【摘 要】
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根据国内外列车节能研究的最新成果,综合利用既有的节能优化操纵方法,在起动阶段使用最大牵引力,在中间允许过程使用锯齿形运行策略,通过调节在停车制动阶段惰行点位置及速度
【机 构】
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上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海电驱动有限公司
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根据国内外列车节能研究的最新成果,综合利用既有的节能优化操纵方法,在起动阶段使用最大牵引力,在中间允许过程使用锯齿形运行策略,通过调节在停车制动阶段惰行点位置及速度波动范围,使用多质点模型,设计了定时约束下城轨道节能牵引算法,建立了定时约束下列车节能运行的计算机仿真系统。根据实际运行环境中城市轨道交通车辆的实例分析,能够实现在定时条件下的列车节能运行。系统计算速度快,人工干预方便,可以满足列车运行现场的实际需求。
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