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摘要：随着我国经济的快速发展，交通运输行业得以长久发展，在我国海上运输当中港口航道是一项重要的基础设施，它的质量决定着海上运输的效率。对此作为工作人员要对其施工技术的重要作用引起重视，恰当解决施工过程中的问题，进而有效提高港口与航道施工质量，保障我国海上运输业的发展。鉴于此，本文主要对提高港口航道施工技术的意义及施工工艺进行浅谈。
关键词：港口航道工程;施工技术;施工工艺
一、前言
全球范围内大多数国际贸易都是通过水路进行运输的，交通运输中港口航道扮演着非常重要的角色，港口航道与护岸工程是水路运输发展的基础条件，它的施工技术质量控制对于水路运输和港口航道安全、秩序运营有着重要的意义。
二、提高港口航道施工技术的意义分析
1、保障港口得以稳定安全的航行
开展港口航道工作时，施工技术发挥着非常重要的作用，它对提高施工質量有极大的帮助，能进一步保障港口航道能力。另一方面航道通过水平受到港口航道能力的极大影响，且航道通过能力越高，港口运航能力就越强，反之相反。对此在工作中提高其施工技术很关键，能确保工程施工质量，进一步升级改造基础，进而优化通航环境。除此之外，应用该项技术扩建与改造航道，能明显提高航道通过能力。
2、促进我国水运交通运输事业及经济发展
港口是我国海上交通运输的重要设施，对我国运输行业的发展具有非常重要的价值，提高港口航道施工技术能一定程度提高工程质量，对港口适航的能力进行进一步优化。水运交通运输发展受到港口适航能力的直接影响，适航能力越强，水运交通运输的规划就更加科学，就能进一步推动水运交通运输的持续发展，使得港口水上交通管理的作用得以有效发挥。
三、港口航道护岸工程施工工艺探讨
1、测量
首先需要根据港口与航道的实际情况测量沿路线的水准点，在测量过程务必全面测量项目线，准确测量和了解长度和标高，并根据设计标准关闭测量工作水平。其次，要想准确保证测量的准确性，需要确定20m范围之内的基准点，根据工程基础与施工标准科学合理设置侧桩，其中在路堤上进行侧桩放样与安装工作，其弯曲一定要进行加密设置，关键位置必须使用桩保护，进而保证结构设计标准化。
2、 混凝土浇筑
在具体施工当中进行浇筑时候，一定要严格控制建筑原材料质量，且按比例设计试验，进而确保混凝土配比科学合理。然后施工人员对混凝土进行批处理，开展搅拌工作时需要严格遵守施工要求，并在混凝土性能达到施工要求后进行跟进。在此过程中对混凝土实施浇筑时必须彻底清洁并固定地基箱，当底罐没有水和碎屑时可以进行后续工作。最后，在实际施工现场，若是距离混凝土施工现场较远，施工单位必须及时移动搅拌机以配置废料桶，确保混凝土顺畅流动，且滑入基础中的凹槽可有效减少混凝土偏析的发生。如果所涉及的施工人员使用振动器来振动混凝土，就要控制振动器的插入深度，以此确保混凝土的强度。
3、墙身砌筑工艺
实施墙身砌筑前务必要将混凝土杂质清理干净，且对其进行平整处理，确保墙身砌筑的稳定性与坚固性。选择墙身材料时候，需严格按照实际需求来选择材料，还需要严控墙身材料，墙身砌块不可以使用风化裂缝的石材。在对墙身进行砌筑时，需要严格按照设计标准与要求实施砌筑工作，不能够随意更换砌筑工艺，不然就会对墙身牢固性造成直接影响。
4、回填土施工工艺
在护岸工程建设中回填土施工是重要的内容，促进着护岸工程的坚固性与稳定性，在进行回填土施工中需要使用干土来回填，若是使用湿土进行回填时，就使得回填土层不平整，严重一点工程达不到标准，在回填土施工时要避免大面积的杂物堆砌在表层，反之就会很大程度影响回填质量。
四、港口航道工程施工工艺探讨
1、试挖
在进行港口与航道工程之前，经验丰富的员工必须首先开始工程钻探工作。在钻井过程中，为了确保疏浚工程的顺利进行，需要调整相应的参数以确保其科学性和准确性。在试钻中，有必要根据实际情况进行综合研究，以确保施工方法的灵活性，对存在的问题进行分类和分析，并评估后续工作的顺利进行。
