【摘 要】
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<正>本文分析了各种条件下收费站通行能力的计算标准,综合考虑已有收费站地形条件、政治需求、人文环境以及气候等因素的影响,提出切实可行的提高收费站通行能力的方案,对提
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<正>本文分析了各种条件下收费站通行能力的计算标准,综合考虑已有收费站地形条件、政治需求、人文环境以及气候等因素的影响,提出切实可行的提高收费站通行能力的方案,对提高收费站服务水平减少社会影响具有重要意义。公路建设的快速发展直接带动了汽车消费需求,2003年我国汽车的保有量为1219万辆,2010年达到7000万辆,2011年8月底突破1亿辆大关,目前北京私家车保有量位居全国第一。由于经济条件的限制,我国高速公路将在较长一段时间内实行"贷款修路,收费还贷"的制度。高速公路的收费系统以收费站为主,对通行车辆收取过路费。机动车数量的快速增长直接导致收费站的服务水平下降,给路上交通
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