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【摘 要】 本文概述了公路工程机械化施工的意义，分析了公路工程机械化施工管理存在的问题，并探讨了加强公路工程机械化施工管理技术的措施。
【关键词】 公路工程；机械化；施工管理
一、前言
近年来，我国公路工程虽然取得了飞速发展，但依然存在一些问题和不足需要改进，在建设社会主义和谐社会的新时期，提高公路工程机械化施工管理水平，对推动公路事业全面发展有着重要意义。
二、公路工程机械化施工的意义
随着公路建设的蓬勃发展，公路建设逐渐呈现出工程量大、工程质量高、施工工艺复杂等特点。为了提高施工技术水平、改善劳动条件、提高经济效益，机械化施工在公路工程施工中占有越来越重要的地位，要把企业的机械用好，使之在使用过程中达到高产、耐用、优质、低成本的效果，必须依靠科学的管理工作。
三、公路工程机械化施工管理存在的问题
1、机械化施工管理措施不当
在公路工程施工过程中，点多线长、人员调动频繁是普遍存在的特点。在对机械化施工进行管理的过程中，容易受到公路工程施工特点的影响，在管理措施设置方面存在不合理或不到位的问题。由于机械化施工管理机制的落后、管理体制的不健全，导致在进行机械化管理过程中顾此失彼、机械人员配备不足或施工机械设备资源浪费现象相当普遍。甚至会出现机械操作不当、违规等现象。这些都严重影响了公路工程的顺利进行。
2、缺乏对机械化施工管理的重视
在对公路工程进行机械化管理时，往往缺乏科学的管理意识，重视程度也严重不足。这样就会严重影响到对机械设备操作人员教育工作的有效实施，进而导致机械设备操作人员技术水平普遍偏低，甚至有些公路工程施工项目存在机械操作人员无证上岗的现象。由于机械设备人员的专业程度较低，造成机械设备的最大功效无法全面发挥，同时也会造成机械设备的非正常磨损，导致公路工程机械设备维修成本不断增加，影响了公路工程的整体效益。
3、机械设备的维修保养程度较低
部分公路工程施工单位缺乏必要的机械设备保养意识，不能够对机械设备进行定期的保养与维护，导致工程施工现场机械设备故障问题频出。不仅增加了工程成本，也缩短了机械设备的使用寿命，甚至影响了工程的施工进度。
四、加强公路工程机械化施工管理技术的措施
1、建立安全管理体系
建立安全管理体系时，应充分体现“安全生产，人人有责”以及“管生产必须管安全，谁主管，谁负责”的原则，建立一套安全体系，形成一个完整的管理网络，纵到底，横到边，层层落实，不留死角，在整个网络中应包括第一责任人、主管负责人、日常安全业务管理责任人、安全管理员、操作人员，所有成员要各负其责，措施得力。安全管理制度的建立必须使安全管理体系和管理活动正常运转。约束安全管理者和被管理者。使安全管理规范化、合理化、科学化遵照国家“安全第一，预防为主”的安全基本方针，依照《劳动法》、《安全生产法》以及行业、上级主管部门的政策，结合本单位实际制定安全管理制度。安全管理制度应包括：安全生产责任制、安全目标考核制度、安全教育培训。
2、施工机械的合理选型及配套组合
施工机械的选用受到作业内容、作业环境、作业地点、气象环境及机械性能等各个方面的影响和制约。任何一种机械由于自身的性能、结构等特性，都有一定的使用技术要求。主导机械决定着施工方式、方法、工程的施工质量和进度，并且在很大程度上决定着整套机械生产效率的发挥。如能严格地按规定合理使用机械，就能充分发挥机械效率，减少机械磨损，延长使用寿命，降低使用成本。对于配套机械的选型问题，应遵循以下几项基本原则：
（一）必须与主导机械进行配套
（二）选用同一型号的机械并尽量减少配套机械的数量
（三）各配套机械的工作能力必须相匹配
