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摘 要：公路路面施工中常用混凝土路面。文章分析其施工技术的应用，探讨其影响因素及施工方法。
关键词：公路施工;混凝土路面施工技術;应用
一、公路施工混凝土路面施工技术应用
（一）混凝土路面施工搅拌
混凝土搅拌是一项专业性强的工作，对于搅拌工作人员的要求较高。同时，搅拌质量对于整个工程的质量、路面使用情况和路面平整度等都有着重要的影响。混凝土搅拌需要根据工程的实际需求选择合适的搅拌材料，然后根据工程规模和材料情况选择合适的搅拌机。在搅拌前，还要对搅拌机械进行清理，保持干净。水泥、沙子和混合料的比例是影响混凝土性质和混凝土质量的重要因素，因此，应该控制好三者的比例。同时，根据现场温度情况将混凝土搅拌时间控制在一定的范围内。
（二）混凝土路面施工混凝土摊铺及振捣环节
摊铺是混凝土路面前期施工中的最后环节，为了保证摊铺质量必须要由专业的技术人员进行指挥，提高摊铺和振捣精确度。振捣工作方法有三种，一是插入式，这种方法的应用范围较小。二是振动板方式，这种方式对震动时间有着较高的要求。三是震动梁振捣，这种方式能够保证路面的平整性。混凝土路面摊铺和振捣过程中必须要控制好振捣质量，避免出现缺漏，如果出现缺漏应该及时填补，不能用其他材料填补。
（三）混凝土路面的养生环节
养生环节是混凝土路面施工完毕后最重要一项任务，如果未进行及时的养生那么混凝土路面很容易发生裂缝、起壳等病害现象。洒水是目前运用最为广泛的养生方式，这种洒水方式比较常见，主要是由于洒水方式操作简答、成本较低。洒水能够保证混凝土表面的湿润，避免蒸发，防止病害发生。在实际的施工中，由于施工环境的不同，在那些水资源并不充足的地区就不能采用洒水的方式进行养生，但也可以采用其他养生方式，例如：在刚浇筑完毕的混凝土路面上盖一层塑料薄膜的方式进行养生，也能起到比较好的效果。
二、影响公路工程施工质量的因素
（一）招投标把关不严、违法分包、低价中标等因素影响
我国大部分公路工程建设单位都缺乏对法律和合同等方面有充分了解的专业化人才，而且我国很多公路工程的施工单位为了能够中标，从而满足企业自身的发展需求，他们就会采取恶意投标和压低报价等策略，招投标把关不严，造成公路工程违法分包，低价中标等影响因素，给公路工程路面质量带来极大地隐患。
（二）施工质量控制不严
一方面是工程管理质量体系不完善，大部分都是在之前管理制度的基础上进行补充，受到之前管理制度的严重影响，工程监管的作用没能得到充分发挥：另外一方面则是公路工程的准入制度问题突出，我国公路主管单位对市场的各项准入制度重视程度不足，个别的公路企业存在虚假信息与虚报资质的情况，严重的甚至存在私下交易、超范围承包等一些严重的违法乱纪行为，这些行为的存在直接影响着公路工程的质量。
（三）验收标准控制不严
一是企业自检流于形式，自检是工程质量保证的关键性环节。凡是没经承包人自检以及自检不合格的工序，监理工程师有权拒绝签字认可。但有些承包人的质量保证体系并不健全，自检人员配备不足，自检机构形同虚设，不能发挥应有的作用;承包人不先自检而直接报监理检查的情况时有发生。二是外部抽检以偏盖全，业主及社会监督单位虽不定期的到工地进行抽检，但数量及频率都相对较少，虽然对工程项目施工单位提高工程质量具有一定的促进作用，但具有一定的局限性，难以全面真实的反映整体工程情况。
三、公路路面混凝土施工方法
（一）混凝土施工前的准备
1. 材料检验：使用混凝土铺设路面，不可缺少的原料有，碎石、水、水泥、一些集料和钢筋。这些东西不是我们生活中随处捡起的物品，是由严格的规定的。通常情况下，例如水泥等物品是在正规生产厂家订购的，要检验商品的正规性和质量，方可接收。碎石不可滥竽充数，必须在一定直径范围以下，符合目标公路建设标准，方可采用。从碎石的洁净度，是否含有大量沙泥，进行检测，碎石的强度是否后影响日后公路的使用周期和抗压强度。这些都要严格检查，对于不合格的粗料碎石，要坚决不允许使用。水质要保证安全，这里的水质，不是日常生活中说的水质，而是看水中是否含有角度的腐蚀性物质，这样的水不能作为原料。比如河沟中的脏水就不适合使用。钢筋要有出厂后的测试检验单据，符合标准的也要定期采样进行安全测试。
