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最近，中兴通讯被禁事件持续发酵，有人声讨美国挑起贸易战，有人疾呼中国要实现自主可控的芯片产业。其实早在数年前，在很多行业我们就已经未雨绸缪，痛下决心，投入巨大人力财力，比如北斗导航系统，足以让国人骄傲和自豪。对于中国来说，北斗导航系统的意义一点不亚于芯片。
北斗地图APP的真面目
此前有消息称，北斗地图APP于5月初上线，导航功能可精确到1米以内，能够清晰定位到具體车道，还有报道辅以“5月起，导航就用中国北斗”等标题。一时间，北斗地图APP大有刷屏之势。不过笔者在这里可以肯定地告诉大家，这些都是忽悠。
前不久人民日报以“少拿高科技当名头搞忽悠”为题，点名批评了北斗地图APP。准确地说，北斗地图APP和北斗导航系统没有任何关联。手机到底采用哪种卫星导航系统来进行定位主要取决于手机的硬件，手机中装载了哪个导航定位系统的芯片就能用哪个系统来定位，如果你的手机不具备支持北斗系统的硬件，那么你安装哪个APP都无济于事。
关于GPS导航的精度
在北斗导航系统向民用领域全面开放之前，暂时只能使用GPS来导航。有人抱怨，使用GPS导航经常出现定位不准的情况，其实这是很正常的。当用户在车上处于运动状态，且速度超过40km/h，用手机进行GPS导航时，信号接收就会或多或少有“漂移”的情况，目前各家地图公司会利用算法，有限地对定位进行修复。在手机处于静止状态下，定位精度一般可以达到5米～20米。
为什么不是1米？做不到？有一种说法是保密，貌似网上都是这么传的。其实，不管军用还是民用，两者的精度相差不大，都是调制在载波上的伪随机码，只不过军码的码速率要高于民码。以GPS为例，军码的码速率为10.23MHz，民码的码速率为1.023MHz，码速率越高，测距精度相对越高，但最终带来定位精度的提高还取决于很多因素，因为定位精度不仅取决于码速率，还跟大气延时、星历误差、卫星分布等因素有关。之所以某些军用设备具有高精度的属性，是因为采用了利用载波相位观测量来进行定位的技术，定位精度可达厘米级甚至毫米级。
怎么提高手机导航的稳定性呢？周围不能有高大的建筑物、树木等遮挡卫星信号；远离强的信号发射源，如基站，这样就能同时搜索到更多的卫星，卫星数量越多，解析越精确。
北斗导航系统啥时候可以民用
“北斗导航”和“北斗卫星民用”是两个不同的应用范畴，北斗卫星从技术上虽然已经具备了民用的条件，但受制于多方面的原因，加上组网并没有完全成功（目前时间表是2020年），所以现阶段更多的还是军用和行业应用，尤其是有精度需要的场合，配合地面的简易基站，精度可达到厘米级。在央视《超级工程Ⅲ》系列纪录片第一集的结尾部分，就有利用北斗导航系统为农用无人机定位的例子，还有利用北斗导航系统实时定位危险品运输车辆的例子。
其实我们使用的手机，很多已经采用北斗+GPS双模芯片，可以搜索到北斗导航信号，只是你看不到罢了。除了苹果用的A系列芯片拒绝兼容北斗导航系统，Android系手机大部分是兼容北斗导航系统的，可以看处理器来识别，比较常见的像高通骁龙835、821、820，就同时支持GPS和北斗，甚至更老的型号骁龙625/436也支持北斗导航系统。联发科常见的P10、P15、P20、X20，以及之前的X10都支持北斗导航系统。华为海思处理器很早就支持北斗导航系统，从海思麒麟930开始，集成的Hi1101四合一芯片可以同时接收GPS、北斗和GLonass等三种信号。
