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摘要：汽轮机是发电系统中非常重要的一个部件之一，如果没有它，发电系统就不能正常运行，那么居民就不能正常用电，这会影响着整个社会的安定和秩序。所以说，时刻保证汽轮机的正常是电力工作者必须要做的事情。所以，对于电力工作者而言，应该定期检查一下电厂的汽轮机，看看有什么问题，防患于未然，不要等到影响供电才去维修。同时，对汽轮机要进行精细化管理，对于其平时出现的问题要总结起来，然后召集有关人员集思广益去想出一些解决这些问题的好办法。
关键词：汽轮机;设备检修;精细化管理
引言
汽轮机发电是电厂主要的发电方式之一，具有高质量、高效率的运行生产特点，不论是对于火力发电厂未来运行生产提升，还是电力能源市场进一步发展都具有重要推动作用，相应的人们对于汽轮机辅机运行生产要求与质量标准也就越来越高。对于火力发电厂来说，如何克服各种内部影响和外部干扰对于汽轮机运行的影响，减少汽轮机辅机故障的出现频率，保障汽轮机持续安全稳定运行是一项必经关卡。
1汽轮机本体检修过程
在为期6天的大修中，首先进行高中压外缸吊出。然后解体高中压隔板套，发现中压2号隔板套内部8、9、10级上隔板中分面压板螺钉断裂，进行临时固定后吊出;分解高压内缸结合面螺栓后，发现内缸卡涩严重，无法正常起吊。随后，在高压内缸外侧加装四台50吨液压千斤顶，中分面顶开3毫米后，发现调节级喷嘴组随内上缸同时抬升，故现场制作龙门架强行压住喷嘴组，继续千斤顶抬升内上缸。完成高压内上缸吊出，发现调节级喷嘴组左侧1条螺栓咬扣，经多方尝试仍无法拆卸，最终进行破坏性拆除。高中压缸上半静止部件全部吊出后，发现高压第7级出汽侧及中压第九级进汽侧轴向间隙过小，致使转子起吊时，中压第9级下隔板随转子同步上移，反复多次调整转子扬度及轴向位置后仍不能顺利吊出。现场制作专用工装将中压第9级隔板临时固定到转子上，随转子同时吊出。
2电厂汽轮机检修过程的精细化管理分析
2.1试运行
在火力发电厂汽轮机检修工作完成后，要进行试运行，才能够使检修达到一定的效果，从而解决运行中出现的问题，保障设备长期稳定的运行。一般情况下，如果汽轮机按照一定的先后顺序进行，可以更好地保障系统之间的正常工作，这实际上和运行参数有着非常大的关系。从安全性角度出发，还需要对其阀门和超速过程进行试验。因此，在汽轮机检修的过程中做好精细化管理有着重要的作用。汽轮机检修工作完成之后，可以根据材料进行全面的汇总，分析出存在的问题并进行检修记录，为今后的检修做好准备工作。对于汽轮机检修工作要做出合理规范的总结，通过明确指出需要提高和改进的问题，从而提高精细化管理水平。
2.2隔板检修要点
隔板检修的要点主要有：在起吊前一定要做好膨胀间隙数值的测量工作，以便在安装时对比是否到位，并能把握好隔板结合面的严密性。间隔两个大修段时或者机组异常情况检修时，要对隔板的弯曲度进行测量，这对于已经使用了十余年的机组来说尤为重要。喷嘴和静叶片必须进行除锈和除垢处理，特别要注意检查出汽边有无卷毛和断裂问题，确保机组做功时的安全性和经济性。汽封的安装间隙规定中已经作了要求，就不再作为要点分析，其他注意的要点有：（1）汽封块两侧结合面应无凸起形成圆周，否则会影响到调整后的汽封间隙准确性;（2）汽封齿为斜面，要注意低齿面对气流的流动方向，避免机组效率的降低。
2.3EH油控
