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2018年，注定成为中国汽车发展史上关键的一年。
这一年，中国改革开放迎来40周年，而作为中国汽车业合资合作的范本，一汽与奥迪合作也迎来三十周年。在30年的时间节点，一汽奥迪在中国豪华车市场创造的“500万辆的成绩单”令人振奋。
这一年，中国迎来了扩大开放的历史最强音，汽车行业也进入了全面开放的倒计时。当本土自主汽车品牌崛起，外资汽车企业在中国可以独资建厂，合资汽车企业该如何发展，一汽奥迪给出了强有力的新时代回答。
2018年11月19日，一汽奥迪合资合作三十周年庆典在长春举行。庆典上，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示：“中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。”
“站在新的起点上，希望一汽与奥迪共同落实好十年商业计划，瞄准汽车产业发展最前沿领域，专注技术创新，加快项目建设，推动新能源和智能网联汽车发展，创新产品营销，让奥迪在吉林、在中国绽放更加灿烂的光芒。”在三十周年庆典上，吉林省省長景俊海如是说。
1988年，一汽与奥迪开始合作，自此开启了中国汽车工业发展的崭新时代。至今，一汽奥迪已连续30年领跑中国高档车市场，并23次摘得J.D. Power公布的“中国汽车售后服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军，为超过500万中国用户带来了高品质汽车生活和服务体验。
一汽奥迪连续30年夺得中国豪华车市场年销量冠军，这样的佳绩仍在延续。数据显示，2018年1月至10月，一汽奥迪在华累计销售537886辆汽车，同比增长14.4%。其中，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5和奥迪Q7等车型表现依旧抢眼。“中国市场上的销售量已经占到奥迪在全球市场30%以上，我们总体上非常的成功。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛如是说。
能够在中国车市的“寒冬”取得这样的成绩，离不开一汽奥迪在研发、制造、销售等多个领域的强大实力。据悉，一汽-大众奥迪建成了国内最高标准的实验中心和最完整的研发体系;在五地六厂的布局中实现了高档车产业链的快速复制;一流的质保体系、供应商体系和管理体系，保证了国产奥迪的顶级品质;强大的经销商网络和营销体系更助力一汽奥迪持续引领高档车市场。而中国研发团队从市场需求、造型和概念三个重点领域参与全球车型的联合开发，中方成员研发参与度超过50%。
不仅如此，一汽奥迪的合作也为德方合作伙伴带来了巨大的成功。大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯表示：“一汽与奥迪合作三十年书写了一个关于创新、变革和友谊的成功故事，我无比期待下一个三十年的到来。”未来，大众集团将以提升本土化研发能力为重点，扩大与一汽的合作，2022年之前，还将投入150亿欧元用于新技术的研发。
通过全价值链本土化升级，使得一汽奥迪在中国取得了一系列无法复制与跨越的积累与成就。
中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平。
如今，中国工业又一次走到了发展的新时代，政府倡导以高水平开放推动高质量发展。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示：“我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’ 模式升级。‘全价值链共创’将开启一汽-大众奥迪中、德团队，与各方合作伙伴共创、共享、共赢的崭新画卷。”
为成功实现转变，一汽奥迪将共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台。双方将以价值链延伸为方向拓展合作广度，在产品、服务、出行及衍生服务领域展开全面合作;以创新研发为核心加大合作深度，共同参与产品前端研发、新能源智能汽车研发以及制造设备的研发等;以产业链协同共创为契机提升合作价值，与信息通信技术企业共同布局智能制造。
展望未来的合作，奥迪股份公司财务、中国事务董事宋寅哲表示：“未来，我们将在三十年合作经验的基础上为中国市场带来更多专属产品和服务，例如全新奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L e-tron。以奥迪Q8、奥迪e-tron和数字化服务为代表的最新科技及产品，将会再次续写我们的成功。”
未来，一汽奥迪将紧扣产品策略，成建制、体系化推进营销策略。在新能源汽车，智能汽车和移动出行领域的营销布局，给予用户稳定的营销力和无处不在的品牌感知。
首先是共创具备国际竞争力的研发体系。未来，一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。到2025年，一汽奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%。
其次是共创高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造，这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产，另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。同时，一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”，为一汽奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。
更重要的是共创高端数字化移动出行体系。一汽-大众正在参与“国家智能网联汽车应用（北方）示范区”的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定。未来，中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品Audi on demand 和 myAudi一站式线上平台将拥有超过200万活跃用户，为用户提供全数字化用车体验，使一汽奥迪将成为高端移动出行第一品牌。
