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摘要：随着高层住宅小区的日益增多,电梯作为人们出行的首选代步工具, 如何确保其在使用上的安全性,现已成为检验部门,安装维修保养部门,使用单位及各界人士关注的焦点。现仅从自动扶梯附加制动器，电梯限速器，安全钳，超载，上行超速保护，门锁，缓冲器等方面加以说明。
关键词：附加制动器；限速器；安全钳；超载装置；上行超速保护；门锁；钢丝绳
中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：
1自动扶梯附加制动器
对于提升高度超过6米的自动扶梯应该增设附加制动器，使得自动扶梯发生逆转时，其能切断电源，使自动扶梯停止运行。
方向是倒转时弹出卡住棘轮。棘轮藏在扶梯上部的驅动链轮内，随之转动；棘爪在一旁。在正常的正反转运动时，棘爪舌头不弹出。
2电梯限速器，安全钳
某住宅小区检验过程中,限速器安全钳联动试验时,发现电梯轿厢不能被有效制停,分析原因:
a.轿顶安全钳开关不起作用,电梯超速后不能被强制断开,制动器没有报闸,可能是限速器动作开关不能被机械装置打掉或联动因为联动开关粘结在一起而短路。
b.住宅小区的特殊性,井道进水不可避免,安全钳提拉杆可能锈蚀 ,不能工作。
c.安装调试错误,当安全钳提拉杆到极限位置时, 安全钳契块没能与导轨面压紧,有可能轿厢一侧安全钳卡住导轨而另一侧有间隙,造成不能同时动作制停轿厢,或者甚至由于摩擦力太小而制不停轿厢。
由此看出，加强电梯限速器，安全钳的保养的重要性，具体要求电梯维保人员做到：勤检查，旋转轴销，每周注油，每年清洗，铅封处切勿拆卸，离心甩动装置应定期清理上油，保持其动作灵活可靠，限速器的绳伸长超出规定范围后，应截短；安全钳及连杆机构每月也应该进行加油润滑，同时紧固，保证提拉力迅速传递到拉杆上，调整松动的弹簧，螺钉，销轴等零件。
3电梯超载装置
住宅小区的超载问题严重,装修期间蛮用电梯给电梯造成严重损坏。某小区电梯发钥匙期间,一部准运13人的电梯,上了15个人,电梯满载提示已响,但没有超载,电梯关门后向上运行至3层后瞬间超载,电梯坠至-1层开门后停止运行。分析原因:
a.与电梯的配置有关，电梯超载时，导致电流过大，变频器选型如果有瑕疵，此时会出现保护性停梯，造成困人现象。
b.无机房电梯钢带传动，超载大多靠钢带伸缩量感应，利用CAN线传输，所以对几根钢带的松紧度及电磁干扰等对其工作性能有一定的影响。
c.现住宅小区装修期间过度使用电梯，满载运行，缺少使用单位人员的管理，对电梯超载性能造成严重的不利影响。
d.平衡系数的准确性影响其超载性能。
e.电梯安装过程控制，日常维护保养与排查直接影响电梯超载性能。
4电梯上行超速保护
某小区电梯安装过程中，调试期间，电梯超速上行，并最终发生严重冲顶的现象，索性没有人员伤亡。众多电梯的上行超速保护功能均由制造单位在厂调试完成，电梯安装及调试期间基本不再进行相关调试。作为检验人员对其型式试验报告及合格证的检查极其重要，由于此功能试验对电梯具有一定的破坏性，故对现场检测试验的要求比较高。
例如作用于曳引钢丝绳的钢丝绳制动器，空载轿厢位于最低层站，切断曳引机供电，人为打开曳引机制动器，此时轿厢将加速上行，用速度仪监测电梯轿厢运行速度，当电梯速度达到额定速度时，人为触发钢丝绳制动器动作（曳引机制动器始终打开）使轿厢减速，监测减速情况。
5门锁
门作为电梯主要安全部件之一，其安全性能至关重要。门锁紧原件及其附件应该耐冲击，应用金属材料制造或加固，锁紧元件与安全触点间应该是直接防止误动作的连接，门锁锁钩，锁臂及动作点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件最小啮合尺寸需满足要求，主副门锁正常起作用。切勿对电梯门锁进行短接。
6缓冲器
主要注意液压缓冲器，检查油压及其是否泄漏，螺栓是否紧固。验证柱塞复位试验，缓冲器以低速压到全压缩位置，从开始放开一瞬间计算到柱塞回复到自由高度的位置止，所需时间满足要求。住宅小区应该加大对底坑进水问题的控制，电梯进水将导致开关损坏，缓冲器锈蚀，对电梯安全有一定的影响。