2. 施工前方法设计研究。根据施工经验的总结和研究，施工前如果科学有序的进行准备可以让施工更加高效，操作成功。在后续混凝土拌合过程中，肯定要有一个场地问题，而各种拌合的材料都要送到这个场地中，所以，在施工前应该选择一个面积较大，适当空旷的场地作为拌合地。并且这个场地尽量能接近各种材料，减少运输过程提高效率，也避免运输中出现安全问题。其次，混凝土的配比要进行一个悉心的设计阶段，然后在进行实际操作。再次，做好基层修整工作。这是因为混凝土使用也要收到一些路面的硬性指标的影响，比如路面宽度和平整性等。还要在混凝土施工前加水使得基层不会干燥，保持混凝土应用的水分。最后根据设计，进行路面的具体标出，准备工作就基本完成了。
（二）混凝土产制过程
现在混凝土的的产制主要通过拌合机。所以要严格按照设计过程中的配料比进行原材料添加。需要各种材料按重量称量后进入拌合机。而且水的多少也很有讲究。不但要有科学的设计还要具备丰富的施工经验，在具体施工过程中，参考当地的自然情况和天气状态来适当的进行微调。在各种材料的加入过程中，要按照装料顺序，不可随意加入。
（三）施工中运输与摊铺过程方法
在运输过程中，车辆的选用通常情况下，要能够实现自卸，便于混凝土的卸载。另外要设置遮挡蓬帐，能够在雨天实现遮挡与保温。要采用适当的保护方法，保护混凝土料，具体方法多样化，通常以油水擦涂的方法较多。当然可以自由选用，只要起到保护运输作用即可。另外在铺设过程中要预留多辆运输车，车速要比铺设和拌合速度快，这个道理很明显，不在此赘述。铺设的过程可以人工铺设，具有条件的当然也课可以机械铺设。这样施工进度会得到提升。
参考文献
[1] 薛佳.沥青混凝土路面施工技术探讨[J].黑龙江科学，2014（03）.
[2] 石磊.探讨沥青混凝土路面公路施工技术[J].黑龙江交通科技，2014（08）.
关键词：公路施工;混凝土路面施工技術;应用
一、公路施工混凝土路面施工技术应用
（一）混凝土路面施工搅拌
混凝土搅拌是一项专业性强的工作，对于搅拌工作人员的要求较高。同时，搅拌质量对于整个工程的质量、路面使用情况和路面平整度等都有着重要的影响。混凝土搅拌需要根据工程的实际需求选择合适的搅拌材料，然后根据工程规模和材料情况选择合适的搅拌机。在搅拌前，还要对搅拌机械进行清理，保持干净。水泥、沙子和混合料的比例是影响混凝土性质和混凝土质量的重要因素，因此，应该控制好三者的比例。同时，根据现场温度情况将混凝土搅拌时间控制在一定的范围内。
（二）混凝土路面施工混凝土摊铺及振捣环节
摊铺是混凝土路面前期施工中的最后环节，为了保证摊铺质量必须要由专业的技术人员进行指挥，提高摊铺和振捣精确度。振捣工作方法有三种，一是插入式，这种方法的应用范围较小。二是振动板方式，这种方式对震动时间有着较高的要求。三是震动梁振捣，这种方式能够保证路面的平整性。混凝土路面摊铺和振捣过程中必须要控制好振捣质量，避免出现缺漏，如果出现缺漏应该及时填补，不能用其他材料填补。
（三）混凝土路面的养生环节
养生环节是混凝土路面施工完毕后最重要一项任务，如果未进行及时的养生那么混凝土路面很容易发生裂缝、起壳等病害现象。洒水是目前运用最为广泛的养生方式，这种洒水方式比较常见，主要是由于洒水方式操作简答、成本较低。洒水能够保证混凝土表面的湿润，避免蒸发，防止病害发生。在实际的施工中，由于施工环境的不同，在那些水资源并不充足的地区就不能采用洒水的方式进行养生，但也可以采用其他养生方式，例如：在刚浇筑完毕的混凝土路面上盖一层塑料薄膜的方式进行养生，也能起到比较好的效果。
二、影响公路工程施工质量的因素
（一）招投标把关不严、违法分包、低价中标等因素影响
