美国FAA和航空公司在ADS-B使用上的分歧

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出于减少航电成本的考虑,美国的航空公司希望 FAA 改变它所提议的 ADS-B 的一些要求。美国的航空公司和机场并不反对 ADS-B 的应用,但美国航空运输协会(ATA)却认为其成员在2020年前装备 ADS-B会带来大量预付费用,FAA 估计,美国全行业 ADS-B 的装备投入估计多达74亿美元,但航空公司认为,FAA 要求2020年前安装 ADS-B 的“发出”和“接收”功能并不同步(所谓“发出” For reasons of reducing avionics costs, U.S. airlines hope the FAA will change some of its proposed ADS-B requirements. U.S. airlines and airports do not oppose the use of ADS-B, but the American Air Transport Association (ATA) believes its members will incur significant prepaid costs by equipping ADS-B with their members by 2020. The FAA estimates that the U.S. industry-wide ADS- B’s equipment investment is estimated to be as much as 7.4 billion U.S. dollars, but the airline believes that the FAA is not synchronizing the “send” and “receive” functions of installing ADS-B by 2020 (the so-called “issue”
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