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[摘 要]文章通过对目前乌鲁木齐市商业区停车服务智能化管理的研究，利用问卷调查的方法，以德汇万达广场停车场、友好商圈停车场、南湖家乐福广场停车场三个分别以“新平面停车场”“旧平面停车场”“立体停车场”为具体特点的停车场做了调查研究，发现了针对乌鲁木齐市商业区停车服务智能化管理存在的问题。借鉴了其他地区针对停车方面的策略提出了较适合乌鲁木齐市商业区停车服务的对策并写出了对未来停车场发展的期望。
[关键词]智慧停车;“互联网+”;感应系统;停车产业
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.15.024
1 研究背景
目前我国的停车现状不容乐观。从大众的直观感受来说，首先是车位不足，根据国际惯例，汽车保有量与停车位比例，应该在1∶1.2～1.4，如果按这个标准评估，泊位缺口巨大。截至2014年年底，全国汽车保有量1.54亿辆，则中国汽车泊位需求量在1.82亿～2.16亿。而据估算，我国泊位大约在7500万～9000万，泊位缺口达上亿。停车难会带来一系列的问题，一方面，会直接导致交通恶化;另一方面，还会污染环境，如噪声污染、空气污染等。
2 研究对象
文章中的研究对象主要有德汇万达广场停车场、友好商圈停车场、南湖家乐福广场停车场。
2.1 德匯万达广场停车场
选择该停车场作为本论文研究的停车场之一主要是因为该停车场在乌鲁木齐商业区中是一个比较新的平面停车场。
该停车场的特点主要是：①地下停车场层数较多。该停车场一共有四层，在调查中发现虽然有两层基本上是空的，但在节假日或者未来乌鲁木齐人口增多的时期，可能就会发现这些平时看起来用不到的停车位可以起到多大的作用。这从另一个方面也体现出了建设者的远见。②寻车设备和收费方式先进。进入停车场时正对电梯的就是智慧寻车，为车主提供了极大的便利。③缴费便利、出入口分开。在停车场内会看到很多的二维码，都是用于扫一扫二维码缴费的，很大程度上减少了出口处缴费的拥挤。在出口处还会看到两条通道：“未缴费通道”和“已缴费通道”。这些举措都可以在高峰时很好地缓解堵车以及拥挤。
2.2 友好商场停车场
友好商场停车场是乌鲁木齐商业区一个比较老旧的停车场，相比于德汇万达广场停车场而言，友好商场停车场显得十分拥挤和无序。经过现场观察以及走访可以发现：在空间上，这个停车场主要分为两部分：前院停车场和后院停车场，这两部分的划分主要是以友好商场为界限线。可能是由于前期规划得不合理，导致停车场中的停车位严重不足，而后来又建立了一个小型的立体车库，不过里面停车很少，也和这里拥挤的平面停车 广场形成了较强的对比。
2.3 南湖家乐福广场停车场
选择南湖家乐福广场停车场成为本论文的素材之一是因为当前该停车场是乌鲁木齐市比较完善的立体停车场之一。该停车场的结构很简单，像个大厂房一样的高高的简单建筑，里面是两排“面对面”的立体停车场，出口和入口也是相对的。入口的要先刷身份证才能把车开进去，接下来就是工作人员的操作了，取车时也是在工作人员的帮助之下进行。
3 研究方法
文章采取的研究方法是问卷调查法。问卷调查法是目前国内外社会调查中较为广泛使用的一种方法。问卷是指为统计和调查所用的、以设问的方式表述问题的表格。问卷调查法就是研究者用这种控制式的测量对所研究的问题进行度量，从而收集到可靠的资料的一种方法。在停车场里向车主发放问卷，由调查者按照表格所问来填写答案。
4 对以上调查的现状分析以及针对分析所出现问题的解决方案
4.1 对以上调查的现状分析
