论文部分内容阅读
[摘 要]伸缩缝是桥梁构造组成中关键的一个部分，其施工质量的好坏不仅会影响桥梁的外观美，还甚至有可能给桥梁的安全性带来一定的威胁。如果伸缩缝出现质量问题，则有可能导致产生桥梁的使用寿命缩短。本文将对桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制方法进行简要分析。
[关键词]桥梁工程；伸缩缝；施工工艺；质量控制
中图分类号：U215.14 文献标识码：A 文章a编号：1009-914X（2014）24-0178-01
在气温差异、混凝土凝聚力、桥梁载重和桥梁墩台沉降、徐变等环境条件的影响下，桥梁的桥跨结构会出现变形的状态，从而导致桥梁移动，这是无可避免的。因此，在这种情况下通过伸缩缝工艺可以保证桥梁面临位移时仍然能够保持稳定的状态。在桥梁施工工艺中伸缩缝处于长期暴露在空气中的状态，因此自然环境、过往车辆车轮的冲击都会导致伸缩缝的损坏，容易带来噪音、跳车、漏水等问题，直接危害到过往车辆的安全，减少桥梁的使用期限。
一、伸缩缝的分类
桥梁施工中伸缩缝的分类有多种，以下将简单阐述其中的四类。
（一）钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝又有两类。锌铁皮U型伸缩缝普遍应用于人行道施工中，它具有价格低、易于施工的特点。搭接板式伸缩缝的强度相对较高，它的载重能力强，主要应用于车辆行驶道，但是它的耐久性、行驶性、减震性能比较弱。
（二）填塞式伸缩缝
这一类别伸缩缝具有很小的伸缩梁，大概范围在0mm到25mm之间，材料大部分采用油毛毡或者沥青。其受到热涨时会将填充物挤出，然而冷缩又不能使挤出的填充物恢复原样，这样会导致伸缩缝的板体受到腐蚀。总体来讲，它具有易于施工、花费低、使用寿命短的特点，多被应用到跨径较小的旧桥梁的施工中。
（三）土工布伸缩缝
这种类别的伸缩缝可以称之为锌铁皮U型伸缩缝的升级版，它具有花费低、易于使用、有益于行车舒适度等特点，可以说是所有的伸缩缝中比较优良的一种。
（四）板式橡胶伸缩缝
橡胶材料具有高密度、吸震能力强等优点，这也决定了它良好的防水和减小噪声的能力。再加上其易于施工、且具有符合大桥施工需求的大伸缩梁，所以板式橡胶伸缩缝是应用非常广泛的一类伸缩缝。
以上不论是哪一种伸缩缝，它们都必须要满足以下几点才能称之为合格的伸缩缝。首先，伸缩缝应当具备优异的适应性，在与桥梁轴线平行和垂直方向上均能实现自由伸缩。其次，过往车辆经过时不会产生突跳、噪声。再次，能够成功规避雨水或者垃圾渗入桥梁两端带来的堵塞现象。再次，伸缩缝应当易于施工和维护。
二、伸缩缝施工工艺研究
（一）桥梁伸缩缝施工前准备
在桥梁伸缩缝进行正式施工之前，一系列的施工准备工作是非常必须要的。正常情况下，伸缩缝的施工会在桥面已经完成黑色摊铺后，这样一方面可以使伸缩缝施工更加方便，另一方面也能确保伸缩缝施工的高质量。伸缩缝的施工前准备工作应当注意以下几点。首先要确保伸缩缝质量是合格的，施工人员装卸、放置和运输伸缩缝都必须严格按照规定操作。如果伸缩缝出现弯曲、扭转等情况，则不能采用。其次，要确保要使用的混凝土的质量和强度，水泥和骨料必须经过测试每个指标都是符合要求的。伸缩缝施工需要的混凝土强度要在梁体的等级之上。再次，由于伸缩缝的安装定位会受气温的影响，因此要确保在适宜的气温条件下施工。
（二）桥梁伸缩缝的施工步骤及方法
正常情况下，桥梁伸缩缝的施工一共有四个环节。
1.开槽。
根据施工图纸的内容来确定开槽的宽度，然后依照这个宽度施行放样切缝，一定要确保放样的精使用风镐把预埋槽坑区的混凝土敲碎并且处理干净，然后凿毛槽坑表层。槽区的尺寸必须要完全和施工图一致，且槽口必须垂直于伸缩缝。在切线时必须要保证切缝线以外的桥面，以避免切缝时的石粉给桥面造成污染。
