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在西部山区修建公路或铁路，常需将桥梁桩基设置在高陡横坡上。与平地上的桥梁桩基相比，位于横坡上的桥梁桩基受力与变形更为复杂，而相应的设计计算方法亦落后于工程实践。在前人研究的基础上，进一步分析了高陡横坡段桥梁桩基的受力特性，建立了其受力与变形分析的简化计算模型，并借助有限差分法，对个特征桩段的挠曲变形微分方程进行求解，从而提出了高陡横坡段桥梁桩基设计计算方法。最后，以张一花高速中某桩基工程为例，分别利用规范法和本文计算方法进行计算，结果对比分析表明，本文计算方法与规范法吻合较好，而本文计算方法既能够考虑了桩