【摘 要】
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为了更好地进行动态仿真的试验对比,提出了一种基于UIC 518的动态数据处理方法.为了满足动态数据采样的频谱成份要求,以最小直线采样段和完整曲线采样段的方式进行动态数据处
【机 构】
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大连交通大学机械工程学院,齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司技术中心
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为了更好地进行动态仿真的试验对比,提出了一种基于UIC 518的动态数据处理方法.为了满足动态数据采样的频谱成份要求,以最小直线采样段和完整曲线采样段的方式进行动态数据处理,并以2 m采样间隔和置信度0.15%或99.85%的形式给出采样最大值和采样均方差最大值,进一步克服了目前分析段采样制度所存在的忽略低频成份的不足.以最新研制的6轴双层集装箱跨装3车组作为研究对象,应用该方法所做的环行线试验对比表明:由于中轴轮对纵横向弱约束方案,3E轴构架转向架在高重心车辆应用中更加突出了其轮轨横向力大的缺点,进而导致横向平稳性问题,主要表现为车体侧墙上边梁中部横向加速度超标.
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