2、挖槽
（1）确定挖槽的尺寸
在进行港口与航道施工过程中，应严格控制挖槽的尺寸，使其与工程设计的相关要求相符合，为有效避免漏挖的情况，在挖槽工作中应做好挖槽间的重叠部分，它的宽度应当为5m，还应根据施工的流程开展施工，减少槽梗出现的概率，在挖槽时应进行多次测量，给予充足的条件便于航道截面图的设计。
（2）确定挖槽深度
在挖掘的初期阶段，需要先进行试挖，明确具体的挖槽深度，从而确保实际的挖槽工作达到工程设计的要求;其次在试挖中，为了避免出现漏挖和回淤等情况，施工人员应集中考虑在挖掘过程中会发生的各种问题，同时对测绘图进行严谨地分析和研究，确定是否需要采取深挖。最后施工单位应结合具体的港口航道工程现状，采取由简单到复杂、从上到下的施工方法完成后续工作。
3、输送泥浆
开展具体的施工工作时，有可能受到过往船舶的影响，如果施工涉及旧水路，则需要事先安装水下潜水管。同时要想对水下地形对水下管道造成一定程度的影响，在连接水下管道时需要灵活连接，以便互连的组件可以移动或旋转。同时还必须控制水中水下管后面通道的深度，最好确保该深度在2.5 m以上，若是水的深度低于2.5 m，作为施工技术人员就要进行第二次挖掘，此外，应当在靠巷道区域进行水下潜管的铺设，使得进行泥浆输送的过程中将航道船只对工程干扰降低最低。
五、结束语
综上所述，港口航道在中国对外贸易中发挥着重要作用，直接影响着中国区域经济的增长。但是在建设中依然有一些不足之处，这样在未来的发展和建设中，政府应该提供大力支持，相关人员需要积极开展港口水道建设技术的科学研究，提高对施工技术的重视，加强施工要点分析，进而就能提高工程质量，促进我国港口航道建设，并且逐步向国际化和专业化过渡，确保它可以在我国经济中对其作用进行发挥。
参考文献：
[1]贾鲁杰.港口航道施工技术控制措施探討[J].中国水运，2018（06）：62-63.
[2]高若嵩.港口航道施工技术控制措施分析[J].建材与装饰，2018（04）：276-278.
[3]余小宇.简析港口工程施工技术难点及其质量控制措施[J].智能城市，2018，4（02）：113-114.
（作者单位：中国葛洲坝集团建设工程有限公司）
关键词：港口航道工程;施工技术;施工工艺
一、前言
全球范围内大多数国际贸易都是通过水路进行运输的，交通运输中港口航道扮演着非常重要的角色，港口航道与护岸工程是水路运输发展的基础条件，它的施工技术质量控制对于水路运输和港口航道安全、秩序运营有着重要的意义。
二、提高港口航道施工技术的意义分析
1、保障港口得以稳定安全的航行
开展港口航道工作时，施工技术发挥着非常重要的作用，它对提高施工質量有极大的帮助，能进一步保障港口航道能力。另一方面航道通过水平受到港口航道能力的极大影响，且航道通过能力越高，港口运航能力就越强，反之相反。对此在工作中提高其施工技术很关键，能确保工程施工质量，进一步升级改造基础，进而优化通航环境。除此之外，应用该项技术扩建与改造航道，能明显提高航道通过能力。
2、促进我国水运交通运输事业及经济发展
港口是我国海上交通运输的重要设施，对我国运输行业的发展具有非常重要的价值，提高港口航道施工技术能一定程度提高工程质量，对港口适航的能力进行进一步优化。水运交通运输发展受到港口适航能力的直接影响，适航能力越强，水运交通运输的规划就更加科学，就能进一步推动水运交通运输的持续发展，使得港口水上交通管理的作用得以有效发挥。
三、港口航道护岸工程施工工艺探讨
1、测量
首先需要根据港口与航道的实际情况测量沿路线的水准点，在测量过程务必全面测量项目线，准确测量和了解长度和标高，并根据设计标准关闭测量工作水平。其次，要想准确保证测量的准确性，需要确定20m范围之内的基准点，根据工程基础与施工标准科学合理设置侧桩，其中在路堤上进行侧桩放样与安装工作，其弯曲一定要进行加密设置，关键位置必须使用桩保护，进而保证结构设计标准化。