所以说，具体使用哪一家卫星数据导航不是个人能够干预和操作的，关键看手机是不是支持，卫星数据是不是对民用开放。如果大家有兴趣，这里推荐两个APP给大家，一个叫《北斗伴》，一个叫《AndroiTS GPS Test Pro》。
高德地图和百度地图究竟谁好用
说定位不准的，这锅地图不背，原因上文已经说过。日后即便北斗导航系统向民用领域开放，也是通过高德地图和百度地图这样的APP才能实现可视化导航功能。
这两年，高德地图和百度地图升级非常频繁。就功能而言，两家越来越接近，说白了，你有的，我也有，所以对于界面和基本功能，笔者不做太多的评述，每个人各自的使用习惯也不一样。
我们主要来谈谈规划，就拿重庆来说，目前封桥到处路堵，道路情况非常复杂。从江北国际机场到电脑报社，我们使用高德地图和百度地图进行规划，它们都给出了三条路线。同时在这两款软件中，也都能找到优化路线躲避拥堵的选项。从路线的通行时间来看，百度地图明显比高德地图用时更少。百度地图的优势在于：规划更科学，可避开拥堵路段，以笔者多年在重庆生活开车的经验，这的确是最佳的选择。
为了更科学更公平地对这两款地图APP进行对比，笔者特别选在车辆较少的晚间，对长距离路线进行一次规划。出发地是武汉火车站，目的地依然是重庆电脑报社，两款地图APP优先推荐的路线几乎一样，只是预计行驶时间有差异，这个可以忽略，因为路况是随时变化的，时间也在实时变化。高德地图给出的备选方案有点离谱，居然绕行200多公里，走了包茂高速和麻安高速，完全忽略了还有一条更近的沪蓉高速。
当然了，在创造性和人性化方面，高德地图比百度地图稍有优势，不仅提供了常规的公交、驾驶、骑行等路线规划导航，而且还提供了货车导航，就是绕开禁区。最近还搞了个公益顺风车功能，加入了网约车的竞争，承诺永不收佣金。
高德地图与百度地图之争，其实一直都没有一个明确的结果，也可以说轮流做第一。有阿里这样的亲爸，让高德的野心很大，要做大综合的出行平台，而百度地图一直都在不断学习。正如笔者开头说的，你有的，我也要有，所以笔者的建议是，两个都装，出行前对比一下路径规划，再选择用谁。
北斗地图APP的真面目
此前有消息称，北斗地图APP于5月初上线，导航功能可精确到1米以内，能够清晰定位到具體车道，还有报道辅以“5月起，导航就用中国北斗”等标题。一时间，北斗地图APP大有刷屏之势。不过笔者在这里可以肯定地告诉大家，这些都是忽悠。
前不久人民日报以“少拿高科技当名头搞忽悠”为题，点名批评了北斗地图APP。准确地说，北斗地图APP和北斗导航系统没有任何关联。手机到底采用哪种卫星导航系统来进行定位主要取决于手机的硬件，手机中装载了哪个导航定位系统的芯片就能用哪个系统来定位，如果你的手机不具备支持北斗系统的硬件，那么你安装哪个APP都无济于事。
关于GPS导航的精度
在北斗导航系统向民用领域全面开放之前，暂时只能使用GPS来导航。有人抱怨，使用GPS导航经常出现定位不准的情况，其实这是很正常的。当用户在车上处于运动状态，且速度超过40km/h，用手机进行GPS导航时，信号接收就会或多或少有“漂移”的情况，目前各家地图公司会利用算法，有限地对定位进行修复。在手机处于静止状态下，定位精度一般可以达到5米～20米。
为什么不是1米？做不到？有一种说法是保密，貌似网上都是这么传的。其实，不管军用还是民用，两者的精度相差不大，都是调制在载波上的伪随机码，只不过军码的码速率要高于民码。以GPS为例，军码的码速率为10.23MHz，民码的码速率为1.023MHz，码速率越高，测距精度相对越高，但最终带来定位精度的提高还取决于很多因素，因为定位精度不仅取决于码速率，还跟大气延时、星历误差、卫星分布等因素有关。之所以某些军用设备具有高精度的属性，是因为采用了利用载波相位观测量来进行定位的技术，定位精度可达厘米级甚至毫米级。
