论文部分内容阅读
摘要：近年来，随着我国城市化建设进程的不断加快，使得道路工程随之不断增多。路基是整个道路工程的基础，也是路面的载体，它的质量优劣不但关系到路面的质量，而且还会对整个道路工程的质量有所影响。为此，必须在道路路基工程施工中，采取有效的措施控制好施工质量。基于此点，本文就道路路基工程施工技术质量控制展开研究。
关键词：路基施工；质量；控制措施
一、道路工程中路基施工的质量要求分析
在道路工程中，路基是整个工程的基础，是路面的载体，它的质量优劣对于整个道路而言尤为重要。根据地形条件的不同大致可将路基分为两种形式，即路堤和路堑，也就是我们常说的填方路基和挖方路基。可将路基本身看做是一种土工结构，故此其常常会受到地质条件、地下与地表水、气候温度、地震等自然条件变化的影响和破坏，同时还需要承受绝大部分的车辆荷载作用。为此，路基必须具备足够的耐久性、稳定性以及坚固性。路基施工的质量要求如下：
（一）结构稳定性
由于路基经常会受到水文地质等自然条件变化的影响和行车荷载作用，从而使得路基非常容易损坏，为了有效避免此类问题的发生，在路基施工建设的过程中，应当结合工程实际情况，制定科学合理、行之有效的质量控制措施，借此来确保路基整体结构的安全性和稳定性。道路工程的路面是以路基结构为载体进行建造的，如果路基结构稳定性不足，那么很容易引起各种路面质量问题，所以，保证路基结构稳定性是最基本的施工要求之一。
（二）路基整体强度
在道路工程路基施工中，除了必须保证路基整体结构的稳定性之外，还应确保路基结构本身具有足够的强度，从而能够防止过大的变形。这就要求在实际施工过程中，路基的开挖和填筑都必须按照设计和相关规范规定要求进行，同时还要做好经常性的检查工作，以此来确保路基结构的强度满足道路工程的要求。
（三）水稳性
当受到地表水和地下水的作用时，路基的强度会有所下降，尤其是在一些季节性冰冻的地区，由于水温状况的变化，路基会出现周期性冻融，这样很容易引起冻胀和翻浆等病害问题，从而使路基的强度急剧降低。为此，在路基施工中，应当确保在最不利的水温状况下，强度不会发生明显的降低，这就要求路基要具备一定的水温稳定性。
二、道路工程路基施工质量控制措施研究
（一）路基施工准备阶段的质量控制措施
1.施工测量。这是路基施工准备阶段最为重要的环节之一，测量质量优劣直接关系到路基施工的整体质量。为此，必须对该环节予以足够的重视。所谓的施工测量就是指在路基施工正式开始前，按照设计图纸的要求在施工现场进行恢复道路中线，并确定出构筑物的准确位置，其最终目的是将设计图纸上的所有内容直接反映到施工现场上，以此来指导施工顺利进行。在施工测量中，作业人员应当对图纸进行了解，并认真检查图纸与设计是否存在误差，同时为了满足路基施工的需要，应当在中线复测时适当增设临时水准点标高以及加桩的地面标高。此外，在对每一道工序的施工测量均应当确保纵横断面定位精度符合设计与规范规定要求。
2.试验。在路基施工前，应当严格按照相关规范的规定要求对挖方、土场、料场的路基填料进行取样试验，借此来确保填料质量符合施工要求。同时，应当选择具有代表性的路段进行压实试验，确保所选用的填料符合施工要求，能够达到相应的压实度，并确定填料的最佳含水量、CBR值、液塑限指数等，并以此为依据指导路基施工。通过试验有利于路基施工压实质量的有效控制，还能减少返工，能够节约成本，缩短工期。
3.其他。施工准确阶段还应做好以下工作：明确质量标准和要求，并建立相应的质量控制体系；做好施工场地质量检测验收；对工程中使用的原材料和半成品进行质量检验；对施工中使用的机械设备进行性能测试；制定合理可行的施工方案等等。
