【摘 要】
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针对内蒙古重冰冻区沥青路面所处的严寒工作环境及路面病害,提出基于抗裂性能的路面结构控制指标。利用Ansys有限元软件建立新建玄武岩纤维沥青路面结构的计算模型和出现裂缝后的路面计算模型,通过室内试验确定玄武岩纤维沥青路面力学参数、热物性参数与其他参数,分别对其低温-荷载耦合作用下的抗裂性能指标进行计算分析,并对玄武岩纤维沥青混合料疲劳寿命进行测试,验证有限元模拟结果的正确性。研究表明:低温-荷载耦合
【基金项目】
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内蒙古交通科技项目（编号:NJ-2015-38）； 陕西省交通科技项目（编号:17-09k）；
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针对内蒙古重冰冻区沥青路面所处的严寒工作环境及路面病害,提出基于抗裂性能的路面结构控制指标。利用Ansys有限元软件建立新建玄武岩纤维沥青路面结构的计算模型和出现裂缝后的路面计算模型,通过室内试验确定玄武岩纤维沥青路面力学参数、热物性参数与其他参数,分别对其低温-荷载耦合作用下的抗裂性能指标进行计算分析,并对玄武岩纤维沥青混合料疲劳寿命进行测试,验证有限元模拟结果的正确性。研究表明:低温-荷载耦合作用下,易裂点位处新建玄武岩纤维沥青路面各项抗裂指标均有所提升;不同荷载位置对含裂缝玄武岩纤维沥青路面不同裂缝扩展时期的影响具有差异化;含裂缝玄武岩纤维沥青路面在低温-正载KⅠ、低温-偏载KⅠ和低温-偏载KⅡ作用下易裂系数指标KR都较小;在不同温度和应力水平下,玄武岩纤维沥青混合料疲劳寿命始终显著高于普通沥青混合料。
其他文献
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为提高隧道变形预测精度,引入无迹卡尔曼滤波法对隧道变形进行动态预测。该方法将现场监测的拱顶沉降量作为自变量来预测其未来的变化量,通过与扩展卡尔曼滤波和自适应卡尔曼滤波法的对比,分析了4种情况下3种方法的预测精度:（1）不同预测步长;（2）沉降突然变大和变化较平缓;（3）不同数据源;（4）不同函数作为转移矩阵。通过对比分析认为在短期预测时3种方法的预测精度相近,但长期预测时无迹卡尔曼滤波法能够得到更
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概述"锈"形成的机理及危害,概述防锈剂的作用机理,列举各种防锈剂的性能特点、应用、研究以及发展前景。