2.校正预埋筋
使用切缝机进行切缝时要确保桥梁的板钢筋不能受到任何损害，它和伸缩缝的装置锚固筋位置是轩相对应的，如果有缺失应当植筋。植筋时需要先用电钻钻孔，孔深必须和图纸设计的一致。使用压缩空气清理孔内的尘埃等；使用环氧砂浆可以实现对钢筋的固定作用。如果槽内有平铺的桥面钢筋，则需要将植筋与钢筋焊接起来，建立牢稳的钢筋网，有效的防治预埋筋出现裂缝或者断裂现象。
3.伸缩缝的安装
在进行桥梁伸缩缝安装时需要考虑到温度是否适宜。如果安装时的气温和伸缩缝出厂时的气温相差不大则可以顺利进行。如果气温差异过大，则应当先调整伸缩缝装置定位的缝隙宽度。如果伸缩缝装置的缝隙大于160mm时，需要依照伸缩缝装置移动保护箱的方位，对于产生干涉的预埋钢筋应当切断。安装伸缩缝时使用龙门吊架和角钢来定位，然后把两侧沥青混泥土桥面的标高作为参考值来调动伸缩缝装置的高度，一般情况伸缩缝的标高要比桥面的标高小2mm到3mm。在固定伸缩缝装置时采用两侧对称的焊接方式，这样可以有效的规避伸缩缝位移现象发生。对接焊缝要确保没有凹陷、裂纹，呈现饱满状态。
4.混凝土浇筑与养护
混凝土的塌落度要小于2cm，在混凝土的两边同时开始振捣动作，直到振捣出浆没有气泡才能结束。混凝土经过振捣后变密实后，要把多出的水泥浆搓出，并且要确保它与伸缩缝装置的顶面呈平行状态。其次混凝土的平整度非常重要，这是因为浇筑面标高低于沥青路面标高，如果混凝土没有足够的平整度则有可能会发生跳车的现象。
混凝土第一次浇筑完成后需要第一时间内进行覆盖并要浇水，这样可以使混凝土表面一致处于湿润的状态，为混凝土形成需要的强度提供一定的湿度环境。在混凝土的强度达到设计强度的50%以上时，先要把缝内的泡沫板、纤维板等清除掉，然后安装密封条。当混凝土的强度达到设计强度时才能投入使用。
三、伸缩缝施工质量控制研究
（一）提升伸缩缝的密实度
由于伸缩缝损坏会引发渗水等现象，对桥梁支座、梁体的正常运作产生影响，甚至梁体承受的压力有可能远远超出它的承载力，直接造成桥梁存在安全隐患。因此如果想要避免这种现象的发生，需要在伸缩缝施工中提高其密实度。首先，针对原有的铺筑混合料后进行振捣环节，可以优化为分层振捣。也就是说，每铺摊完底层的混合料后就进行一次振捣，这样就不会出现混合料降温导致年度大不容易压实的问题。对于桥梁两端和填充物连接处界面会出现裂缝的问题，可以用喷灯在两端界面上一段段的进行预热，预热后再在界面上铺一层油。
（二）加强伸缩缝施工的过程控制
首先，在进行桥梁施工时要做好和伸缩缝安装相关的一些预留、预埋工作，这样才能实现精确的安装和老虎的焊接。其次，伸缩缝的安装应当尽量选择适宜的气温环境，并且要确保安装前桥段缝隙、槽口中没有一丝的杂物。再次，在进行伸缩缝焊接时要注意焊接的顺序，且焊接接口的长度必须完全符合规范。最后，在进行混净土浇灌时必须要选择能够快速凝结的高膨胀度的混凝土，通过和锚固混凝土形成强度时导致的收缩裂缝相抵消，最终能够使混凝土的抗振、抗渗水的密实度得以提高。此外混凝土的浇筑不能间断，在进行振捣密时后，且混凝土的强度达到设计强度时才可以投入使用。
（三）伸缩缝装置的选择
随着科学技术的发展，一些新型的伸缩缝装置逐出现，他们都是在原有伸缩缝的基础上进行改进，当然他们的适用范围也可能有限。在进行桥梁施工时，可以根据情况选择一些新型的、经过改进的伸缩缝，这也有利于确保甚至提高伸缩缝施工的质量。
参考文献
[1] 王晓平.最新有机马铃薯的栽培新技术[J].科技致富向导，2013年21期.
