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[摘 要] 在科学技术快速发展的形式之下，我国的航空运输业也得到了一个快速的发展和进步。而要去适应现在航空业快速发展的需求，现有的机场容量、空域资源以及导航的一些技术手段都已经开始不能滿足了。但是新航行系统技术的出现，则是在很到的程度上缓解了航空运输业的空域容量、运输效率、机场能力、安全水平等方面的问题。而在新航行系统当中，PBN技术则是其中比较核心的技术部分。本文主要就是从空管的角度来分析了PBN技术的一些应用。
[关键词]航行系统；PBN技术；空管；应用
中图分类号：TD823.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）10-0245-01
在航班急速增加和民用航空业的快速发展下，空中的交通流量将会变得越来越饱和，终端区的空域资源以及航路的资源也将会变得更加的紧张，现在的航班经常都会出现晚点的情况其中最主要的原因就是空域资源的改善程度依然不能很好的满足航班流量的剧增需求。PBN航行技术的出现，主要就是为了使空域资源的运行的效率以及利用率能够有一个很好的提高，还有就是很好的区解决民用航空业日益加剧的飞行量的需求。
一、 关于PBN技术的基本介绍
PBN技术就是基于性能的导航技术的一个简称，其实主要就是基于现在的航空器所搭载的一些先进的设备以及导航系统的性能，然后和传统的地基导航技术以及无地域限制的卫星技术等结合起来的一个组合的应用，从而可以实现更加广泛的应用以及很多种不同精度导航的方式。PBN技术是导航技术和飞行运行发展一个比较基本的标准。
对于PBN技术的分类，如果按照使用范围来分的话就可以分为进近着陆、进离港和航路不同的一些飞行阶段。按照相应的功能来分的话就可以分为RNP和RNAV这两种。
PBN技术的主要组成其实就是三个部分，分别是导航的设施、规范以及应用。在这三个部分当中，导航的设施其实就是基础的设施，在设计PBN技术的程序当中，导航设施是其中的基础，是一个导航源，它主要就是由特殊的导航设施以及地基的导航设施两部分组成的。其次就是导航规范，它的主要作用就是在一定的飞行范围之内，对于选择设备和导航源要一个明确的规定，针对航空器的机组导航规范还有提出一系列相应的要求，标准的定义实施的PBN技术所需的具体功能以及性能，在功能上导航规范可以分为RNP和RNAV。而导航应用就是指根据相应的导航设施和规范来确定相应的应用以及在管制和飞行当中的具体应用。
二、PBN技术的应用优势
（一）PBN技术可以对航空器的飞行进行精确的引导，可以使得航空器的全天候的运行水平得到很好的改善，从而使得航空器的飞行运行的安全性能提高很多。现在国内的很多机场的支线都没有进行精密的进近，主要原因就是因为成本的投入比较高，这样就会导致在那些比较复杂的天气条件之下，进行安全运行的水平很低，就会埋下很多飞行的安全隐患。而一旦如果机场引进了PBN导航技术的话，那么久可以对航空器进行精确的导航，从而就可以使得机场在不需要增加过多的成本投入的情况下，就可以使得飞行运行的安全性提高很多。
（二）可以很好的实现航路的平行，从而使得交通流量有一个提高。之前传统的那种导航模式，在进行程序的设计方面，航线在进行飞行的时候必须要背台或者是向台，这样就使得必须要在的机场的地面上修建很多的导航台。而在使用了PBN技术之后，航路就可以实施平行的飞行，这样冲突点就相应的减少了，在交通流量提高的同时，也使得机场地面修建的导航台少了很多，大大的降低了导航的一些基础设施的修建投入。
（三）在运行成本和导航设施的投入方面都减少了，很大程度上的提升了民航企业的经济效益。在应用了PBN技术之后，航空器在飞行的过程当中可以大大的缩短飞行的距离，提高飞行运行的经济效益。
（四）雷达的引导数目和进行陆空喊话的几次都相对的减少了，使得管制员以及飞行员的工作负担都减少了，从而使得他们的工作效率有了一个很大程度的提升。
三、PBN技术在推广应用方面的困难和问题
（一）空域的资源比较紧张。因为我国现在的空域资源还是由军航在进行统一的管理和负责，这样就使得民航企业在快速发展的时候经常会受到空域资源不足的影响，很多的机场现在都是很需要更多的空域资源来进行自身的发展。
