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以宁波市某车站为例,研究了地连墙内测斜,和基坑周边主要影响区内的地表沉降以及管线沉降等监测数据,分析其变化和发展规律,验证了设计对于基坑主要影响区2H的推算,无支撑暴露时间是控制变形的关键因素,并根据数据提出了施工阶段控制变形情况的一点措施。
地铁车站基坑监测数据处理与分析研究
【摘 要】
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以宁波市某车站为例,研究了地连墙内测斜,和基坑周边主要影响区内的地表沉降以及管线沉降等监测数据,分析其变化和发展规律,验证了设计对于基坑主要影响区2H的推算,无支撑暴
【机 构】
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中铁十六局集团第三工程有限公司
【出 处】
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浙江建筑
【发表日期】
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2017年2期
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