我国大部分公路工程建设单位都缺乏对法律和合同等方面有充分了解的专业化人才，而且我国很多公路工程的施工单位为了能够中标，从而满足企业自身的发展需求，他们就会采取恶意投标和压低报价等策略，招投标把关不严，造成公路工程违法分包，低价中标等影响因素，给公路工程路面质量带来极大地隐患。
（二）施工质量控制不严
一方面是工程管理质量体系不完善，大部分都是在之前管理制度的基础上进行补充，受到之前管理制度的严重影响，工程监管的作用没能得到充分发挥：另外一方面则是公路工程的准入制度问题突出，我国公路主管单位对市场的各项准入制度重视程度不足，个别的公路企业存在虚假信息与虚报资质的情况，严重的甚至存在私下交易、超范围承包等一些严重的违法乱纪行为，这些行为的存在直接影响着公路工程的质量。
（三）验收标准控制不严
一是企业自检流于形式，自检是工程质量保证的关键性环节。凡是没经承包人自检以及自检不合格的工序，监理工程师有权拒绝签字认可。但有些承包人的质量保证体系并不健全，自检人员配备不足，自检机构形同虚设，不能发挥应有的作用;承包人不先自检而直接报监理检查的情况时有发生。二是外部抽检以偏盖全，业主及社会监督单位虽不定期的到工地进行抽检，但数量及频率都相对较少，虽然对工程项目施工单位提高工程质量具有一定的促进作用，但具有一定的局限性，难以全面真实的反映整体工程情况。
三、公路路面混凝土施工方法
（一）混凝土施工前的准备
1. 材料检验：使用混凝土铺设路面，不可缺少的原料有，碎石、水、水泥、一些集料和钢筋。这些东西不是我们生活中随处捡起的物品，是由严格的规定的。通常情况下，例如水泥等物品是在正规生产厂家订购的，要检验商品的正规性和质量，方可接收。碎石不可滥竽充数，必须在一定直径范围以下，符合目标公路建设标准，方可采用。从碎石的洁净度，是否含有大量沙泥，进行检测，碎石的强度是否后影响日后公路的使用周期和抗压强度。这些都要严格检查，对于不合格的粗料碎石，要坚决不允许使用。水质要保证安全，这里的水质，不是日常生活中说的水质，而是看水中是否含有角度的腐蚀性物质，这样的水不能作为原料。比如河沟中的脏水就不适合使用。钢筋要有出厂后的测试检验单据，符合标准的也要定期采样进行安全测试。
2. 施工前方法设计研究。根据施工经验的总结和研究，施工前如果科学有序的进行准备可以让施工更加高效，操作成功。在后续混凝土拌合过程中，肯定要有一个场地问题，而各种拌合的材料都要送到这个场地中，所以，在施工前应该选择一个面积较大，适当空旷的场地作为拌合地。并且这个场地尽量能接近各种材料，减少运输过程提高效率，也避免运输中出现安全问题。其次，混凝土的配比要进行一个悉心的设计阶段，然后在进行实际操作。再次，做好基层修整工作。这是因为混凝土使用也要收到一些路面的硬性指标的影响，比如路面宽度和平整性等。还要在混凝土施工前加水使得基层不会干燥，保持混凝土应用的水分。最后根据设计，进行路面的具体标出，准备工作就基本完成了。
（二）混凝土产制过程
现在混凝土的的产制主要通过拌合机。所以要严格按照设计过程中的配料比进行原材料添加。需要各种材料按重量称量后进入拌合机。而且水的多少也很有讲究。不但要有科学的设计还要具备丰富的施工经验，在具体施工过程中，参考当地的自然情况和天气状态来适当的进行微调。在各种材料的加入过程中，要按照装料顺序，不可随意加入。
（三）施工中运输与摊铺过程方法
在运输过程中，车辆的选用通常情况下，要能够实现自卸，便于混凝土的卸载。另外要设置遮挡蓬帐，能够在雨天实现遮挡与保温。要采用适当的保护方法，保护混凝土料，具体方法多样化，通常以油水擦涂的方法较多。当然可以自由选用，只要起到保护运输作用即可。另外在铺设过程中要预留多辆运输车，车速要比铺设和拌合速度快，这个道理很明显，不在此赘述。铺设的过程可以人工铺设，具有条件的当然也课可以机械铺设。这样施工进度会得到提升。
参考文献
[1] 薛佳.沥青混凝土路面施工技术探讨[J].黑龙江科学，2014（03）.
[2] 石磊.探讨沥青混凝土路面公路施工技术[J].黑龙江交通科技，2014（08）.