（1）针对德汇万达广场停车场的停车现状分析。在取车时虽然可以通过寻车设备找到自己停车的车位号，但是依然会有人找不到具体位置。在和保安的交流中，得知其实只要寻问一下保安就能知道车位在哪，不过很多人不会这么做，可能是出于对保安的不信任，大多数人都不会去寻问保安，更可怕的是，就算保安上去告诉他们车位在哪，有些人也不会相信。这就必然会造成乘客取车时会有困难。其实有趣的是该停车场出现的问题不是车要停在哪而是我的车停哪里去了？
（2）针对南湖家乐福广场停车场现状分析。一直以来，在外界的眼中对立体停车场的争议都很大。从这次问卷在对立体停车场有关的问题中来看，虽然有80%的人可以在知道有一系列的缺点后仍然会接纳立体停车场，但是在立体停车场使用过程中依然会有不少弊端，在针对问卷的分析中就得到了以下的图1。
图1 问卷结果
从图1中可以很直观地感受到以上几种弊端在车主心中的严重程度，其中76%的人都认为在使用立体停车场的时候清库时间长是个极大的问题。其实，在现实生活中也是这样的，高峰时期的拥堵程度十分可怕。
（3）针对友好商场停车场的现状分析。相比较前两个停车场而言，这个停车场在停车位供给方面就有很大的问题。由于地理位置的原因，这个停车场内不仅车位少而且车位的收费标准也是最高的。又恰巧有一部分停车场处于十字路口处，车辆进出时存在的安全隐患也都比较大。这个停车场还是有一定的改善空间的。
4.2 针对现状分析所出问题的解决方案
（1）针对德汇万达广场停车场现状分析所出问题的解决方案。“寻车难”这个问题说到底就是缺少“智慧”，这个智慧说的不是人的主观的智慧，而是机械化的智慧。其实可以利用感应系统解决寻车难的问题，现在大多数人都在提智慧城市，但是智慧城市也绝对离不开感应系统，把感应系统应用到停车场中，这也可被纳为智慧城市的一个开端。利用感应系统与手机App相连，为车主导航，找到自己的车。既避免了人与人之间的不信任，又能帮车主很快找到车。
（2）针对南湖家乐福广场停车场现状分析所出问题的解决方案。在针对立体停车场因操作复杂带来的停车问题而言可以给每一个车位都配备一个卡，取车时只要在感应器上刷一下自己的卡车就会自动调整位置，把车位“刷”下来，这样不仅可以解决因操作复杂而带来的出库、入库等待时间过长的问题，而且还能通过减少工作人员的数量来降低运营成本。另外，要规定每个感应器连接车位的数量，既不能太少，会导致资源的浪费;也不能过多，对缓解高峰时期的拥堵不利。 （3）针对友好商场停车场现状分析所出问题的解决方案。对于这种老式的而且严重缺乏停车位的停车场一方面利用停车场区域的地上和地下空间，开发地下停车场以及地上建造立体停车位，通过这两种方式直接增加停车位的数量;另一方面还可以借鉴日本的做法利用停车场旁边的道路，道路两侧白天行车、晚上停车缓解停车场的停车压力。
5 未来停车管理效率和空间两个方面的期望
5.1 效率方面
如今，国外的停车产业已经发展得挺成熟了。在国内也可以发展停车市场化，打造中国的停车产业。近几年来，深圳的停车产业也有所发展，在2017年发布的《深圳市停车产业发展报告》中指出：停车产业已成长为深圳新的百亿产业。停车产业还可以很好地与“互联网+”结合起来：开发一款手机App，利用手机App可以实时了解到停车位的空闲情况以及收费标准，从而实现停车、寻车的高效率，在路上甚至在家里就能提前选择停车场和停车位。车主对停车场和停车位有了更全面、更客观、更透明的了解，随时随地进行双向了解。
在某种程度上来说，不仅节省了车主的时间，而且还可以为车主省下出行成本。至于如何实时监测停车位的空闲情况，可以通过为停车位安装感应系统来实时了解停车位的各方面信息，这个举措也可以成为当下提及的智慧城市的一部分。如果未来该App发展顺利的情况下，还可以发展副产业，将其与汽车配件、汽车美容等一系列服务联系起来，做一个汽车的“美团”App，车主可以根据地理位置、价格、服务质量等来为自己的汽车选择一条龙的服务。在对问卷的分析中发现，有55%的人希望出现这类App，可以看出市场还是十分可观的。这种方式也在一定程度上加大了停车场、汽车配件以及汽车美容等行业的竞争，为车主在为汽车消费的方面提供了更全面、真实、有效的信息。