（二）在民航的运行当中，空管是其中的一个重要支柱和运行的中枢系统，但是相关的一些空管部门在很多方面的技术上都不是很成熟，需要提高的地方还有很多。对于一些比较先进的机载的导航设备相关的空管人员了解的知识很少，而对于飞行的过程空管人员的了解也不够。而在现在的空管部门的人员组成当中，对于一些程序上的技术人才显得也是相对的薄弱一些。还有就是无线电的陆空喊话现在还不是很规范化以及本地化。而上述这些方面的问题，如果只是靠着企业本身，没有相关部门的领导支持的话，是很难去改变现在的这种状况的。
（三）PBN技术和传统的导航模式混合运行存在的一些矛盾。在使用PBN的技术导航运行的时候，飞行员是按照相应的程序在进行飞行，在一些固定的点上面都是有相应的固定高度和速度的限制，而传统的导航模式则是在雷达的管制模式下进行导航飞行的，如果是两种导航混合运行的话，那么在导航的过程当中出现很多的冲突点，在进行调配的时候难度也比较大，这样就很容易使得管制员在工作的时候失去积极性。
结束语：
新的导航技术的大力推广和应用，将在很大的程度上解决现在航空运输业发展当中的一些基本矛盾和问题，从而使得我国的民航事业的运行效率以及运行安全都有一个大幅度的提高，对于民航企业经济效益的提高和相应的成本投入的降低都有很明显的作用，同时还能很好的对飞行员以及管制员的工作负担起到很大的降低作用，所以相关的一些管理部门应该要积极的配合推动PBN技术的发展和广泛的应用，促进我国民航事业的全面发展。
参考文献
[1]张健，缪志新.基于性能的导航（PBN）技术本质及应用前景分析[J].中国民用航空，2010，04：57-59.
[2]刘永谋.从空管角度看PBN技术的应用——以海南空域的应用和发展规划为例[J].中国民用航空，2010，12：37-39.
[3]王宇.基于PBN技术的高原机场飞行程序计算机辅助设计与实现[D].电子科技大学，2012.
[4]文泾，王瑛，李春锦.新型特种航空器的概念及其空管[A].中国民航科学技术研究院、中国航空学会民用飞行器适航分会、北京航空航天学会.2010年航空器适航与空中交通管理学术年会论文集[C].中国民航科学技术研究院、中国航空学会民用飞行器适航分会、北京航空航天学会：，2010：5.
[5]王党卫.基于性能导航（PBN）技术研究[J].现代导航，2013，01：5-10.
[关键词]航行系统；PBN技术；空管；应用
中图分类号：TD823.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）10-0245-01
在航班急速增加和民用航空业的快速发展下，空中的交通流量将会变得越来越饱和，终端区的空域资源以及航路的资源也将会变得更加的紧张，现在的航班经常都会出现晚点的情况其中最主要的原因就是空域资源的改善程度依然不能很好的满足航班流量的剧增需求。PBN航行技术的出现，主要就是为了使空域资源的运行的效率以及利用率能够有一个很好的提高，还有就是很好的区解决民用航空业日益加剧的飞行量的需求。
一、 关于PBN技术的基本介绍
PBN技术就是基于性能的导航技术的一个简称，其实主要就是基于现在的航空器所搭载的一些先进的设备以及导航系统的性能，然后和传统的地基导航技术以及无地域限制的卫星技术等结合起来的一个组合的应用，从而可以实现更加广泛的应用以及很多种不同精度导航的方式。PBN技术是导航技术和飞行运行发展一个比较基本的标准。
对于PBN技术的分类，如果按照使用范围来分的话就可以分为进近着陆、进离港和航路不同的一些飞行阶段。按照相应的功能来分的话就可以分为RNP和RNAV这两种。
PBN技术的主要组成其实就是三个部分，分别是导航的设施、规范以及应用。在这三个部分当中，导航的设施其实就是基础的设施，在设计PBN技术的程序当中，导航设施是其中的基础，是一个导航源，它主要就是由特殊的导航设施以及地基的导航设施两部分组成的。其次就是导航规范，它的主要作用就是在一定的飞行范围之内，对于选择设备和导航源要一个明确的规定，针对航空器的机组导航规范还有提出一系列相应的要求，标准的定义实施的PBN技术所需的具体功能以及性能，在功能上导航规范可以分为RNP和RNAV。而导航应用就是指根据相应的导航设施和规范来确定相应的应用以及在管制和飞行当中的具体应用。
