载顺风车，这是我们能做到的、可以有效节约能源消耗的措施。
2008年3月，王永委托政协委员提交了一份关于解决北京堵车问题的提案——《倡导建立环保节能的顺风车制度》，希望可以有效缓解城市交通压力。“其实，实行顺风车制度并不难。比如我们可以在高峰时段规定：一个人驾驶的车辆不允许上高速或需要加倍收取高速费用，两到3个人可以正常上高速行驶，而4个人以上则可以免受高速费用，我想这样一来，顺风车就会马上被接受！”
另外，现在小区很多有内部局域网和论坛，网络便捷迅速，通过这一方式沟通，几个人组合“拼车”，AA制分摊费用也是一种可行的办法。
目前，王永已经摸索出了一整套顺风车搭载方案，希望能得到政府部门的支持，使顺风车能制度化，也成为一种文化。采访即将结束时，王永向记者发出邀请：“欢迎今后你也能搭乘我的顺风车。”