浙江宁波——海丝“活化石”成国际枢纽港
　　舟山港码头，天蓝海碧。
　　在龙门吊悬臂抓取调运下，一个个集装箱被依次码入“拉帕洛”号“腹”中。一个月后，这艘来自地中海航运公司的万吨巨轮，将沿着“海上丝绸之路”，把货物送到阿卜杜拉国王港、伊斯坦布尔港、比雷埃夫斯港……
　　距此不远的舟山港铁路北仑港站，由奥克斯空调南昌基地生产的数万台空调，正通过海铁联运方式被运送到港口——过几天，这些空调将被装船运往“一带一路”沿线多个国家和地区。
　　两个再寻常不过的场景，辉映着这里的万千气象。作为古代海上丝绸之路始发港之一，有着古丝绸之路历史“活化石”之称的宁波舟山港，如今已是名副其实的世界第一大港，成为“21世纪海上丝绸之路”的国际枢纽港。
　　作为全球最大的铁矿石生产和出口商，巴西淡水河谷公司每年出口到中国的矿石量超2亿吨，但其亚洲物流中心却建在马来西亚，远离我国各大钢厂等终端市场。2016年初，该公司与宁波舟山港达成战略合作，在宁波舟山港新增一个东南亚矿石中转、储存基地。
　　“这样一来，相当于在宁波舟山港打造了一个‘海上矿山’，使得供应商、港口、客户三方实现了共赢。”宁波舟山港股份有限公司负责人介绍说，改革开放40年来，特别是党的十八大以来，他们借助地理区位优势和政策红利，努力提升在国际港航合作中的参与度、连接度和影响力，实现了由区域性货港和渔港到世界级大港的华丽转身。去年，这里的货物吞吐量突破10亿吨，稳居世界第一。
　　融入宁波舟山港“朋友圈”的，还有航运巨头马士基。双方的合作业务包括建立马士基东北亚重要中转分拨中心、物流基地、码头泊位等。据介绍，目前，宁波舟山港航线已升至250条，连接着100多个国家和地区的600多个港口。值得一提的是，这个港与“一带一路”沿线近20个港口缔结为友好港，年集装箱运量超1000万标准箱。
　　新疆霍尔果斯——“边陲驿站”蝶变为丝路新城
　　随着由乌兹别克斯坦塔什干发车、载有约800吨棉纱的火车专列，经霍尔果斯入境，中欧班列（武汉）从中亚回程货源中开设的棉纱班列开始常态化运行。此举，将打通连接“一带一路”的棉纱运输通道。
　　霍尔果斯，蒙语的意思是“驼队经过的地方”。早在两千多年前，这里就是古丝绸之路上的一个“边陲驿站”，它的名字也伴着商贾驼队的足迹远扬欧洲。新时代的发展历程中，在霍尔果斯生活的人见证了这里的变化——
　　“眼看着高楼平地起，近年来这里人气越来越旺，生意也越来越火。”中哈霍尔果斯边境合作中心内，来自浙江的商人倪建华道出自己的心声。
　　2012年4月18日，中哈霍尔果斯边境合作中心投入运营，两国首批2000余名商户、游客和企业代表在这一跨国“大市场”内，开始商贸洽談和商品交易。
　　“如今的霍尔果斯以一种独特魅力，吸引越来越多的中外客商汇聚于此。”今年54岁的王伟是霍尔果斯的老居民，他目睹了过去的邻里乡亲纷纷变身为中哈合作中心、综合保税区、经济开发区的工人、驾驶员、餐厅老板……
　　“变则通，通则久。”自古以来，行商坐贾莫不仰赖一方交通发达之地，而霍尔果斯的独特位置决定了它今天的命途。去年2月，中欧（中亚）班列乌鲁木齐集结中心首次开行经由霍尔果斯出境的货运班列，全程运行时间较经由阿拉山口出境缩短近10小时。
　　无独有偶！络绎不绝的中亚和中欧班列早已将霍尔果斯和外界相连。2016年7月，从河北发车的“好望角号”列车满载货物经霍尔果斯口岸驶向乌兹别克斯坦，标志着京津冀地区首列直通中亚的国际货运班列正式开行。
　　“随着丝绸之路经济带建设的快速推进，霍尔果斯的辐射力也在快速增强。”霍尔果斯开发区管委会负责人表示，作为“一带一路”亚欧经济走廊核心示范区，霍尔果斯像一块磁石吸引着八方来客。尤其是中哈国际旅游区的建设，更使霍尔果斯成为游客到伊犁、甚至新疆旅游的标配项目。
　　年轮回转，新丝路上现新城。昔日边陲小镇的静谧，已尘封为历史的记忆，眼前的百年口岸正焕发振兴发展的勃勃生机……
　　广西凭祥——崇山峻岭中开辟国际大通道
　　清晨，广西凭祥友谊关口岸，一辆辆满载物品的货车排着长龙，等待着从这里出境，前往东盟国家。其中的一辆车上，就装着“香蕉大王”黄家硕生产的香蕉。
　　“俺是赶上了好时代啊！”聊起这几年的奋斗史，靠种香蕉致富的黄家硕感慨地说。自从边境地区扩大开放后，大胆从越南引进香蕉新品种的他，第一年就喜获丰收。随着边境贸易的红火，他的香蕉摆上了东南亚一些国家居民的餐桌。
　　“打开门就是越南，走两步就进东盟”，凭借这样的区位优势，凭祥已相继获批建设边境经济合作区、综合保税区、沿边金融综合改革试验区、国家重点开发开放试验区、中国-东盟边境贸易凭祥国检试验区等五大面向东盟的国家级开放平台。如今，这座边境小城已拥有3个国家级口岸和4个边民互市贸易点。
　　“高价值货物从深圳运往河内，空运需2-3天，海运10-11天，而靠中越直通车不到2天就能到达。”凭祥综合保税区管委会负责人介绍，保税区于2011年9月封关运营，已有186家中国企业和3家越南企业办事处进驻，企业类型涵盖贸易、物流、金融等领域。如今，富士康、三星等企业逐渐将原来靠航空和货轮运输的货物，转为用直达汽车运输。
　　作为具有区位优势、口岸便利和政策优惠等得天独厚条件的边境城市，今天的凭祥正在建设一条贯穿我国南北、连通东盟与欧洲的丝绸之路黄金大通道，使得中国-中南半岛经济走廊与丝绸之路经济带实现“无缝衔接”。
　　“去年，我们公司从东盟进口火龙果等价值7亿元的水果，最远销到了辽宁丹东。”从事水果进出口生意的赵俊涛，在凭祥生活了15年。他介绍，作为我国最大的陆路水果进出口口岸，今年上半年凭祥水果进口就达47万多吨。
　　对外贸易的不断增长，小城凭祥出现了让人头疼的拥堵问题。为此，当地通过“挖山填沟”修建了边境贸易货物监管中心。2016年9月，国家批准的首个边境贸易国检试验区落户监管中心。联检制度的实行、海关和检疫部门无纸化申报，缩短了互市贸易货物申报通关的时间，提高了通关速度。
　　“一带一路，共荣共赢”，监管中心背后的高山上，巨大的标语十分醒目。