对于DEH系统而言，EH油是重要组成，由于新EH油与长时间运转后的EH油在酸值方面存在较大差异，若是酸值超标，那么会导致油在长时间运作过程中产生气泡或是沉淀物，进而影响EH油质量，最终影响汽轮机运转。造成EH油酸值变高的原因是汽轮机长时间运作，高速运转下可能会出现局部温度升高的问题，进而提高其酸值。另外，若是EH油中具有水分会产生乳化现象，直接对DEH系统正常运行状态造成影响，甚至阻塞节流孔。除此之外，油箱中存在空气，在汽轮机长时间运转过程中可能会凝结出水分，在与EH油接触后发生水解反应产生磷酸，而该物质具有催化水解的作用，导致EH油中的水分越来越多，使油质变差，进而出现震动、烧瓦等问题。另外，由于伺服阀及LVDT传感器工作环境较高也会造成DEH系统出现问题。
2.4配备专业人力和物质资源
检修工作是一个大工程，需要大量的人力资源和物质资源。无论是人力资源还是物质资源，都要提前筹划，看看需要多少，然后通过采购和招聘的形式准备好人力资源和物质资源。因为只有提前准备好这些资源，才能够保证不会影响检修工作的开展。在采购物质资源的时候，要注意这些资源的质量是否达标，精密度是否能够达到电厂的要求。如果是招聘人力资源的时候，要分析招聘的岗位需要什么样的能力，然后根据这些能力去寻找人才。只有人才具备这些能力，才能够具有在该电厂工作的资格。
2.5调速系统摆动检修方法
针对汽轮机辅机中调速系统摆动故障因素，其检修方式主要以控制调速系统中各个零件与运行系统为内容，深入到调速系统结构中，首先，为了保障各个重要零件结构的完整性和清洁性，定期对其进行清洁和检查，特别是滤网和阀门，滤网容易出现物质堵塞，阀门容易被污渍和杂质腐蚀，对已经发生损坏和老化的零件设备则立即进行更换，保障调速系统的安全稳定运行，并同时利用现代监控设备，基于实时跟进调速系统的运行情况以及调速系统摆动故障特点的基础上，提前制定相应的管理措施和应急方案，一旦监控设备发现问题，监控总系统便会在检修人员达到问题位置之前，先采取一定应急措施，有效控制故障问题，避免问题影响和破坏扩大化，在不影响汽轮机辅机正常运行的情况下，有效解决调速系统摆动故障问题，确保火力发电厂电力能源的正常供应。
2.6注重高压管阀的一般性检修工作
火电厂高压管阀之间的工作模式，通常以焊接的方式进行连接，这种方法与法兰连接的模式相比，更具有一定的优势。例如，从整体的效果来看，性能强，经济效益佳。但是尽管如此，仍然存在一定的缺点，主要是在进行拆卸时有一定的难度，并且对其阀门进行检修时只能展开现场检修，而不能进行单独应用水压试验。很多厂家在进行阀门焊接时，一般采用同一管道阀门的匹配材料，由此来更好地提升检修工作，保障其严密的科学性。但是在这一过程中应当注意，如果高压管阀同中低压管阀，那么在实际的操作中没有明显的区别，往往是在于承受工作压力与温度的不同，这样就会使其阀体与密封材料之间有一定的区别，因此对于高压管阀检修应当制定完善的设备标准，这样可以更好地开展工作。为了能够更好的检修其穩定性，需要将高压管阀与锅炉共同展开运行，并且要能够更好地根据汽水系统的特点以及其参数流程进行准确的掌握，从而达到更好的检修工作效果。
结语
汽轮机在发电系统中确实是扮演了一个特别重要的角色。所以要想保证能够正常供电，那么就应该保证它的稳定性。但是在长时间使用汽轮机的过程中，会不可避免遇到一些问题，这个时候就需要工作人员预防或者是解决这些问题。如果可以在汽轮机还没有影响供电之前发现问题是最为理想的，因为这个时候不会影响居民用电。但是工作人员如果没有及时发现问题，从而影响了正常供电也不要觉得不知所措，这个时候就要找专门的工作人员及时解决这个问题，保证供电系统的正常运行。而要使检修工作人员快速地解决这个问题，就需要对检修工作进行精细化管理。
参考文献：
[1]冯海东，陈庚.电厂汽轮机检修过程的精细化管理分析[J].建材与装饰，2017（17）：189-190.