5.2 空间方面
加大立体停车场、平面斜置式停车场以及地下停车场的建设。在对立体停车场建设时，可以设置多个遥控，每个遥控可控制的停车位的数目要合理，既要保障资源的不浪费，还要考虑效率最大。如果技术达到了一定的水平，还可以刷卡取车，不需要工作人员帮助车主取车和存车，僅靠一张卡就能完成这些看似复杂的操作。平面斜置式停车场就是把一个停车位掰成两半。平面斜置式停车场是我国重庆首个研发出来的，也是为了弥补立体停车场受限制多而且要求高而研发的。这种停车方式超简单、超方便，只需要将车开上放平的车架，然后下车就可以。
在未来的停车市场发展中，如果做到把节省停车空间与提高停车效率结合起来，让智慧停车真正走进人们的生活中。解决了停车难问题的同时，还方便了车主;加大产业竞争的同时，还为车主提供了更好的服务;并能形成新的产业，推动经济发展。以发展停车场智能化和人性化为目标，让停车产业跟上时代潮流，满足社会的需求。
参考文献：
[1]孙致明，段泽煜.地下停车场一键寻车App的研究与实现[J].电子世界，2019（18）：202.
[2]任仕豪，黄福明，吴文榜.基于智能导向的停车场App设计[J].信息技术与信息化，2019（4）：42-44.
[3]KHALKHALI H.HOSSEINIAN H.Multi-stage stochastic framework for simultaneous energy management of slow and fast charge electric vehicles in a restructured smart parking lot[J].International journal of electrical power and energy systems，2020：116.
[关键词]智慧停车;“互联网+”;感应系统;停车产业
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.15.024
1 研究背景
目前我国的停车现状不容乐观。从大众的直观感受来说，首先是车位不足，根据国际惯例，汽车保有量与停车位比例，应该在1∶1.2～1.4，如果按这个标准评估，泊位缺口巨大。截至2014年年底，全国汽车保有量1.54亿辆，则中国汽车泊位需求量在1.82亿～2.16亿。而据估算，我国泊位大约在7500万～9000万，泊位缺口达上亿。停车难会带来一系列的问题，一方面，会直接导致交通恶化;另一方面，还会污染环境，如噪声污染、空气污染等。
2 研究对象
文章中的研究对象主要有德汇万达广场停车场、友好商圈停车场、南湖家乐福广场停车场。
2.1 德匯万达广场停车场
选择该停车场作为本论文研究的停车场之一主要是因为该停车场在乌鲁木齐商业区中是一个比较新的平面停车场。
该停车场的特点主要是：①地下停车场层数较多。该停车场一共有四层，在调查中发现虽然有两层基本上是空的，但在节假日或者未来乌鲁木齐人口增多的时期，可能就会发现这些平时看起来用不到的停车位可以起到多大的作用。这从另一个方面也体现出了建设者的远见。②寻车设备和收费方式先进。进入停车场时正对电梯的就是智慧寻车，为车主提供了极大的便利。③缴费便利、出入口分开。在停车场内会看到很多的二维码，都是用于扫一扫二维码缴费的，很大程度上减少了出口处缴费的拥挤。在出口处还会看到两条通道：“未缴费通道”和“已缴费通道”。这些举措都可以在高峰时很好地缓解堵车以及拥挤。