此外，而电梯的悬挂装置—曳引绳，对于电梯的安全运行起着至关重要的作用。
7钢丝绳
我们在与用户接触中，经常被问到“现在的钢丝绳能保证几年使用寿命?”，“怎么我们以前用的钢丝绳用5-6年，甚至10年都没问题，怎么现在这么短时间就不行了?”，这说明钢丝绳的质量以及钢丝绳的选用可能存在问题。
钢丝绳作为电梯提升系统中的关键安全部件，在新的梯种设计应用中更应该予以充分考虑。要针对梯种的不同及设计时一些因素的影响，选用不同的型号的钢丝绳，主要综合考虑电梯结构型式，电梯参数，钢丝绳直径、曳引轮和滑轮曲率半径，缠绕方式，曳引轮绳槽类型等。遗憾的是，许多采用永磁同步电机无齿轮拖动系统的设计忽视了钢丝绳可能带来的一些问题，以至于在钢丝绳使用中很快就出现了断丝、断股现象。
GB7588－2003中9.2.2规定：悬挂绳的安全系数应按附录N计算。在任何情况下，其安全系数不应小于下列值：
a.对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12；
b.对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16；
c.对于卷筒驱动电梯为12；
安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值。
对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引系统，钢丝绳的安全系数应先按标准的附录N计算出选用系统的许用安全系数，对于一个给定的曳引钢丝绳驱动系统，考虑到正确的轮绳直径比和计算得到的等效的滑轮数量，许用安全系数可以在标准中查得，选用系统的实际安全系数要大于等于许用安全系数与12中的较大值，不能只考虑大于12。
标准9.2.2 条中规定的安全系数是基于钢丝绳的强度考虑，而标准附录N中计算所得的许用安全系数是基于在正常的维护和检查下，保证钢丝绳有足够的疲劳强度。如果我们在设计时选用合适的安全系数，就可以即保证钢丝绳有足够的强度，又确保钢丝绳有合理的疲劳寿命。
关键词：附加制动器；限速器；安全钳；超载装置；上行超速保护；门锁；钢丝绳
中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：
1自动扶梯附加制动器
对于提升高度超过6米的自动扶梯应该增设附加制动器，使得自动扶梯发生逆转时，其能切断电源，使自动扶梯停止运行。
方向是倒转时弹出卡住棘轮。棘轮藏在扶梯上部的驅动链轮内，随之转动；棘爪在一旁。在正常的正反转运动时，棘爪舌头不弹出。
2电梯限速器，安全钳
某住宅小区检验过程中,限速器安全钳联动试验时,发现电梯轿厢不能被有效制停,分析原因:
a.轿顶安全钳开关不起作用,电梯超速后不能被强制断开,制动器没有报闸,可能是限速器动作开关不能被机械装置打掉或联动因为联动开关粘结在一起而短路。
b.住宅小区的特殊性,井道进水不可避免,安全钳提拉杆可能锈蚀 ,不能工作。
c.安装调试错误,当安全钳提拉杆到极限位置时, 安全钳契块没能与导轨面压紧,有可能轿厢一侧安全钳卡住导轨而另一侧有间隙,造成不能同时动作制停轿厢,或者甚至由于摩擦力太小而制不停轿厢。
由此看出，加强电梯限速器，安全钳的保养的重要性，具体要求电梯维保人员做到：勤检查，旋转轴销，每周注油，每年清洗，铅封处切勿拆卸，离心甩动装置应定期清理上油，保持其动作灵活可靠，限速器的绳伸长超出规定范围后，应截短；安全钳及连杆机构每月也应该进行加油润滑，同时紧固，保证提拉力迅速传递到拉杆上，调整松动的弹簧，螺钉，销轴等零件。
3电梯超载装置
住宅小区的超载问题严重,装修期间蛮用电梯给电梯造成严重损坏。某小区电梯发钥匙期间,一部准运13人的电梯,上了15个人,电梯满载提示已响,但没有超载,电梯关门后向上运行至3层后瞬间超载,电梯坠至-1层开门后停止运行。分析原因:
a.与电梯的配置有关，电梯超载时，导致电流过大，变频器选型如果有瑕疵，此时会出现保护性停梯，造成困人现象。
b.无机房电梯钢带传动，超载大多靠钢带伸缩量感应，利用CAN线传输，所以对几根钢带的松紧度及电磁干扰等对其工作性能有一定的影响。
c.现住宅小区装修期间过度使用电梯，满载运行，缺少使用单位人员的管理，对电梯超载性能造成严重的不利影响。
d.平衡系数的准确性影响其超载性能。
e.电梯安装过程控制，日常维护保养与排查直接影响电梯超载性能。
4电梯上行超速保护
某小区电梯安装过程中，调试期间，电梯超速上行，并最终发生严重冲顶的现象，索性没有人员伤亡。众多电梯的上行超速保护功能均由制造单位在厂调试完成，电梯安装及调试期间基本不再进行相关调试。作为检验人员对其型式试验报告及合格证的检查极其重要，由于此功能试验对电梯具有一定的破坏性，故对现场检测试验的要求比较高。
例如作用于曳引钢丝绳的钢丝绳制动器，空载轿厢位于最低层站，切断曳引机供电，人为打开曳引机制动器，此时轿厢将加速上行，用速度仪监测电梯轿厢运行速度，当电梯速度达到额定速度时，人为触发钢丝绳制动器动作（曳引机制动器始终打开）使轿厢减速，监测减速情况。
5门锁
门作为电梯主要安全部件之一，其安全性能至关重要。门锁紧原件及其附件应该耐冲击，应用金属材料制造或加固，锁紧元件与安全触点间应该是直接防止误动作的连接，门锁锁钩，锁臂及动作点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件最小啮合尺寸需满足要求，主副门锁正常起作用。切勿对电梯门锁进行短接。
6缓冲器
主要注意液压缓冲器，检查油压及其是否泄漏，螺栓是否紧固。验证柱塞复位试验，缓冲器以低速压到全压缩位置，从开始放开一瞬间计算到柱塞回复到自由高度的位置止，所需时间满足要求。住宅小区应该加大对底坑进水问题的控制，电梯进水将导致开关损坏，缓冲器锈蚀，对电梯安全有一定的影响。
此外，而电梯的悬挂装置—曳引绳，对于电梯的安全运行起着至关重要的作用。
7钢丝绳
我们在与用户接触中，经常被问到“现在的钢丝绳能保证几年使用寿命?”，“怎么我们以前用的钢丝绳用5-6年，甚至10年都没问题，怎么现在这么短时间就不行了?”，这说明钢丝绳的质量以及钢丝绳的选用可能存在问题。
钢丝绳作为电梯提升系统中的关键安全部件，在新的梯种设计应用中更应该予以充分考虑。要针对梯种的不同及设计时一些因素的影响，选用不同的型号的钢丝绳，主要综合考虑电梯结构型式，电梯参数，钢丝绳直径、曳引轮和滑轮曲率半径，缠绕方式，曳引轮绳槽类型等。遗憾的是，许多采用永磁同步电机无齿轮拖动系统的设计忽视了钢丝绳可能带来的一些问题，以至于在钢丝绳使用中很快就出现了断丝、断股现象。
GB7588－2003中9.2.2规定：悬挂绳的安全系数应按附录N计算。在任何情况下，其安全系数不应小于下列值：
a.对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12；
b.对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16；
c.对于卷筒驱动电梯为12；
安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值。
对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引系统，钢丝绳的安全系数应先按标准的附录N计算出选用系统的许用安全系数，对于一个给定的曳引钢丝绳驱动系统，考虑到正确的轮绳直径比和计算得到的等效的滑轮数量，许用安全系数可以在标准中查得，选用系统的实际安全系数要大于等于许用安全系数与12中的较大值，不能只考虑大于12。
标准9.2.2 条中规定的安全系数是基于钢丝绳的强度考虑，而标准附录N中计算所得的许用安全系数是基于在正常的维护和检查下，保证钢丝绳有足够的疲劳强度。如果我们在设计时选用合适的安全系数，就可以即保证钢丝绳有足够的强度，又确保钢丝绳有合理的疲劳寿命。