（二）路基施工过程中的质量控制要点
1.基底处理。在填筑路基前，应当进行清底，可以采用推土机将基底杂物清除干净，不得存在草皮、树根等造物，以免路基成型后因杂物腐烂变质影响路基的整体强度，从而引起路基不均匀沉降的情况发生。如果路基基底为砂性土，在清底之后还应当对基底表面进行平整处理，确保压实度在85%以上；若是基底为坡面，当收到荷载的作用时有可能导致填料滑移，所以应当在填筑前对坡面进行处理，较小的坡面在压实之后一般都可以满足坡面稳定的要求，故此无需另行处理，对于坡度较大的坡面，则应将其做成宽度≥2m、高度≥1m的台阶形，并在台阶顶面做出向内倾斜的坡度。
2.填筑。由于大部分道路工程的路基均为填方路基，挖方路基相对较少，故此本文仅对填方路基的施工质量控制要点进行介绍。在填方路基施工中，应当采取分层填筑、分段施工的方法。在分层填筑时，应当满足上一层压实要求后，在进行下一层的填筑压实，在对填料进行压实之前，应当对含水量进行测定，确保含水量符合施工要求后方可进行碾压，防止返工的情况发生；在分段施工时，如果纵向搭接的两段交接处不在同一时间段填筑，先填筑来的地段应当按照1：1的坡度分层预留台阶，若是同时填筑，则应分层交叠衔接，并将实际搭接长度控制在2m以上，以免引起路基不均匀沉降，从而影响路面平整度。此外，填筑过程中，应当做好干密度试验，对不同的土质应当分别标定干密度，严禁采用同一个干密度评定不同土质的压实度，这是必须注意的一点；实际工程中，如果路基结构受到地下水影响时，应当在路基底部填筑水稳性较好的材料，如砂石、无机结合料等等，借此来进行加固处理，使路基底部形成20-30cm左右厚度的稳定层，这有助于提高路基施工质量。
3.严格控制松铺厚度。在路基施工中，松铺厚度对施工质量的影响较大，必须进行严格控制，由于松铺厚度主要与土体类别、压实机具功能、碾压遍数等有关。为此，应当按照路基的实际施工情况，并以确保压实度符合要求为原则，对松铺厚度进行控制，需要特别注意的是，路床顶面层的最小松铺厚度不得小于8m。
4.合理选用压实方法。在对路基进行压实的过程中，应当采用合理的方法。压实应遵循先边后中、先轻后重、先慢后快的原则进行，这样不仅有利于路拱的形成，同时还能防止因松土被压路机推动而影响压实质量。在碾压之前应当先进行整平处理，可由路中线向路堤两侧整成2-4%的横坡；在对弯道路段进行碾压时，应当从低侧边缘向高侧边缘推进碾压，以此来形成超高横坡。需要特別注意的是，应当确保压实均匀，以免造成不均匀沉陷的情况发生。
5.排水。在施工过程中，要做好排水措施，防止雨水流入基底影响路基压实质量。对于已经存在的积水可以采用水泵抽取或是挖排水沟的方式排除；地下深水则可以通过设置盲沟引出。
结论：
总而言之，在道路路基工程中，想要确保路基的施工质量，就必须在施工过程中采用合理可行的施工技术，并采取有效的质量控制措施，这不仅有利于提高道路工程的整体质量，还能进一步降低工程造价，对于我国公路交通事业的健康、持续发展具有非常重要的推动作用。
参考文献：
[1]陈水君.高原多年冻土地区路基施工及其质量控制研究[J].黑龙江交通科技.2012（7）.
[2]薛海巍.石灰改良膨胀土填筑路基施工工艺及质量控制[J].中国西部科技.2011（9）.
[3]马晓玲.张连燚.牛其悦.浅谈公路工程路基施工中的常见问题及预防措施[A].公路交通与建设论坛论文集选编[C].2011（12）.