二、PBN技术的应用优势
（一）PBN技术可以对航空器的飞行进行精确的引导，可以使得航空器的全天候的运行水平得到很好的改善，从而使得航空器的飞行运行的安全性能提高很多。现在国内的很多机场的支线都没有进行精密的进近，主要原因就是因为成本的投入比较高，这样就会导致在那些比较复杂的天气条件之下，进行安全运行的水平很低，就会埋下很多飞行的安全隐患。而一旦如果机场引进了PBN导航技术的话，那么久可以对航空器进行精确的导航，从而就可以使得机场在不需要增加过多的成本投入的情况下，就可以使得飞行运行的安全性提高很多。
（二）可以很好的实现航路的平行，从而使得交通流量有一个提高。之前传统的那种导航模式，在进行程序的设计方面，航线在进行飞行的时候必须要背台或者是向台，这样就使得必须要在的机场的地面上修建很多的导航台。而在使用了PBN技术之后，航路就可以实施平行的飞行，这样冲突点就相应的减少了，在交通流量提高的同时，也使得机场地面修建的导航台少了很多，大大的降低了导航的一些基础设施的修建投入。
（三）在运行成本和导航设施的投入方面都减少了，很大程度上的提升了民航企业的经济效益。在应用了PBN技术之后，航空器在飞行的过程当中可以大大的缩短飞行的距离，提高飞行运行的经济效益。
（四）雷达的引导数目和进行陆空喊话的几次都相对的减少了，使得管制员以及飞行员的工作负担都减少了，从而使得他们的工作效率有了一个很大程度的提升。
三、PBN技术在推广应用方面的困难和问题
（一）空域的资源比较紧张。因为我国现在的空域资源还是由军航在进行统一的管理和负责，这样就使得民航企业在快速发展的时候经常会受到空域资源不足的影响，很多的机场现在都是很需要更多的空域资源来进行自身的发展。
（二）在民航的运行当中，空管是其中的一个重要支柱和运行的中枢系统，但是相关的一些空管部门在很多方面的技术上都不是很成熟，需要提高的地方还有很多。对于一些比较先进的机载的导航设备相关的空管人员了解的知识很少，而对于飞行的过程空管人员的了解也不够。而在现在的空管部门的人员组成当中，对于一些程序上的技术人才显得也是相对的薄弱一些。还有就是无线电的陆空喊话现在还不是很规范化以及本地化。而上述这些方面的问题，如果只是靠着企业本身，没有相关部门的领导支持的话，是很难去改变现在的这种状况的。
（三）PBN技术和传统的导航模式混合运行存在的一些矛盾。在使用PBN的技术导航运行的时候，飞行员是按照相应的程序在进行飞行，在一些固定的点上面都是有相应的固定高度和速度的限制，而传统的导航模式则是在雷达的管制模式下进行导航飞行的，如果是两种导航混合运行的话，那么在导航的过程当中出现很多的冲突点，在进行调配的时候难度也比较大，这样就很容易使得管制员在工作的时候失去积极性。
结束语：
新的导航技术的大力推广和应用，将在很大的程度上解决现在航空运输业发展当中的一些基本矛盾和问题，从而使得我国的民航事业的运行效率以及运行安全都有一个大幅度的提高，对于民航企业经济效益的提高和相应的成本投入的降低都有很明显的作用，同时还能很好的对飞行员以及管制员的工作负担起到很大的降低作用，所以相关的一些管理部门应该要积极的配合推动PBN技术的发展和广泛的应用，促进我国民航事业的全面发展。
参考文献
[1]张健，缪志新.基于性能的导航（PBN）技术本质及应用前景分析[J].中国民用航空，2010，04：57-59.
[2]刘永谋.从空管角度看PBN技术的应用——以海南空域的应用和发展规划为例[J].中国民用航空，2010，12：37-39.
[3]王宇.基于PBN技术的高原机场飞行程序计算机辅助设计与实现[D].电子科技大学，2012.
[4]文泾，王瑛，李春锦.新型特种航空器的概念及其空管[A].中国民航科学技术研究院、中国航空学会民用飞行器适航分会、北京航空航天学会.2010年航空器适航与空中交通管理学术年会论文集[C].中国民航科学技术研究院、中国航空学会民用飞行器适航分会、北京航空航天学会：，2010：5.
[5]王党卫.基于性能导航（PBN）技术研究[J].现代导航，2013，01：5-10.