一汽奥迪，三十而立。以“全价值链本土化”为核心的一汽奥迪模式，让其成为最早在中国开启本土化进程、也是本土化程度最深的高档汽车品牌。与此同时，“全价值链本土化”模式完善了一汽奥迪不可复制的强大体系能力，并推动了中国汽车行业的发展。在全新的历史时期，一汽奥迪的表现更加值得期待。
这一年，中国改革开放迎来40周年，而作为中国汽车业合资合作的范本，一汽与奥迪合作也迎来三十周年。在30年的时间节点，一汽奥迪在中国豪华车市场创造的“500万辆的成绩单”令人振奋。
这一年，中国迎来了扩大开放的历史最强音，汽车行业也进入了全面开放的倒计时。当本土自主汽车品牌崛起，外资汽车企业在中国可以独资建厂，合资汽车企业该如何发展，一汽奥迪给出了强有力的新时代回答。
2018年11月19日，一汽奥迪合资合作三十周年庆典在长春举行。庆典上，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平表示：“中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。”
根植中国，成就中德
“站在新的起点上，希望一汽与奥迪共同落实好十年商业计划，瞄准汽车产业发展最前沿领域，专注技术创新，加快项目建设，推动新能源和智能网联汽车发展，创新产品营销，让奥迪在吉林、在中国绽放更加灿烂的光芒。”在三十周年庆典上，吉林省省長景俊海如是说。
1988年，一汽与奥迪开始合作，自此开启了中国汽车工业发展的崭新时代。至今，一汽奥迪已连续30年领跑中国高档车市场，并23次摘得J.D. Power公布的“中国汽车售后服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军，为超过500万中国用户带来了高品质汽车生活和服务体验。
一汽奥迪连续30年夺得中国豪华车市场年销量冠军，这样的佳绩仍在延续。数据显示，2018年1月至10月，一汽奥迪在华累计销售537886辆汽车，同比增长14.4%。其中，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5和奥迪Q7等车型表现依旧抢眼。“中国市场上的销售量已经占到奥迪在全球市场30%以上，我们总体上非常的成功。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛如是说。
能够在中国车市的“寒冬”取得这样的成绩，离不开一汽奥迪在研发、制造、销售等多个领域的强大实力。据悉，一汽-大众奥迪建成了国内最高标准的实验中心和最完整的研发体系;在五地六厂的布局中实现了高档车产业链的快速复制;一流的质保体系、供应商体系和管理体系，保证了国产奥迪的顶级品质;强大的经销商网络和营销体系更助力一汽奥迪持续引领高档车市场。而中国研发团队从市场需求、造型和概念三个重点领域参与全球车型的联合开发，中方成员研发参与度超过50%。
不仅如此，一汽奥迪的合作也为德方合作伙伴带来了巨大的成功。大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯表示：“一汽与奥迪合作三十年书写了一个关于创新、变革和友谊的成功故事，我无比期待下一个三十年的到来。”未来，大众集团将以提升本土化研发能力为重点，扩大与一汽的合作，2022年之前，还将投入150亿欧元用于新技术的研发。
全领域深化合作，先行于新时代
通过全价值链本土化升级，使得一汽奥迪在中国取得了一系列无法复制与跨越的积累与成就。
如今，中国工业又一次走到了发展的新时代，政府倡导以高水平开放推动高质量发展。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示：“我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’ 模式升级。‘全价值链共创’将开启一汽-大众奥迪中、德团队，与各方合作伙伴共创、共享、共赢的崭新画卷。”
为成功实现转变，一汽奥迪将共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台。双方将以价值链延伸为方向拓展合作广度，在产品、服务、出行及衍生服务领域展开全面合作;以创新研发为核心加大合作深度，共同参与产品前端研发、新能源智能汽车研发以及制造设备的研发等;以产业链协同共创为契机提升合作价值，与信息通信技术企业共同布局智能制造。
展望未来的合作，奥迪股份公司财务、中国事务董事宋寅哲表示：“未来，我们将在三十年合作经验的基础上为中国市场带来更多专属产品和服务，例如全新奥迪Q2L e-tron和奥迪A6L e-tron。以奥迪Q8、奥迪e-tron和数字化服务为代表的最新科技及产品，将会再次续写我们的成功。”
全方位发力，升华品牌力
未来，一汽奥迪将紧扣产品策略，成建制、体系化推进营销策略。在新能源汽车，智能汽车和移动出行领域的营销布局，给予用户稳定的营销力和无处不在的品牌感知。
首先是共创具备国际竞争力的研发体系。未来，一汽-大众将具备高档电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。到2025年，一汽奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%。
其次是共创高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造，这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产，另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。同时，一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”，为一汽奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。
更重要的是共创高端数字化移动出行体系。一汽-大众正在参与“国家智能网联汽车应用（北方）示范区”的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定。未来，中国首个由汽车品牌打造的高端移动出行产品Audi on demand 和 myAudi一站式线上平台将拥有超过200万活跃用户，为用户提供全数字化用车体验，使一汽奥迪将成为高端移动出行第一品牌。
一汽奥迪，三十而立。以“全价值链本土化”为核心的一汽奥迪模式，让其成为最早在中国开启本土化进程、也是本土化程度最深的高档汽车品牌。与此同时，“全价值链本土化”模式完善了一汽奥迪不可复制的强大体系能力，并推动了中国汽车行业的发展。在全新的历史时期，一汽奥迪的表现更加值得期待。