[4]陈进杰.范云.王明生.公路工程中路基施工质量管理控制策略探讨[J].中国高新技术企业.2010（8）.
[5]徐明进.以质量预控理念为指导进行的公路路基施工质量管理[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2010（11）.
关键词：路基施工；质量；控制措施
一、道路工程中路基施工的质量要求分析
在道路工程中，路基是整个工程的基础，是路面的载体，它的质量优劣对于整个道路而言尤为重要。根据地形条件的不同大致可将路基分为两种形式，即路堤和路堑，也就是我们常说的填方路基和挖方路基。可将路基本身看做是一种土工结构，故此其常常会受到地质条件、地下与地表水、气候温度、地震等自然条件变化的影响和破坏，同时还需要承受绝大部分的车辆荷载作用。为此，路基必须具备足够的耐久性、稳定性以及坚固性。路基施工的质量要求如下：
（一）结构稳定性
由于路基经常会受到水文地质等自然条件变化的影响和行车荷载作用，从而使得路基非常容易损坏，为了有效避免此类问题的发生，在路基施工建设的过程中，应当结合工程实际情况，制定科学合理、行之有效的质量控制措施，借此来确保路基整体结构的安全性和稳定性。道路工程的路面是以路基结构为载体进行建造的，如果路基结构稳定性不足，那么很容易引起各种路面质量问题，所以，保证路基结构稳定性是最基本的施工要求之一。
（二）路基整体强度
在道路工程路基施工中，除了必须保证路基整体结构的稳定性之外，还应确保路基结构本身具有足够的强度，从而能够防止过大的变形。这就要求在实际施工过程中，路基的开挖和填筑都必须按照设计和相关规范规定要求进行，同时还要做好经常性的检查工作，以此来确保路基结构的强度满足道路工程的要求。
（三）水稳性
当受到地表水和地下水的作用时，路基的强度会有所下降，尤其是在一些季节性冰冻的地区，由于水温状况的变化，路基会出现周期性冻融，这样很容易引起冻胀和翻浆等病害问题，从而使路基的强度急剧降低。为此，在路基施工中，应当确保在最不利的水温状况下，强度不会发生明显的降低，这就要求路基要具备一定的水温稳定性。
二、道路工程路基施工质量控制措施研究
（一）路基施工准备阶段的质量控制措施
1.施工测量。这是路基施工准备阶段最为重要的环节之一，测量质量优劣直接关系到路基施工的整体质量。为此，必须对该环节予以足够的重视。所谓的施工测量就是指在路基施工正式开始前，按照设计图纸的要求在施工现场进行恢复道路中线，并确定出构筑物的准确位置，其最终目的是将设计图纸上的所有内容直接反映到施工现场上，以此来指导施工顺利进行。在施工测量中，作业人员应当对图纸进行了解，并认真检查图纸与设计是否存在误差，同时为了满足路基施工的需要，应当在中线复测时适当增设临时水准点标高以及加桩的地面标高。此外，在对每一道工序的施工测量均应当确保纵横断面定位精度符合设计与规范规定要求。
2.试验。在路基施工前，应当严格按照相关规范的规定要求对挖方、土场、料场的路基填料进行取样试验，借此来确保填料质量符合施工要求。同时，应当选择具有代表性的路段进行压实试验，确保所选用的填料符合施工要求，能够达到相应的压实度，并确定填料的最佳含水量、CBR值、液塑限指数等，并以此为依据指导路基施工。通过试验有利于路基施工压实质量的有效控制，还能减少返工，能够节约成本，缩短工期。
3.其他。施工准确阶段还应做好以下工作：明确质量标准和要求，并建立相应的质量控制体系；做好施工场地质量检测验收；对工程中使用的原材料和半成品进行质量检验；对施工中使用的机械设备进行性能测试；制定合理可行的施工方案等等。
（二）路基施工过程中的质量控制要点