另外，在使用组合的机械时，应使各机械的工作能力保持平衡，如工作能力互不匹配时，某一作业机械就无法充分发挥其工作能力。
3、人员培训、持证上岗
加大对管理人员及操作人员的安全教育、培训力度，培养操作人员的作业技能和安全防范意识，做到在复杂的环境下具有良好的适应性、应变性。人员的培训教育工作要做到有计划、有部署、有检查、有考核、有针对性，可以采取机械结构原理和技术性能的培训教育、操作规程和保修规程培训教育、相关安全法律和法规培训教育以及典型案例宣传教育相结合的方式。通过培训和教育，使管理人员、操作人员掌握更多的业务知识，不断提高业务技能，不断增强安全生产意识，做到无证不上岗、不经培训不上岗、操作不熟练不上岗，不了解岗位职责不上岗。同时，应树立“全员安全教育培训”的理念，无论何人，只要直接或间接地参与机械设备相关生产活动，就必须接受安全教育培训，让他们从思想上认识到安全的重要性，从而达到从源头上控制机械设备安全事故发生的目的。
4、加强机械管理
在机械管理工作中，机械的经费管理、维修管理、配件的供应管理、配件和库存管理，每一项工作都十分重要，我们都应做好计划，进行统筹安排。和机械有关的经费包括机械设备费、运转费和机械设备的保养修理费等，它们随机械的利用管理以及保养管理的优劣而有相当幅度的增减。机械管理是否适当將对工程的施工带来巨大的影响，无论筑路机械和设备多么优良，如果管理不当，就达不到预期机械化效果，从而对工程费的影响很大。施工时，正确地掌握设备的实际使用情况，妥善地保留机械操作记录，对记录进行整理和统计，作出理论分析，才能实现科学化的机械管理。
5、加强机械工作环境的保护
由于工地现场的复杂性，工程机械的工作环境非常恶劣，经常露天作业，所以，为工程机械创造一个良好的工作环境尤为重要。设备周围不要堆放材料及杂物，机械的控制台要视野开阔、安全。机械停放场地应符合安全要求，停放位置要合理，保证机械运动所需的空间。周围环境不应对机械运动构成危险，场地应平坦、坚实，使机械能进能出，便于在紧急情况下疏散，夜间应有充足的照明，消防器材要合理布置。并在周围及机械出入口设立警示标志，冬季要做好防冻，夏季要做好防雷电、防水，一年四季做好防火、防盗工作。
6、加强机械设备的更新
设备更新是为了消除有形磨损，用效能更高、性能更完美的设备来替换旧设备。根据设备技术状况制定设备报废计划，适时报废使用周期终止的机械设备。在更新过程中经过技术经济分析，以费用总额最小的方案为最佳方案。它是在保证工期、工程质量要求的前提下，以最大的可能性提高企业的经济效益。
7、加大施工现场的安全检查力度
首先，要制定操作人员岗位责任制，采用定期、不定期对机械进行检查审验，发现隐患，及时整改。操作人员在操作机械过程中应严格执行“三检”制度：工作前检查、工作中检查和工作后检查。工作前检查是预防，工作中检查是发现，工作后检查是处理。其次，要保证机械各部位运转正常，不得使用缺少安全装置或安全装置己失效的设备，严禁拆除机械设备上的自动控制机构，如力矩限制器、紧急停机开关等安全装置，严禁拆除监测、指示、仪表、报警及警示装置，机械周围可设立醒目的安全标志牌，用以提醒人们注意安全及发生意外时如何采取紧急措施。管理人员要定期不定期地深入施工第一线开展安全检查，对检查中发现的问题要责令相关人员立即整改，对于违章操作的予以纠正，坚决把事故苗头消灭在萌芽状态。
五、结束语
通过对新时期下，公路工程机械化施工管理存在的问题分析，进一步提高公路工程机械化施工的管理技术，为公路工程事业优化完善奠定了坚实基础，有助于实现公路工程机械科学化、系统化的管理。
参考文献：
[1]余清河.公路机械化施工与管理[M].清华大学出版社，北京交通大学出版社，2008