[2]孙晓勇，刘冬良.汽轮机结垢原因及处理[J].氮肥技术，2018，39（03）：33-35.
关键词：汽轮机;设备检修;精细化管理
引言
汽轮机发电是电厂主要的发电方式之一，具有高质量、高效率的运行生产特点，不论是对于火力发电厂未来运行生产提升，还是电力能源市场进一步发展都具有重要推动作用，相应的人们对于汽轮机辅机运行生产要求与质量标准也就越来越高。对于火力发电厂来说，如何克服各种内部影响和外部干扰对于汽轮机运行的影响，减少汽轮机辅机故障的出现频率，保障汽轮机持续安全稳定运行是一项必经关卡。
1汽轮机本体检修过程
在为期6天的大修中，首先进行高中压外缸吊出。然后解体高中压隔板套，发现中压2号隔板套内部8、9、10级上隔板中分面压板螺钉断裂，进行临时固定后吊出;分解高压内缸结合面螺栓后，发现内缸卡涩严重，无法正常起吊。随后，在高压内缸外侧加装四台50吨液压千斤顶，中分面顶开3毫米后，发现调节级喷嘴组随内上缸同时抬升，故现场制作龙门架强行压住喷嘴组，继续千斤顶抬升内上缸。完成高压内上缸吊出，发现调节级喷嘴组左侧1条螺栓咬扣，经多方尝试仍无法拆卸，最终进行破坏性拆除。高中压缸上半静止部件全部吊出后，发现高压第7级出汽侧及中压第九级进汽侧轴向间隙过小，致使转子起吊时，中压第9级下隔板随转子同步上移，反复多次调整转子扬度及轴向位置后仍不能顺利吊出。现场制作专用工装将中压第9级隔板临时固定到转子上，随转子同时吊出。
2电厂汽轮机检修过程的精细化管理分析
2.1试运行
在火力发电厂汽轮机检修工作完成后，要进行试运行，才能够使检修达到一定的效果，从而解决运行中出现的问题，保障设备长期稳定的运行。一般情况下，如果汽轮机按照一定的先后顺序进行，可以更好地保障系统之间的正常工作，这实际上和运行参数有着非常大的关系。从安全性角度出发，还需要对其阀门和超速过程进行试验。因此，在汽轮机检修的过程中做好精细化管理有着重要的作用。汽轮机检修工作完成之后，可以根据材料进行全面的汇总，分析出存在的问题并进行检修记录，为今后的检修做好准备工作。对于汽轮机检修工作要做出合理规范的总结，通过明确指出需要提高和改进的问题，从而提高精细化管理水平。
2.2隔板检修要点
隔板检修的要点主要有：在起吊前一定要做好膨胀间隙数值的测量工作，以便在安装时对比是否到位，并能把握好隔板结合面的严密性。间隔两个大修段时或者机组异常情况检修时，要对隔板的弯曲度进行测量，这对于已经使用了十余年的机组来说尤为重要。喷嘴和静叶片必须进行除锈和除垢处理，特别要注意检查出汽边有无卷毛和断裂问题，确保机组做功时的安全性和经济性。汽封的安装间隙规定中已经作了要求，就不再作为要点分析，其他注意的要点有：（1）汽封块两侧结合面应无凸起形成圆周，否则会影响到调整后的汽封间隙准确性;（2）汽封齿为斜面，要注意低齿面对气流的流动方向，避免机组效率的降低。
2.3EH油控
对于DEH系统而言，EH油是重要组成，由于新EH油与长时间运转后的EH油在酸值方面存在较大差异，若是酸值超标，那么会导致油在长时间运作过程中产生气泡或是沉淀物，进而影响EH油质量，最终影响汽轮机运转。造成EH油酸值变高的原因是汽轮机长时间运作，高速运转下可能会出现局部温度升高的问题，进而提高其酸值。另外，若是EH油中具有水分会产生乳化现象，直接对DEH系统正常运行状态造成影响，甚至阻塞节流孔。除此之外，油箱中存在空气，在汽轮机长时间运转过程中可能会凝结出水分，在与EH油接触后发生水解反应产生磷酸，而该物质具有催化水解的作用，导致EH油中的水分越来越多，使油质变差，进而出现震动、烧瓦等问题。另外，由于伺服阀及LVDT传感器工作环境较高也会造成DEH系统出现问题。