1.基底处理。在填筑路基前，应当进行清底，可以采用推土机将基底杂物清除干净，不得存在草皮、树根等造物，以免路基成型后因杂物腐烂变质影响路基的整体强度，从而引起路基不均匀沉降的情况发生。如果路基基底为砂性土，在清底之后还应当对基底表面进行平整处理，确保压实度在85%以上；若是基底为坡面，当收到荷载的作用时有可能导致填料滑移，所以应当在填筑前对坡面进行处理，较小的坡面在压实之后一般都可以满足坡面稳定的要求，故此无需另行处理，对于坡度较大的坡面，则应将其做成宽度≥2m、高度≥1m的台阶形，并在台阶顶面做出向内倾斜的坡度。
2.填筑。由于大部分道路工程的路基均为填方路基，挖方路基相对较少，故此本文仅对填方路基的施工质量控制要点进行介绍。在填方路基施工中，应当采取分层填筑、分段施工的方法。在分层填筑时，应当满足上一层压实要求后，在进行下一层的填筑压实，在对填料进行压实之前，应当对含水量进行测定，确保含水量符合施工要求后方可进行碾压，防止返工的情况发生；在分段施工时，如果纵向搭接的两段交接处不在同一时间段填筑，先填筑来的地段应当按照1：1的坡度分层预留台阶，若是同时填筑，则应分层交叠衔接，并将实际搭接长度控制在2m以上，以免引起路基不均匀沉降，从而影响路面平整度。此外，填筑过程中，应当做好干密度试验，对不同的土质应当分别标定干密度，严禁采用同一个干密度评定不同土质的压实度，这是必须注意的一点；实际工程中，如果路基结构受到地下水影响时，应当在路基底部填筑水稳性较好的材料，如砂石、无机结合料等等，借此来进行加固处理，使路基底部形成20-30cm左右厚度的稳定层，这有助于提高路基施工质量。
3.严格控制松铺厚度。在路基施工中，松铺厚度对施工质量的影响较大，必须进行严格控制，由于松铺厚度主要与土体类别、压实机具功能、碾压遍数等有关。为此，应当按照路基的实际施工情况，并以确保压实度符合要求为原则，对松铺厚度进行控制，需要特别注意的是，路床顶面层的最小松铺厚度不得小于8m。
4.合理选用压实方法。在对路基进行压实的过程中，应当采用合理的方法。压实应遵循先边后中、先轻后重、先慢后快的原则进行，这样不仅有利于路拱的形成，同时还能防止因松土被压路机推动而影响压实质量。在碾压之前应当先进行整平处理，可由路中线向路堤两侧整成2-4%的横坡；在对弯道路段进行碾压时，应当从低侧边缘向高侧边缘推进碾压，以此来形成超高横坡。需要特別注意的是，应当确保压实均匀，以免造成不均匀沉陷的情况发生。
5.排水。在施工过程中，要做好排水措施，防止雨水流入基底影响路基压实质量。对于已经存在的积水可以采用水泵抽取或是挖排水沟的方式排除；地下深水则可以通过设置盲沟引出。
结论：
总而言之，在道路路基工程中，想要确保路基的施工质量，就必须在施工过程中采用合理可行的施工技术，并采取有效的质量控制措施，这不仅有利于提高道路工程的整体质量，还能进一步降低工程造价，对于我国公路交通事业的健康、持续发展具有非常重要的推动作用。
参考文献：
[1]陈水君.高原多年冻土地区路基施工及其质量控制研究[J].黑龙江交通科技.2012（7）.
[2]薛海巍.石灰改良膨胀土填筑路基施工工艺及质量控制[J].中国西部科技.2011（9）.
[3]马晓玲.张连燚.牛其悦.浅谈公路工程路基施工中的常见问题及预防措施[A].公路交通与建设论坛论文集选编[C].2011（12）.
[4]陈进杰.范云.王明生.公路工程中路基施工质量管理控制策略探讨[J].中国高新技术企业.2010（8）.
[5]徐明进.以质量预控理念为指导进行的公路路基施工质量管理[J].中小企业管理与科技（下旬刊）.2010（11）.