随着我省社会经济迅速发展，人民生活水平的提高，机动车保有量增长很快。每年，我省约以20万辆的速度递增，2005年，全省机动车保有量已达210万辆，这个数字是2000年的两倍。由此而来的是，机动车排放污染物已占我省城市大气污染负荷的40％以上，城市的大气污染由原来的煤烟型污染逐渐向煤烟和汽车排气复合型污染转化，成为影响我省环境空气质量的重要因素。
　　对此，省人大代表、省环境科学研究院研究员白效明提出了尽快出台机动车尾气检测收费标准、促进机动车尾气污染防治的建议。
　　白效明代表向记者介绍说，2005年，省质量技术监督局等部门实施机动车安全检测机构社会化，将机动车安全检测业务推向市场，现已完成70％市、县安全检测机构的计量认证工作。2006年，省环保局按照《大气污染防治法》的规定，开展了机动车安全检测机构环保委托工作，规范从事机动车排放检测业务的单位。同时，按照国家环保总局的要求，提高重点城市长春和吉林两市的机动车排气标准，检测方法由现执行的怠速法改为简易工况法，并已开始简易工况法检测标准的前期准备工作。但是，我省的机动车污染防治工作仍未有效地开展起来，而像国家环保总局要求长春市等国家环保模范城市必须全部开展机动车环保定期检验工作等，仍然没有开展，这将影响长春市环保模范城市的复检工作。
　　谈及没有有效开展此项工作的原因，白效明代表指出，主要是目前法律和法规的可操作性较差。白效明代表提出以下建议：首先，现行的《吉林省城市机动车排气污染防治条例》已不能满足社会发展要求，原条例的有些内容已不适应当前新的形势需要，建议省人大及有关部门应尽快组织开展修改该条例的工作，明确使用机动车的单位和个人，必须接受审核认定的检测单位进行的机动车排气污染检测；明确省级物价部门应尽快出台机动车尾气检测收费标准。其次，可以借鉴其它省、市的经验，在该法规尚未修改前，可由省物价部门提出收费标准，以政府令方式下达执行，然后逐步建立比较完善的机动车污染防治政策、法规、标准体系，使我省的机动车污染防治工作步入法制化、科学化的管理轨道。
　　（晓何）