2.4配备专业人力和物质资源
检修工作是一个大工程，需要大量的人力资源和物质资源。无论是人力资源还是物质资源，都要提前筹划，看看需要多少，然后通过采购和招聘的形式准备好人力资源和物质资源。因为只有提前准备好这些资源，才能够保证不会影响检修工作的开展。在采购物质资源的时候，要注意这些资源的质量是否达标，精密度是否能够达到电厂的要求。如果是招聘人力资源的时候，要分析招聘的岗位需要什么样的能力，然后根据这些能力去寻找人才。只有人才具备这些能力，才能够具有在该电厂工作的资格。
2.5调速系统摆动检修方法
针对汽轮机辅机中调速系统摆动故障因素，其检修方式主要以控制调速系统中各个零件与运行系统为内容，深入到调速系统结构中，首先，为了保障各个重要零件结构的完整性和清洁性，定期对其进行清洁和检查，特别是滤网和阀门，滤网容易出现物质堵塞，阀门容易被污渍和杂质腐蚀，对已经发生损坏和老化的零件设备则立即进行更换，保障调速系统的安全稳定运行，并同时利用现代监控设备，基于实时跟进调速系统的运行情况以及调速系统摆动故障特点的基础上，提前制定相应的管理措施和应急方案，一旦监控设备发现问题，监控总系统便会在检修人员达到问题位置之前，先采取一定应急措施，有效控制故障问题，避免问题影响和破坏扩大化，在不影响汽轮机辅机正常运行的情况下，有效解决调速系统摆动故障问题，确保火力发电厂电力能源的正常供应。
2.6注重高压管阀的一般性检修工作
火电厂高压管阀之间的工作模式，通常以焊接的方式进行连接，这种方法与法兰连接的模式相比，更具有一定的优势。例如，从整体的效果来看，性能强，经济效益佳。但是尽管如此，仍然存在一定的缺点，主要是在进行拆卸时有一定的难度，并且对其阀门进行检修时只能展开现场检修，而不能进行单独应用水压试验。很多厂家在进行阀门焊接时，一般采用同一管道阀门的匹配材料，由此来更好地提升检修工作，保障其严密的科学性。但是在这一过程中应当注意，如果高压管阀同中低压管阀，那么在实际的操作中没有明显的区别，往往是在于承受工作压力与温度的不同，这样就会使其阀体与密封材料之间有一定的区别，因此对于高压管阀检修应当制定完善的设备标准，这样可以更好地开展工作。为了能够更好的检修其穩定性，需要将高压管阀与锅炉共同展开运行，并且要能够更好地根据汽水系统的特点以及其参数流程进行准确的掌握，从而达到更好的检修工作效果。
结语
汽轮机在发电系统中确实是扮演了一个特别重要的角色。所以要想保证能够正常供电，那么就应该保证它的稳定性。但是在长时间使用汽轮机的过程中，会不可避免遇到一些问题，这个时候就需要工作人员预防或者是解决这些问题。如果可以在汽轮机还没有影响供电之前发现问题是最为理想的，因为这个时候不会影响居民用电。但是工作人员如果没有及时发现问题，从而影响了正常供电也不要觉得不知所措，这个时候就要找专门的工作人员及时解决这个问题，保证供电系统的正常运行。而要使检修工作人员快速地解决这个问题，就需要对检修工作进行精细化管理。
参考文献：
[1]冯海东，陈庚.电厂汽轮机检修过程的精细化管理分析[J].建材与装饰，2017（17）：189-190.
[2]孙晓勇，刘冬良.汽轮机结垢原因及处理[J].氮肥技术，2018，39（03）：33-35.