2.2 友好商场停车场
友好商场停车场是乌鲁木齐商业区一个比较老旧的停车场，相比于德汇万达广场停车场而言，友好商场停车场显得十分拥挤和无序。经过现场观察以及走访可以发现：在空间上，这个停车场主要分为两部分：前院停车场和后院停车场，这两部分的划分主要是以友好商场为界限线。可能是由于前期规划得不合理，导致停车场中的停车位严重不足，而后来又建立了一个小型的立体车库，不过里面停车很少，也和这里拥挤的平面停车 广场形成了较强的对比。
2.3 南湖家乐福广场停车场
选择南湖家乐福广场停车场成为本论文的素材之一是因为当前该停车场是乌鲁木齐市比较完善的立体停车场之一。该停车场的结构很简单，像个大厂房一样的高高的简单建筑，里面是两排“面对面”的立体停车场，出口和入口也是相对的。入口的要先刷身份证才能把车开进去，接下来就是工作人员的操作了，取车时也是在工作人员的帮助之下进行。
3 研究方法
文章采取的研究方法是问卷调查法。问卷调查法是目前国内外社会调查中较为广泛使用的一种方法。问卷是指为统计和调查所用的、以设问的方式表述问题的表格。问卷调查法就是研究者用这种控制式的测量对所研究的问题进行度量，从而收集到可靠的资料的一种方法。在停车场里向车主发放问卷，由调查者按照表格所问来填写答案。
4 对以上调查的现状分析以及针对分析所出现问题的解决方案
4.1 对以上调查的现状分析
（1）针对德汇万达广场停车场的停车现状分析。在取车时虽然可以通过寻车设备找到自己停车的车位号，但是依然会有人找不到具体位置。在和保安的交流中，得知其实只要寻问一下保安就能知道车位在哪，不过很多人不会这么做，可能是出于对保安的不信任，大多数人都不会去寻问保安，更可怕的是，就算保安上去告诉他们车位在哪，有些人也不会相信。这就必然会造成乘客取车时会有困难。其实有趣的是该停车场出现的问题不是车要停在哪而是我的车停哪里去了？
（2）针对南湖家乐福广场停车场现状分析。一直以来，在外界的眼中对立体停车场的争议都很大。从这次问卷在对立体停车场有关的问题中来看，虽然有80%的人可以在知道有一系列的缺点后仍然会接纳立体停车场，但是在立体停车场使用过程中依然会有不少弊端，在针对问卷的分析中就得到了以下的图1。
图1 问卷结果
从图1中可以很直观地感受到以上几种弊端在车主心中的严重程度，其中76%的人都认为在使用立体停车场的时候清库时间长是个极大的问题。其实，在现实生活中也是这样的，高峰时期的拥堵程度十分可怕。
（3）针对友好商场停车场的现状分析。相比较前两个停车场而言，这个停车场在停车位供给方面就有很大的问题。由于地理位置的原因，这个停车场内不仅车位少而且车位的收费标准也是最高的。又恰巧有一部分停车场处于十字路口处，车辆进出时存在的安全隐患也都比较大。这个停车场还是有一定的改善空间的。
4.2 针对现状分析所出问题的解决方案
（1）针对德汇万达广场停车场现状分析所出问题的解决方案。“寻车难”这个问题说到底就是缺少“智慧”，这个智慧说的不是人的主观的智慧，而是机械化的智慧。其实可以利用感应系统解决寻车难的问题，现在大多数人都在提智慧城市，但是智慧城市也绝对离不开感应系统，把感应系统应用到停车场中，这也可被纳为智慧城市的一个开端。利用感应系统与手机App相连，为车主导航，找到自己的车。既避免了人与人之间的不信任，又能帮车主很快找到车。
