含铌低合金钢板坯热送裂纹产生原因及控制

来源 :河北冶金 | 被引量 : 0次 | 上传用户:woshizzh1713
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对含铌低合金钢热装热送工艺中出现热送裂纹的现象,描述了裂纹及其金相组织形貌特征,分析认为裂纹产生的主要原因为两相区高温铸坯加热过程中产生的混晶组织恶化了其高温塑性。通过采用板坯表面淬火工艺,铸坯表面10 mm范围内温度可快速降低到690℃以下,实现含铌低合金钢的热装热送,显著降低生产成本。
其他文献
采用多体动力学软件Universal Mechanism建立悬挂式单轨车辆系统动力学模型,考虑多种平、竖曲线重叠设置情况,对悬挂式单轨车辆在空间线形条件下的动力特性进行研究。结果表
针对传统热轧平直度定义不足的问题,结合河钢唐钢1580 mm热轧板形研究,开发了一种更为全面的热轧带钢波浪形的板形表征方法。其利用正交多项式将带钢平直度值分解为一阶到四
With the development of computer vision researches, due to the state-of-the-art performance on image and video processing tasks, deep neural network (DNN) has b
为解决不同厚度冷轧低合金高强钢HC340LA力学性能波动较大的问题,对连退工艺下力学性能的变化规律进行了分析。结果表明,不同厚度HC340LA钢的强度水平与退火时间有关,退火时
通过追溯含硅780 MPa连退双相钢粗糙条纹全流程工艺和表面情况,采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线能量色散谱方法(EDS)和辉光放电光谱法定量分析(GDOES)等手段,对材料微区成分
通过智能京张应用示范方案的落地实施,实现将京张高铁打造为中国智能铁路的1.0版。从京张高铁智能化设计主要内容的论述入手,介绍京张智能化指导文件中智能建造、智能装备、
为了建立一个系统完备的水下地铁盾构施工安全风险指标体系,深入展开风险动态演化研究,采用WBS-RBS法从人、机、环、管4个角度建立了全过程风险指标体系,构建了基于动态贝叶
利用正交试验法对CR820/1180DP钢电阻点焊电极压力、焊接电流和焊接时间3个主要因素进行了优化,并对点焊接头力学性能进行了研究。正交试验结果表明,影响点焊接头力学性能因
为获取重载铁路小半径曲线地段钢轨波磨演化特征,使用连续性粗糙度测量设备,对神朔重载铁路钢轨波磨地段进行了不间断连续静态跟踪测试,分析了小半径曲线内轨波磨的波长、波
针对我国呼包鄂地区存在建设城际/高速铁路的需求,为避免超前建设、过度投资,充分发挥地区内已建成铁路投产效益,对呼包鄂地区各规划新建铁路的建设时序进行研究。在分析呼包