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摘要：由于水泥稳定碎石具有良好的力学性能和整体性、稳定性、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，因此被广泛应用于修建高等级公路路面基层或底基层。本文主要对公路路面基层水泥稳定碎石施工的质量控制相关问题进行了简要分析。
关键词：路面基层；水泥稳定性；质量控制
中图分类号：TU71文献标识码： A
一、公路路面水泥稳定碎石基层施工的质量控制重要性分析
水泥稳定碎石基层作为高等级道路结构的承重层，在整个道路结构层中占据着非常重要的地位，基层质量的好坏，将直接影响整个道路工程的质量，基层出现质量问题，将会导致面层的反射裂缝、沉陷、坑槽等病害，所以我们在进行道路工程施工时，一定要严格控制基层的施工质量。如何针对水泥稳定碎石技术特点进行施工管理，不仅关系到施工企业综合经济效益的提高，还直接对道路基层乃至道路面层的工程质量和使用年限有着重要影响。工程建设施工企业必须加强水泥稳定碎石基层的施工管理，以科学的管理方法保障施工质量。
二、水泥稳定碎石的施工技术原理
水泥稳定碎石是道路的主体材料，它使用级配碎石为骨料，添加数量限定的胶凝材料，再加以充分的灰浆把骨料的缝隙填满，最后依照嵌挤的原理将这些合成材料进行摊铺和压实处理就成为水泥稳定碎石。水泥稳定碎石的压实度必须与它的密实度接近才符合要求，水泥稳定碎石的强度同样要达到使用要求，要有足够的碎石嵌挤和灰浆体积填充才能锁结碎石与骨料间的空隙，使水泥稳定碎石成为理想、耐用的道路基层材料。水泥稳定碎石的强度随着龄期增长结成板体后有所增强，所以水泥稳定碎石有着优秀的抗渗和抗冻效果。水泥稳定碎石水中含有水泥等材料，所以在整个施工时一定要在水泥胶凝前完成这些工作，确保其一次成形。
三、施工中的控制要点
1、施工材料的质量控制
施工材料的质量控制主要就是要做好材料的选择工作，水泥稳定碎石材料主要由粒料和灰浆体积组成，粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。
（1）水泥一定要选择初凝时间和终凝时间都比较长的普通低标号水泥，一般初凝时间应该在3小时以上，而初凝时间应该在6小时以上，要保证水泥具有较长的初凝时间，所以快硬水泥和早强水泥都不可用，且为了保证水泥能够满足实际的施工要求，所以不宜采用容易受潮变质的水泥，一般可以采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥以及火山灰质硅酸盐水泥等；水泥品质必须满足国家标准规定。
（2）混合材料混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。
（3）水通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水泥稳定碎石。如对水质有疑问，要确定水中是否有对水泥强度发展有重大影响的物质时，需要进行试验。从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者，此种水不一用于水稳施工。
（4）粗集料的质量控制就是要做好碎石的强度和级配控制，要保证碎石的压碎值不能小于30%，而粗集料中的针片状颗粒含量要控制在15%以内，粗集料中不能拥有软质的破碎物和杂质。
（5）对于细集料的质量控制就是要选择良好的石屑和优质天然砂的掺加量和颗粒组成，保证细集料能够满足实际的施工要求。
在做好了原材料的选择的时候一定要做好相应的抽样检验工作，这样才能有效地保证原料的质量能够满足实际的施工质量要求。
2、拌合及运输
为了提高混合料的拌合质量和减少对环境的影响，水泥稳定碎石混合料的拌合应该采用厂拌法，保证拌出的混合料符合设计要求与规范规定，集料应过筛，级配符合设计要求，混合料配合比符合要求，計量准确，含水量符合施工要求且拌合均匀。水泥稳定碎石混合料搅拌合格后，一般用自卸汽车运料，自卸汽车在拌合站卸料斗装料时，为了减少混合料在装料时产生离析，不应一次将料装满，应该先装车厢的前部及后部，再装中间，从而避免由于料堆过高大颗粒骨料滚落到边缘而形成骨料集中的问题。自卸汽车运输混合料时，我们一般采用篷布等覆盖，避免由于气温过高混合料运到现场后水分损失过大或者降雨时混合料遭受雨淋。混合料运输时，要尽量匀速行驶，减少颠簸和紧急刹车，以减少混合料离析的发生。
3、施工前准备
（1）外形检查，检查底基层高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