2、 混凝土浇筑
在具体施工当中进行浇筑时候，一定要严格控制建筑原材料质量，且按比例设计试验，进而确保混凝土配比科学合理。然后施工人员对混凝土进行批处理，开展搅拌工作时需要严格遵守施工要求，并在混凝土性能达到施工要求后进行跟进。在此过程中对混凝土实施浇筑时必须彻底清洁并固定地基箱，当底罐没有水和碎屑时可以进行后续工作。最后，在实际施工现场，若是距离混凝土施工现场较远，施工单位必须及时移动搅拌机以配置废料桶，确保混凝土顺畅流动，且滑入基础中的凹槽可有效减少混凝土偏析的发生。如果所涉及的施工人员使用振动器来振动混凝土，就要控制振动器的插入深度，以此确保混凝土的强度。
3、墙身砌筑工艺
实施墙身砌筑前务必要将混凝土杂质清理干净，且对其进行平整处理，确保墙身砌筑的稳定性与坚固性。选择墙身材料时候，需严格按照实际需求来选择材料，还需要严控墙身材料，墙身砌块不可以使用风化裂缝的石材。在对墙身进行砌筑时，需要严格按照设计标准与要求实施砌筑工作，不能够随意更换砌筑工艺，不然就会对墙身牢固性造成直接影响。
4、回填土施工工艺
在护岸工程建设中回填土施工是重要的内容，促进着护岸工程的坚固性与稳定性，在进行回填土施工中需要使用干土来回填，若是使用湿土进行回填时，就使得回填土层不平整，严重一点工程达不到标准，在回填土施工时要避免大面积的杂物堆砌在表层，反之就会很大程度影响回填质量。
四、港口航道工程施工工艺探讨
1、试挖
在进行港口与航道工程之前，经验丰富的员工必须首先开始工程钻探工作。在钻井过程中，为了确保疏浚工程的顺利进行，需要调整相应的参数以确保其科学性和准确性。在试钻中，有必要根据实际情况进行综合研究，以确保施工方法的灵活性，对存在的问题进行分类和分析，并评估后续工作的顺利进行。
2、挖槽
（1）确定挖槽的尺寸
在进行港口与航道施工过程中，应严格控制挖槽的尺寸，使其与工程设计的相关要求相符合，为有效避免漏挖的情况，在挖槽工作中应做好挖槽间的重叠部分，它的宽度应当为5m，还应根据施工的流程开展施工，减少槽梗出现的概率，在挖槽时应进行多次测量，给予充足的条件便于航道截面图的设计。
（2）确定挖槽深度
在挖掘的初期阶段，需要先进行试挖，明确具体的挖槽深度，从而确保实际的挖槽工作达到工程设计的要求;其次在试挖中，为了避免出现漏挖和回淤等情况，施工人员应集中考虑在挖掘过程中会发生的各种问题，同时对测绘图进行严谨地分析和研究，确定是否需要采取深挖。最后施工单位应结合具体的港口航道工程现状，采取由简单到复杂、从上到下的施工方法完成后续工作。
3、输送泥浆
开展具体的施工工作时，有可能受到过往船舶的影响，如果施工涉及旧水路，则需要事先安装水下潜水管。同时要想对水下地形对水下管道造成一定程度的影响，在连接水下管道时需要灵活连接，以便互连的组件可以移动或旋转。同时还必须控制水中水下管后面通道的深度，最好确保该深度在2.5 m以上，若是水的深度低于2.5 m，作为施工技术人员就要进行第二次挖掘，此外，应当在靠巷道区域进行水下潜管的铺设，使得进行泥浆输送的过程中将航道船只对工程干扰降低最低。
五、结束语
综上所述，港口航道在中国对外贸易中发挥着重要作用，直接影响着中国区域经济的增长。但是在建设中依然有一些不足之处，这样在未来的发展和建设中，政府应该提供大力支持，相关人员需要积极开展港口水道建设技术的科学研究，提高对施工技术的重视，加强施工要点分析，进而就能提高工程质量，促进我国港口航道建设，并且逐步向国际化和专业化过渡，确保它可以在我国经济中对其作用进行发挥。
参考文献：
[1]贾鲁杰.港口航道施工技术控制措施探討[J].中国水运，2018（06）：62-63.
[2]高若嵩.港口航道施工技术控制措施分析[J].建材与装饰，2018（04）：276-278.
[3]余小宇.简析港口工程施工技术难点及其质量控制措施[J].智能城市，2018，4（02）：113-114.
（作者单位：中国葛洲坝集团建设工程有限公司）