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以上就是很基础的鉴别事故车的一些办法，一般情况下，用以上办法都能看出车辆问题，当然也不排除有一些高端玩家做得无懈可击。不过通常二手残值在20万元以内的车很少有做工非常完美的，毕竟车贩子都会去衡量维修成本，他们的最终目的是赚钱，如果“变废为宝”的代价太高，他们肯定不会去烧钱修的。除了事故车，还有一些二手抵押车也是不能买的，相信大家在网上看见过才开一两年的大奔或者奥迪A6L等等豪车才卖几万块的信息，这些车源其实是真实的，你也能花几万块将车开走，但是没准儿你今儿接车，等明儿车就不见了。
这种陷阱其实有很多，大家对二手车的残值要有一个比较准确的认识，不要一味地图便宜，你要知道天上不会掉馅饼。
购买二手车必须要见这样东西：机动车登记证书。
这东西是汽车的身份证，俗称绿大本。它上面会明确表明这台车从出厂到最后过户都经历了哪些人之手（过了几次户），也可以看到这台车的购买性质是贷款还是全款，尾款是否已经结清。那种几万块的豪车很有可能就是那些不正规的贷款公司放出来的诱饵。所以我们在购买二手车的時候，只要看看这个绿大本，基本就能确定这台车到底有没有问题。
再给大家说个小妙招，现在手机上也有很多汽车APP，可以支持网上查车辆维修保养记录。有一些需要花钱，而有一些是免费的，但即便是花钱也就几十块。如果你对即将购买的二手车存在疑惑，不妨去网上查一查它的历史，只需要知道车牌号以及车架号、发动机号等信息即可查询。
不排除有一些私家车为了节约成本，从头到尾都没有去过4S店维修保养，遇到这种情况，那么还是花点钱将车开到附近的检测平台去检验一下，真相就会大白了。如果附近没有，找一个大一点且正规的维修店也是可以的，给技师一点服务费，让他帮你瞅瞅不也能帮到你忙不是？
小妙招
最后给大家大概说下二手车的估价标准（以同款同配车型的最新款的裸车价作为依据）：两年左右（前后不超出3个月）裸车价×75%;四年左右（前后不超出3个月）裸车价×50%。超过4年的车其残值下跌幅度相对头四年要放缓一些，具体还得看车的状况以及双方的预期价位等因素了。二手车没有一个固定的价格，一车一况也就导致了一车一价，具体车型具体分析。
这种陷阱其实有很多，大家对二手车的残值要有一个比较准确的认识，不要一味地图便宜，你要知道天上不会掉馅饼。
购买二手车必须要见这样东西：机动车登记证书。
这东西是汽车的身份证，俗称绿大本。它上面会明确表明这台车从出厂到最后过户都经历了哪些人之手（过了几次户），也可以看到这台车的购买性质是贷款还是全款，尾款是否已经结清。那种几万块的豪车很有可能就是那些不正规的贷款公司放出来的诱饵。所以我们在购买二手车的時候，只要看看这个绿大本，基本就能确定这台车到底有没有问题。
再给大家说个小妙招，现在手机上也有很多汽车APP，可以支持网上查车辆维修保养记录。有一些需要花钱，而有一些是免费的，但即便是花钱也就几十块。如果你对即将购买的二手车存在疑惑，不妨去网上查一查它的历史，只需要知道车牌号以及车架号、发动机号等信息即可查询。
不排除有一些私家车为了节约成本，从头到尾都没有去过4S店维修保养，遇到这种情况，那么还是花点钱将车开到附近的检测平台去检验一下，真相就会大白了。如果附近没有，找一个大一点且正规的维修店也是可以的，给技师一点服务费，让他帮你瞅瞅不也能帮到你忙不是？
小妙招
最后给大家大概说下二手车的估价标准（以同款同配车型的最新款的裸车价作为依据）：两年左右（前后不超出3个月）裸车价×75%;四年左右（前后不超出3个月）裸车价×50%。超过4年的车其残值下跌幅度相对头四年要放缓一些，具体还得看车的状况以及双方的预期价位等因素了。二手车没有一个固定的价格，一车一况也就导致了一车一价，具体车型具体分析。