[2]邓卫明，马远，张坚等.浅谈如何加强机械化施工管理[J].山西交通科技，2001，5：8384
【关键词】 公路工程；机械化；施工管理
一、前言
近年来，我国公路工程虽然取得了飞速发展，但依然存在一些问题和不足需要改进，在建设社会主义和谐社会的新时期，提高公路工程机械化施工管理水平，对推动公路事业全面发展有着重要意义。
二、公路工程机械化施工的意义
随着公路建设的蓬勃发展，公路建设逐渐呈现出工程量大、工程质量高、施工工艺复杂等特点。为了提高施工技术水平、改善劳动条件、提高经济效益，机械化施工在公路工程施工中占有越来越重要的地位，要把企业的机械用好，使之在使用过程中达到高产、耐用、优质、低成本的效果，必须依靠科学的管理工作。
三、公路工程机械化施工管理存在的问题
1、机械化施工管理措施不当
在公路工程施工过程中，点多线长、人员调动频繁是普遍存在的特点。在对机械化施工进行管理的过程中，容易受到公路工程施工特点的影响，在管理措施设置方面存在不合理或不到位的问题。由于机械化施工管理机制的落后、管理体制的不健全，导致在进行机械化管理过程中顾此失彼、机械人员配备不足或施工机械设备资源浪费现象相当普遍。甚至会出现机械操作不当、违规等现象。这些都严重影响了公路工程的顺利进行。
2、缺乏对机械化施工管理的重视
在对公路工程进行机械化管理时，往往缺乏科学的管理意识，重视程度也严重不足。这样就会严重影响到对机械设备操作人员教育工作的有效实施，进而导致机械设备操作人员技术水平普遍偏低，甚至有些公路工程施工项目存在机械操作人员无证上岗的现象。由于机械设备人员的专业程度较低，造成机械设备的最大功效无法全面发挥，同时也会造成机械设备的非正常磨损，导致公路工程机械设备维修成本不断增加，影响了公路工程的整体效益。
3、机械设备的维修保养程度较低
部分公路工程施工单位缺乏必要的机械设备保养意识，不能够对机械设备进行定期的保养与维护，导致工程施工现场机械设备故障问题频出。不仅增加了工程成本，也缩短了机械设备的使用寿命，甚至影响了工程的施工进度。
四、加强公路工程机械化施工管理技术的措施
1、建立安全管理体系
建立安全管理体系时，应充分体现“安全生产，人人有责”以及“管生产必须管安全，谁主管，谁负责”的原则，建立一套安全体系，形成一个完整的管理网络，纵到底，横到边，层层落实，不留死角，在整个网络中应包括第一责任人、主管负责人、日常安全业务管理责任人、安全管理员、操作人员，所有成员要各负其责，措施得力。安全管理制度的建立必须使安全管理体系和管理活动正常运转。约束安全管理者和被管理者。使安全管理规范化、合理化、科学化遵照国家“安全第一，预防为主”的安全基本方针，依照《劳动法》、《安全生产法》以及行业、上级主管部门的政策，结合本单位实际制定安全管理制度。安全管理制度应包括：安全生产责任制、安全目标考核制度、安全教育培训。
2、施工机械的合理选型及配套组合
施工机械的选用受到作业内容、作业环境、作业地点、气象环境及机械性能等各个方面的影响和制约。任何一种机械由于自身的性能、结构等特性，都有一定的使用技术要求。主导机械决定着施工方式、方法、工程的施工质量和进度，并且在很大程度上决定着整套机械生产效率的发挥。如能严格地按规定合理使用机械，就能充分发挥机械效率，减少机械磨损，延长使用寿命，降低使用成本。对于配套机械的选型问题，应遵循以下几项基本原则：
（一）必须与主导机械进行配套
（二）选用同一型号的机械并尽量减少配套机械的数量
（三）各配套机械的工作能力必须相匹配
另外，在使用组合的机械时，应使各机械的工作能力保持平衡，如工作能力互不匹配时，某一作业机械就无法充分发挥其工作能力。
