电力机车车载相变散热装置数值分析及风洞实验研究

来源 :科技创新与应用 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ChengpCN
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针对机车冷却塔散热效率低,无法满足散热需求的问题,文章提出了一种利用机车走行风散热的新型散热装置.介绍了车载相变散热装置的工作原理,对散热装置的对流换热系数进行计算,建立散热装置的仿真模型,获得散热量随风速和环境温度变化曲线.最后进行风洞实验,得出最高时速时散热装置散热量可达13.26kW,将实验结果同仿真结果进行比较,实验和仿真误差最大为26.23%.
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