【摘 要】
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为了掌握复杂岩溶地质条件下超大直径嵌岩桩的受力特性和设计要素变化规律,重点研究了嵌岩摩擦桩的荷载传递、桩侧摩阻力的传力机理、摩阻力的计算方法及其与设计要素的关系
【机 构】
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中交公路规划设计院有限公司; 交通运输部公路科学研究所;
【基金项目】
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交通部西部交通建设科技项目(200331849457)
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为了掌握复杂岩溶地质条件下超大直径嵌岩桩的受力特性和设计要素变化规律,重点研究了嵌岩摩擦桩的荷载传递、桩侧摩阻力的传力机理、摩阻力的计算方法及其与设计要素的关系、摩阻力充分发挥的影响要素等。建立全桥有限元模型进行总体分析,采用群桩基础实体有限元模型进行局部分析对比,并引入影响要素定量参数化的承载力计算修正公式。研究结果表明,对于溶蚀孔洞较为发育的岩石地质区,当结构竖向荷载较大时可采用大直径嵌岩桩的基础型式,设计时应综合考虑岩石特性孔、壁粗糙度等外部因素和桩身强度、桩基半径等设计要素,通过计算分析比较确定合理的桩基规模,并根据外部影响因素对桩基承载力进行修正计算。
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