2020年8月19日，工信部正式发布修改后的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，对此前2017年发布实施的旧版规定中的部分条款进行修改，自2020年9月1日起施行。新规进一步放宽了新能源汽车生产企业准入门槛，强调加强事中事后监管，促进我国新能源汽车产业高质量发展。
　　新版规定主要修改内容有以下三个方面：
　　一是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。为更好激发企业活力，降低企业准入门槛，删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”的相关内容。
　　二是将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号）第三十四条第三款规定生产企业连续两年不能维持正常生产经营的，需要特别公示。《准入规定》关于新能源汽车生产企业特别公示的要求应与其保持一致。
　　三是删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。过渡期临时条款主要适用于《准入规定》实施前已获得准入的新能源汽车生产企业和产品，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期间遵守有关过渡性规定，目前过渡期已经结束。
　　【 纵横点评 】
　　随着我国新能源汽车产业发展宏观环境的变化，新能源汽车企业市场准入和监管制度的缺点以及不足之处开始凸显。主要表现为：一是企业准入门槛过高，对于非集团体系内的独立中小企业以及内资企业来说，想要进入新能源汽车市场取得生产资质较为困难;二是信用监管機制滞后，尤其是对新能源汽车生产企业来说，还缺乏单独的监管机制;三是激励机制不健全，由于地方财力和保护主义等诸多原因，补贴政策执行并不到位，迟滞了新能源汽车市场的发育。
　　我国最早的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》于2017年7月1日起施行。《准入规定》发布实施三年来，新能源汽车生产企业能力不断提高，产品质量安全水平有效提升，我国新能源汽车产业发展取得积极进展。但随着国内外形势的发展变化，为更好适应我国新能源汽车产业发展需要，进一步放宽准入门槛，激发市场活力，加强事中事后监管，促进我国新能源汽车产业高质量发展，需要对《准入规定》部分条款进行修改。今年年初，工信部开启了对《规定》的修改工作。
　　此次修改的内容主要包括：一是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求;二是将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月;三是删除了有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。这些改变进一步规范、降低了新能源汽车生产企业的市场门槛，对内资特别是民营企业来说增强了吸引力。同时，新版《规定》也加大了对新能源汽车生产企业的扶持力度，降低企业经营成本。
　　事实上，基于新能源汽车产业发展现状，《规定》的修改可以有效促进新能源汽车企业健康发展，但就政府来说，还需要做好有关新能源汽车的配套政策。建议基于现有的新能源财政补贴，加强对偏远地区，以及特定新能源企业的补贴力度;与政府采购制度相结合，树立政府带头使用新能源产品的形象，鼓励和带动公众与企业使用新能源，促进新能源汽车生产企业发展;同时，在税收优惠和税种设立上，增加对新能源汽车生产企业的扶持，加快新能源汽车企业的结构优化和协调发展。