怎么提高手机导航的稳定性呢？周围不能有高大的建筑物、树木等遮挡卫星信号；远离强的信号发射源，如基站，这样就能同时搜索到更多的卫星，卫星数量越多，解析越精确。
北斗导航系统啥时候可以民用
“北斗导航”和“北斗卫星民用”是两个不同的应用范畴，北斗卫星从技术上虽然已经具备了民用的条件，但受制于多方面的原因，加上组网并没有完全成功（目前时间表是2020年），所以现阶段更多的还是军用和行业应用，尤其是有精度需要的场合，配合地面的简易基站，精度可达到厘米级。在央视《超级工程Ⅲ》系列纪录片第一集的结尾部分，就有利用北斗导航系统为农用无人机定位的例子，还有利用北斗导航系统实时定位危险品运输车辆的例子。
其实我们使用的手机，很多已经采用北斗+GPS双模芯片，可以搜索到北斗导航信号，只是你看不到罢了。除了苹果用的A系列芯片拒绝兼容北斗导航系统，Android系手机大部分是兼容北斗导航系统的，可以看处理器来识别，比较常见的像高通骁龙835、821、820，就同时支持GPS和北斗，甚至更老的型号骁龙625/436也支持北斗导航系统。联发科常见的P10、P15、P20、X20，以及之前的X10都支持北斗导航系统。华为海思处理器很早就支持北斗导航系统，从海思麒麟930开始，集成的Hi1101四合一芯片可以同时接收GPS、北斗和GLonass等三种信号。
所以说，具体使用哪一家卫星数据导航不是个人能够干预和操作的，关键看手机是不是支持，卫星数据是不是对民用开放。如果大家有兴趣，这里推荐两个APP给大家，一个叫《北斗伴》，一个叫《AndroiTS GPS Test Pro》。
高德地图和百度地图究竟谁好用
说定位不准的，这锅地图不背，原因上文已经说过。日后即便北斗导航系统向民用领域开放，也是通过高德地图和百度地图这样的APP才能实现可视化导航功能。
这两年，高德地图和百度地图升级非常频繁。就功能而言，两家越来越接近，说白了，你有的，我也有，所以对于界面和基本功能，笔者不做太多的评述，每个人各自的使用习惯也不一样。
我们主要来谈谈规划，就拿重庆来说，目前封桥到处路堵，道路情况非常复杂。从江北国际机场到电脑报社，我们使用高德地图和百度地图进行规划，它们都给出了三条路线。同时在这两款软件中，也都能找到优化路线躲避拥堵的选项。从路线的通行时间来看，百度地图明显比高德地图用时更少。百度地图的优势在于：规划更科学，可避开拥堵路段，以笔者多年在重庆生活开车的经验，这的确是最佳的选择。
为了更科学更公平地对这两款地图APP进行对比，笔者特别选在车辆较少的晚间，对长距离路线进行一次规划。出发地是武汉火车站，目的地依然是重庆电脑报社，两款地图APP优先推荐的路线几乎一样，只是预计行驶时间有差异，这个可以忽略，因为路况是随时变化的，时间也在实时变化。高德地图给出的备选方案有点离谱，居然绕行200多公里，走了包茂高速和麻安高速，完全忽略了还有一条更近的沪蓉高速。
当然了，在创造性和人性化方面，高德地图比百度地图稍有优势，不仅提供了常规的公交、驾驶、骑行等路线规划导航，而且还提供了货车导航，就是绕开禁区。最近还搞了个公益顺风车功能，加入了网约车的竞争，承诺永不收佣金。
高德地图与百度地图之争，其实一直都没有一个明确的结果，也可以说轮流做第一。有阿里这样的亲爸，让高德的野心很大，要做大综合的出行平台，而百度地图一直都在不断学习。正如笔者开头说的，你有的，我也要有，所以笔者的建议是，两个都装，出行前对比一下路径规划，再选择用谁。