【摘 要】
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为了降低高速公路改扩建项目中老路中央分隔带的保留所增加的潜在行车风险,对高速公路改扩建工程中互通式立交、服务区出入口中央分隔带的开口长度及位置进行了安全性分析。
【机 构】
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河南省弘阳高速公路有限公司,武汉理工大学智能交通系统研究中心,水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心
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为了降低高速公路改扩建项目中老路中央分隔带的保留所增加的潜在行车风险,对高速公路改扩建工程中互通式立交、服务区出入口中央分隔带的开口长度及位置进行了安全性分析。基于交织理论、可穿越间隙理论、排队论等相关理论,从服务区交织和冲突的驾驶行为特性分析出发,以洛阳至三门峡高速公路扩建工程为例,对中央分隔带进出口开口始端、开口中间区、开口末端长度进行计算,确定了高速公路单侧加宽工程立交、服务区前后老路中央分隔带开口长度设置的方法,并在分析了其安全性之后,结合出入口预告标志牌的布设位置得到中央分隔带合理的开口位置。研
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