3、人员培训、持证上岗
加大对管理人员及操作人员的安全教育、培训力度，培养操作人员的作业技能和安全防范意识，做到在复杂的环境下具有良好的适应性、应变性。人员的培训教育工作要做到有计划、有部署、有检查、有考核、有针对性，可以采取机械结构原理和技术性能的培训教育、操作规程和保修规程培训教育、相关安全法律和法规培训教育以及典型案例宣传教育相结合的方式。通过培训和教育，使管理人员、操作人员掌握更多的业务知识，不断提高业务技能，不断增强安全生产意识，做到无证不上岗、不经培训不上岗、操作不熟练不上岗，不了解岗位职责不上岗。同时，应树立“全员安全教育培训”的理念，无论何人，只要直接或间接地参与机械设备相关生产活动，就必须接受安全教育培训，让他们从思想上认识到安全的重要性，从而达到从源头上控制机械设备安全事故发生的目的。
4、加强机械管理
在机械管理工作中，机械的经费管理、维修管理、配件的供应管理、配件和库存管理，每一项工作都十分重要，我们都应做好计划，进行统筹安排。和机械有关的经费包括机械设备费、运转费和机械设备的保养修理费等，它们随机械的利用管理以及保养管理的优劣而有相当幅度的增减。机械管理是否适当將对工程的施工带来巨大的影响，无论筑路机械和设备多么优良，如果管理不当，就达不到预期机械化效果，从而对工程费的影响很大。施工时，正确地掌握设备的实际使用情况，妥善地保留机械操作记录，对记录进行整理和统计，作出理论分析，才能实现科学化的机械管理。
5、加强机械工作环境的保护
由于工地现场的复杂性，工程机械的工作环境非常恶劣，经常露天作业，所以，为工程机械创造一个良好的工作环境尤为重要。设备周围不要堆放材料及杂物，机械的控制台要视野开阔、安全。机械停放场地应符合安全要求，停放位置要合理，保证机械运动所需的空间。周围环境不应对机械运动构成危险，场地应平坦、坚实，使机械能进能出，便于在紧急情况下疏散，夜间应有充足的照明，消防器材要合理布置。并在周围及机械出入口设立警示标志，冬季要做好防冻，夏季要做好防雷电、防水，一年四季做好防火、防盗工作。
6、加强机械设备的更新
设备更新是为了消除有形磨损，用效能更高、性能更完美的设备来替换旧设备。根据设备技术状况制定设备报废计划，适时报废使用周期终止的机械设备。在更新过程中经过技术经济分析，以费用总额最小的方案为最佳方案。它是在保证工期、工程质量要求的前提下，以最大的可能性提高企业的经济效益。
7、加大施工现场的安全检查力度
首先，要制定操作人员岗位责任制，采用定期、不定期对机械进行检查审验，发现隐患，及时整改。操作人员在操作机械过程中应严格执行“三检”制度：工作前检查、工作中检查和工作后检查。工作前检查是预防，工作中检查是发现，工作后检查是处理。其次，要保证机械各部位运转正常，不得使用缺少安全装置或安全装置己失效的设备，严禁拆除机械设备上的自动控制机构，如力矩限制器、紧急停机开关等安全装置，严禁拆除监测、指示、仪表、报警及警示装置，机械周围可设立醒目的安全标志牌，用以提醒人们注意安全及发生意外时如何采取紧急措施。管理人员要定期不定期地深入施工第一线开展安全检查，对检查中发现的问题要责令相关人员立即整改，对于违章操作的予以纠正，坚决把事故苗头消灭在萌芽状态。
五、结束语
通过对新时期下，公路工程机械化施工管理存在的问题分析，进一步提高公路工程机械化施工的管理技术，为公路工程事业优化完善奠定了坚实基础，有助于实现公路工程机械科学化、系统化的管理。
参考文献：
[1]余清河.公路机械化施工与管理[M].清华大学出版社，北京交通大学出版社，2008
[2]邓卫明，马远，张坚等.浅谈如何加强机械化施工管理[J].山西交通科技，2001，5：8384