[2] 张彦秋，尤立霞.浅析桥梁伸缩缝施工过程和质量控制[J].科技致富向导 2013年27期.
[关键词]桥梁工程；伸缩缝；施工工艺；质量控制
中图分类号：U215.14 文献标识码：A 文章a编号：1009-914X（2014）24-0178-01
在气温差异、混凝土凝聚力、桥梁载重和桥梁墩台沉降、徐变等环境条件的影响下，桥梁的桥跨结构会出现变形的状态，从而导致桥梁移动，这是无可避免的。因此，在这种情况下通过伸缩缝工艺可以保证桥梁面临位移时仍然能够保持稳定的状态。在桥梁施工工艺中伸缩缝处于长期暴露在空气中的状态，因此自然环境、过往车辆车轮的冲击都会导致伸缩缝的损坏，容易带来噪音、跳车、漏水等问题，直接危害到过往车辆的安全，减少桥梁的使用期限。
一、伸缩缝的分类
桥梁施工中伸缩缝的分类有多种，以下将简单阐述其中的四类。
（一）钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝又有两类。锌铁皮U型伸缩缝普遍应用于人行道施工中，它具有价格低、易于施工的特点。搭接板式伸缩缝的强度相对较高，它的载重能力强，主要应用于车辆行驶道，但是它的耐久性、行驶性、减震性能比较弱。
（二）填塞式伸缩缝
这一类别伸缩缝具有很小的伸缩梁，大概范围在0mm到25mm之间，材料大部分采用油毛毡或者沥青。其受到热涨时会将填充物挤出，然而冷缩又不能使挤出的填充物恢复原样，这样会导致伸缩缝的板体受到腐蚀。总体来讲，它具有易于施工、花费低、使用寿命短的特点，多被应用到跨径较小的旧桥梁的施工中。
（三）土工布伸缩缝
这种类别的伸缩缝可以称之为锌铁皮U型伸缩缝的升级版，它具有花费低、易于使用、有益于行车舒适度等特点，可以说是所有的伸缩缝中比较优良的一种。
（四）板式橡胶伸缩缝
橡胶材料具有高密度、吸震能力强等优点，这也决定了它良好的防水和减小噪声的能力。再加上其易于施工、且具有符合大桥施工需求的大伸缩梁，所以板式橡胶伸缩缝是应用非常广泛的一类伸缩缝。
以上不论是哪一种伸缩缝，它们都必须要满足以下几点才能称之为合格的伸缩缝。首先，伸缩缝应当具备优异的适应性，在与桥梁轴线平行和垂直方向上均能实现自由伸缩。其次，过往车辆经过时不会产生突跳、噪声。再次，能够成功规避雨水或者垃圾渗入桥梁两端带来的堵塞现象。再次，伸缩缝应当易于施工和维护。
二、伸缩缝施工工艺研究
（一）桥梁伸缩缝施工前准备
在桥梁伸缩缝进行正式施工之前，一系列的施工准备工作是非常必须要的。正常情况下，伸缩缝的施工会在桥面已经完成黑色摊铺后，这样一方面可以使伸缩缝施工更加方便，另一方面也能确保伸缩缝施工的高质量。伸缩缝的施工前准备工作应当注意以下几点。首先要确保伸缩缝质量是合格的，施工人员装卸、放置和运输伸缩缝都必须严格按照规定操作。如果伸缩缝出现弯曲、扭转等情况，则不能采用。其次，要确保要使用的混凝土的质量和强度，水泥和骨料必须经过测试每个指标都是符合要求的。伸缩缝施工需要的混凝土强度要在梁体的等级之上。再次，由于伸缩缝的安装定位会受气温的影响，因此要确保在适宜的气温条件下施工。
（二）桥梁伸缩缝的施工步骤及方法
正常情况下，桥梁伸缩缝的施工一共有四个环节。
1.开槽。
根据施工图纸的内容来确定开槽的宽度，然后依照这个宽度施行放样切缝，一定要确保放样的精使用风镐把预埋槽坑区的混凝土敲碎并且处理干净，然后凿毛槽坑表层。槽区的尺寸必须要完全和施工图一致，且槽口必须垂直于伸缩缝。在切线时必须要保证切缝线以外的桥面，以避免切缝时的石粉给桥面造成污染。
2.校正预埋筋
