高速公路收费站营运信息化展示平台的设计与应用

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本文依托江苏宁沪高速公司对提升收费站信息化的内在需求,主要围绕对现有收费系统的集成创新和新技术应用,建设集信息化、智能化为一体的一流现代化收费站。通过应用信息化新技术,整合现有收费系统业务,实现管理和业务系统的有机协调。同时创新现有收费系统架构模式,更好地应用云计算等信息系统构建模式为高速公路管理者服务,提高收费管理和运维水平,并通过新技术、新产品、新的机电系统集成方法的应用,确保收费站运营管理有亮点、出成效。
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长期运行的垃圾填埋场存在防渗措施失效的问题,渗滤液泄漏造成的地下水污染将严重威胁人类的健康。以山东省某垃圾填埋场为研究对象,以现场调查数据和长期地下水观测井为数据源,基于GIS平台并结合MODFLOW和MT3DMS程序包建立了该垃圾填埋场区域地下水流场和溶质运移数值模型。以氨氮和硝酸盐作为模拟因子,预测垃圾填埋场注浆前后十五年内渗滤液污染物的迁移情况。结果表明:注浆前,氨氮最大超标范围为1929.61 m,硝酸盐最大超标范围为1613.14 m。垃圾填埋场附近的污染物浓度持续保持较高的水平,会对周边地下水
厘清思路,创优争先rn《中国核电》:“国和一号”是中国16个重大科技专项之一,采用非能动安全设计理念,单机功率达到150万千瓦,是我国核电技术研发和产业创新的最新成果,作为
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2020年1月1日,全国高速公路省界收费站全部取消,实现了高速公路“一张网”运行、“一盘棋”管理,货车收费由以前的计重收费调整为按车(轴)型收费。本文根据收费制式的调整和高速公路入口称重检测设施的实施,在收费制式过渡时间段,对萍莲高速公路收费系统的设计进行了探讨。
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珠江三角洲径潮动力受高强度人类活动的干扰,发生了与自然演变截然不同的变化。为探明近年来珠江三角洲河网内径流与潮汐动力特征的演变,基于珠江三角洲“997”和“177”两场洪水的逐时水位流量资料,采用傅里叶变换方法,获取水位时间序列中的余水位(低频)和潮汐(高频)成分进行对比分析。结果表明:马口、三水断面余水位-流量关系曲线下移,同流量下余水位明显降低,而三角洲下游口门附近余水位略有抬升,使得河道沿程余水位比降变缓,河网内水深增大导致潮汐向上游传播的阻力变小,潮差衰减率也相应减小。近年来三角洲上游水库建设和河
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