（2）针对南湖家乐福广场停车场现状分析所出问题的解决方案。在针对立体停车场因操作复杂带来的停车问题而言可以给每一个车位都配备一个卡，取车时只要在感应器上刷一下自己的卡车就会自动调整位置，把车位“刷”下来，这样不仅可以解决因操作复杂而带来的出库、入库等待时间过长的问题，而且还能通过减少工作人员的数量来降低运营成本。另外，要规定每个感应器连接车位的数量，既不能太少，会导致资源的浪费;也不能过多，对缓解高峰时期的拥堵不利。 （3）针对友好商场停车场现状分析所出问题的解决方案。对于这种老式的而且严重缺乏停车位的停车场一方面利用停车场区域的地上和地下空间，开发地下停车场以及地上建造立体停车位，通过这两种方式直接增加停车位的数量;另一方面还可以借鉴日本的做法利用停车场旁边的道路，道路两侧白天行车、晚上停车缓解停车场的停车压力。
5 未来停车管理效率和空间两个方面的期望
5.1 效率方面
如今，国外的停车产业已经发展得挺成熟了。在国内也可以发展停车市场化，打造中国的停车产业。近几年来，深圳的停车产业也有所发展，在2017年发布的《深圳市停车产业发展报告》中指出：停车产业已成长为深圳新的百亿产业。停车产业还可以很好地与“互联网+”结合起来：开发一款手机App，利用手机App可以实时了解到停车位的空闲情况以及收费标准，从而实现停车、寻车的高效率，在路上甚至在家里就能提前选择停车场和停车位。车主对停车场和停车位有了更全面、更客观、更透明的了解，随时随地进行双向了解。
在某种程度上来说，不仅节省了车主的时间，而且还可以为车主省下出行成本。至于如何实时监测停车位的空闲情况，可以通过为停车位安装感应系统来实时了解停车位的各方面信息，这个举措也可以成为当下提及的智慧城市的一部分。如果未来该App发展顺利的情况下，还可以发展副产业，将其与汽车配件、汽车美容等一系列服务联系起来，做一个汽车的“美团”App，车主可以根据地理位置、价格、服务质量等来为自己的汽车选择一条龙的服务。在对问卷的分析中发现，有55%的人希望出现这类App，可以看出市场还是十分可观的。这种方式也在一定程度上加大了停车场、汽车配件以及汽车美容等行业的竞争，为车主在为汽车消费的方面提供了更全面、真实、有效的信息。
5.2 空间方面
加大立体停车场、平面斜置式停车场以及地下停车场的建设。在对立体停车场建设时，可以设置多个遥控，每个遥控可控制的停车位的数目要合理，既要保障资源的不浪费，还要考虑效率最大。如果技术达到了一定的水平，还可以刷卡取车，不需要工作人员帮助车主取车和存车，僅靠一张卡就能完成这些看似复杂的操作。平面斜置式停车场就是把一个停车位掰成两半。平面斜置式停车场是我国重庆首个研发出来的，也是为了弥补立体停车场受限制多而且要求高而研发的。这种停车方式超简单、超方便，只需要将车开上放平的车架，然后下车就可以。
在未来的停车市场发展中，如果做到把节省停车空间与提高停车效率结合起来，让智慧停车真正走进人们的生活中。解决了停车难问题的同时，还方便了车主;加大产业竞争的同时，还为车主提供了更好的服务;并能形成新的产业，推动经济发展。以发展停车场智能化和人性化为目标，让停车产业跟上时代潮流，满足社会的需求。
参考文献：
[1]孙致明，段泽煜.地下停车场一键寻车App的研究与实现[J].电子世界，2019（18）：202.
[2]任仕豪，黄福明，吴文榜.基于智能导向的停车场App设计[J].信息技术与信息化，2019（4）：42-44.
[3]KHALKHALI H.HOSSEINIAN H.Multi-stage stochastic framework for simultaneous energy management of slow and fast charge electric vehicles in a restructured smart parking lot[J].International journal of electrical power and energy systems，2020：116.