使用切缝机进行切缝时要确保桥梁的板钢筋不能受到任何损害，它和伸缩缝的装置锚固筋位置是轩相对应的，如果有缺失应当植筋。植筋时需要先用电钻钻孔，孔深必须和图纸设计的一致。使用压缩空气清理孔内的尘埃等；使用环氧砂浆可以实现对钢筋的固定作用。如果槽内有平铺的桥面钢筋，则需要将植筋与钢筋焊接起来，建立牢稳的钢筋网，有效的防治预埋筋出现裂缝或者断裂现象。
3.伸缩缝的安装
在进行桥梁伸缩缝安装时需要考虑到温度是否适宜。如果安装时的气温和伸缩缝出厂时的气温相差不大则可以顺利进行。如果气温差异过大，则应当先调整伸缩缝装置定位的缝隙宽度。如果伸缩缝装置的缝隙大于160mm时，需要依照伸缩缝装置移动保护箱的方位，对于产生干涉的预埋钢筋应当切断。安装伸缩缝时使用龙门吊架和角钢来定位，然后把两侧沥青混泥土桥面的标高作为参考值来调动伸缩缝装置的高度，一般情况伸缩缝的标高要比桥面的标高小2mm到3mm。在固定伸缩缝装置时采用两侧对称的焊接方式，这样可以有效的规避伸缩缝位移现象发生。对接焊缝要确保没有凹陷、裂纹，呈现饱满状态。
4.混凝土浇筑与养护
混凝土的塌落度要小于2cm，在混凝土的两边同时开始振捣动作，直到振捣出浆没有气泡才能结束。混凝土经过振捣后变密实后，要把多出的水泥浆搓出，并且要确保它与伸缩缝装置的顶面呈平行状态。其次混凝土的平整度非常重要，这是因为浇筑面标高低于沥青路面标高，如果混凝土没有足够的平整度则有可能会发生跳车的现象。
混凝土第一次浇筑完成后需要第一时间内进行覆盖并要浇水，这样可以使混凝土表面一致处于湿润的状态，为混凝土形成需要的强度提供一定的湿度环境。在混凝土的强度达到设计强度的50%以上时，先要把缝内的泡沫板、纤维板等清除掉，然后安装密封条。当混凝土的强度达到设计强度时才能投入使用。
三、伸缩缝施工质量控制研究
（一）提升伸缩缝的密实度
由于伸缩缝损坏会引发渗水等现象，对桥梁支座、梁体的正常运作产生影响，甚至梁体承受的压力有可能远远超出它的承载力，直接造成桥梁存在安全隐患。因此如果想要避免这种现象的发生，需要在伸缩缝施工中提高其密实度。首先，针对原有的铺筑混合料后进行振捣环节，可以优化为分层振捣。也就是说，每铺摊完底层的混合料后就进行一次振捣，这样就不会出现混合料降温导致年度大不容易压实的问题。对于桥梁两端和填充物连接处界面会出现裂缝的问题，可以用喷灯在两端界面上一段段的进行预热，预热后再在界面上铺一层油。
（二）加强伸缩缝施工的过程控制
首先，在进行桥梁施工时要做好和伸缩缝安装相关的一些预留、预埋工作，这样才能实现精确的安装和老虎的焊接。其次，伸缩缝的安装应当尽量选择适宜的气温环境，并且要确保安装前桥段缝隙、槽口中没有一丝的杂物。再次，在进行伸缩缝焊接时要注意焊接的顺序，且焊接接口的长度必须完全符合规范。最后，在进行混净土浇灌时必须要选择能够快速凝结的高膨胀度的混凝土，通过和锚固混凝土形成强度时导致的收缩裂缝相抵消，最终能够使混凝土的抗振、抗渗水的密实度得以提高。此外混凝土的浇筑不能间断，在进行振捣密时后，且混凝土的强度达到设计强度时才可以投入使用。
（三）伸缩缝装置的选择
随着科学技术的发展，一些新型的伸缩缝装置逐出现，他们都是在原有伸缩缝的基础上进行改进，当然他们的适用范围也可能有限。在进行桥梁施工时，可以根据情况选择一些新型的、经过改进的伸缩缝，这也有利于确保甚至提高伸缩缝施工的质量。
参考文献
[1] 王晓平.最新有机马铃薯的栽培新技术[J].科技致富向导，2013年21期.
[2] 张彦秋，尤立霞.浅析桥梁伸缩缝施工过程和质量控制[J].科技致富向导 2013年27期.