在4000里青藏公路沿线，有这样一群特殊的“火头军”。他们把自己的青春诗篇写在兵站的三尺灶台上，为汽车部队和过往人员提供食宿接待，奏响了一曲感人的“锅碗瓢盆交响曲”，被人们亲切地誉为高原“驿路天使”。
　　上个世纪50年代，被称之为“天路”的青藏公路通车，总后青藏兵站部所属汽车部队开始走上青藏线执行进藏物资运输任务，沿线负责食宿接待的兵站便应运而生，因此便有了炊事兵这个群体。
　　做好兵站食宿接待工作，并不是件容易的事。青藏公路沿线兵站做饭的锅有1.5米深，4个人坐到里面打扑克还嫌宽，锅盖有50多公斤重，站在锅台上用双手才能搬动。无论谁见了这些“家伙”，都会啧啧称奇。
　　许多战士入伍前都是父母身边的“独苗苗”，从没进过伙房，而现在要叫他们端出一桌可口的饭菜，咋办得到？为了尽快适应炊事工作，战士们不懂就问，不会就学，或看菜谱，或向老班长请教，一遍又一遍。每天切菜、和面就达几百斤甚至数千斤，拿菜刀的嫩手磨出了血泡，生出了老茧；站久了，浑身腰酸背疼，晚上难以入眠，“小白脸”被灶火和风雪脱去了一层层皮，变黑了，变紫了，成了一位“标准的高原军人”。虽然人吃苦，但经受了磨炼，技术也由“粗”变“细”，站在锅台上咣当当一阵，就能烧“八菜一汤”，天天不重样。而且能烧出独具风味的特色饭，使过往的官兵吃得有滋有味，连连称好。
　　青藏线海拔高，空气稀薄，在不足一个标准大气压的情况下，水的沸点只有80℃。因此，蒸出来的馒头硬邦邦的，官兵们将其称为“军用馒头”。安多兵站炊事班长徐庆为了能让过往汽车部队吃上可口、满意的馒头。他四处拜师学艺，经过上千次的试验，终于找到了窍门，硬是在高原上蒸出了白花花的馒头，而且像棉花一样绽开了一道道口子，官兵们美其名目“开花馒头”。部队将徐庆蒸馒头的方法、步骤等编成小册子，发到青藏线的所有兵站，进行推广。从此，汽车兵们上线执勤再也没有吃过黄馒头、硬馒头、酸馒头，受到汽车兵的交口称赞。西藏电视台听说后，专门给徐庆的“开花馒头”作了一期专题节目，地方一些单位和饭馆纷纷找到部队，向徐庆取经。
　　唐古拉山兵站是青藏线上最高的兵站，也是气候最恶劣、条件最艰苦的兵站。每年新兵分到站里，强烈的高原反应使年轻的战士们饱尝痛苦：头痛欲裂、胸闷气喘，每走一步路都要付出巨大的努力，好长一段时间才能适应过来。然而，他们干工作一点儿不比别人少，标准丝毫不比别人低。运输高峰期，每天要做七八顿饭，经常是忙到深夜，刚要休息，又有车队进来。每当这个时候，官兵们就一骨碌爬起来，择菜、洗菜、淘米、做饭，把温暖送给每一个汽车兵。
　　一次，一辆抛锚车凌晨3点到达沱沱河兵站，值班员杨锋主动做好饭菜送到宿舍，可驾驶员一路辛苦，实在困得不行，连饭也不想吃。杨锋仔细一问，才知道驾驶员患了重感冒，他立即找来军医为这位驾驶员诊断看病，又做了一碗鸡蛋汤送来，看着他服了药、吃完饭躺下，才轻手轻脚地离开。还有一次，沱沱河兵站官兵剛吃完中午饭准备休息，一个事先没有报饭的车队突然到达兵站。站长梁庆科二话没说．哨音一吹，十多名官兵迅速各就各位，不到40分钟，汽车兵就吃上了可口的饭菜。
　　如今，青藏线各兵站菜肴各具特色，五道梁兵站的药膳火锅、沱沱河兵站的沙锅卿鱼豆腐、唐古拉山兵站的特色蛋糕、安多兵站的手擀面条、当雄兵站的红豆稀饭等等，都让汽车兵们津津乐道。沿线兵站实现了住宿宾馆化，供热暖气化，文化生活多样化，就餐饭店化，炊事操作机械化。常年奔波在青藏线的汽车兵都有一个共同的感受，如今在兵站吃得香、睡得甜，有一种回家的感觉。
　　历年来，兵站年均接待量30多万餐次，每天平均接待400多人，兵站官兵凭着满腔热忱和无私奉献的精神，累计接待过往汽车兵1.01亿人次，涌现出了“高原红旗兵站”的纳赤台兵站、总后“双十佳”单位的沱沱河兵站，全军优秀士兵张玉春，全军优秀共青团员张林，全军优秀班长刘会锋，一等功臣、总后十大杰出青年、九届全国人大代表韩生峰等一大批先进典型。