（2）底基层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用碾压、填换好的材料等方法处理，达到规定要求。
（3）清除底基层表面的浮土、杂物等，并将底基层表面洒水湿润。
（4）测量准备：提前做好路面中桩、原地面测量，宽度放样，宽度必须满足设计要求，为确保边缘部分压实度，两边支立枕木，确保支撑牢固。按松铺系数架设好钢丝绳（一般可采用1.29），松铺系数测定时采用相对坐标测量的方法，即仪器架立不动，分别测量原地面、碾压前、碾压后的相对标高，松铺系数＝（碾压前的相对标高－原地面的相对标高）÷（碾压后的相对标高－原地面的相对标高），取有效碾压厚度值的松铺系数平均值作为松铺系数，大面积摊铺时再进一步测量。钢丝绳架设原则为确保厚度的前提下兼顾纵断高程。
4、摊铺
水泥稳定碎石混合料的摊铺是形成产品的关键环节，在进行混合料摊铺前，应按照第三条所述做好摊铺前的准备工作。
在摊铺时，为了减少摊铺机停机次数，摊铺机前至少有5辆运料车等候时开始摊铺，运料车不得撞击摊铺机，应在摊铺机前10-30cm位置停住并空挡等候，利用摊铺机的推力推动其前进。摊铺机后应设专人清除粗细骨料离析部位，特别是局部的“集料窝”和“集料带”应铲除，并用合格的混合料进行填补，并严格掌握其厚度，在超高段和超高过渡段应该注意补强厚度的调整。摊铺现场应该及时检测混合料的含水量，并对集料级配和水泥剂量进行仔细观察，发现问题及时与拌合站进行沟通，由拌合站试验人员进行筛分和滴定试验，并及时进行调整，保证混合料的质量。
5、碾压
在混合料铺筑完毕后应在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用压路机在路基半幅全宽内进行压实。应由较低一侧向较高一侧碾压，碾压时碾压轮横向错半轮。密实度增大后可适当增大碾压速度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水稳表面不受破坏。总之应遵守“先轻后重、先慢后快、从低到高”的原则进行碾压。每个碾压段控制在30～50m的范围内，碾压采用试验段施工确定的顺序：碾压采用初压、复压、终压的顺序。初压：整型后，先用振动压路机静压1遍；复压：振动压路机微振1遍，随后用振动压路机强振3遍，微振1遍；终压用胶轮压路机碾压2遍。
6、接缝处理
水泥稳定碎石基层在摊铺压实完成后，立即用人工将横向接头刨出，刨接头时要用6m铝合金杆在压好的基层上检测，将由压路机压实造成推移或平整度不符合要求的部分全部刨出，以便保证下步施工时接头处的质量。在重新开始摊铺混合料时，首先用人工将接头处清扫干净，并刷水泥浆，然后用垫木将摊铺机熨平板垫至松铺高度，开始摊铺。
7、养生和交通管制
每一段的水泥稳定碎石基层碾压完毕，并经过压实度、标高检查合格后，即可进入养生阶段，可采用湿润的土工布进行覆盖，覆盖2 小时后，用洒水车洒水，洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7 天内应保持基层处于湿润状态，28 天内正常养护，在养护期间封闭交通。7 天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。
结束语
公路路面施工的水泥稳定碎石施工的质量控制具有重要的意义，一定要做好相应的施工质量控制工作，才能良好地保证水泥稳定碎石的质量，才能保证公路路面的施工质量，一定要按照施工规范，科学合理的来进行施工管理，从而保证施工质量符合要求。
参考文献
[1]王佳强.水泥稳定碎石基层施工质量通病的防治[J].交通工程,2011，(04).
[2]李建军.公路工程水泥稳定碎石基层施工管理工作探析[J].路桥建设资讯,2011，(06).
关键词：路面基层；水泥稳定性；质量控制
中图分类号：TU71文献标识码： A
一、公路路面水泥稳定碎石基层施工的质量控制重要性分析
水泥稳定碎石基层作为高等级道路结构的承重层，在整个道路结构层中占据着非常重要的地位，基层质量的好坏，将直接影响整个道路工程的质量，基层出现质量问题，将会导致面层的反射裂缝、沉陷、坑槽等病害，所以我们在进行道路工程施工时，一定要严格控制基层的施工质量。如何针对水泥稳定碎石技术特点进行施工管理，不仅关系到施工企业综合经济效益的提高，还直接对道路基层乃至道路面层的工程质量和使用年限有着重要影响。工程建设施工企业必须加强水泥稳定碎石基层的施工管理，以科学的管理方法保障施工质量。
二、水泥稳定碎石的施工技术原理
水泥稳定碎石是道路的主体材料，它使用级配碎石为骨料，添加数量限定的胶凝材料，再加以充分的灰浆把骨料的缝隙填满，最后依照嵌挤的原理将这些合成材料进行摊铺和压实处理就成为水泥稳定碎石。水泥稳定碎石的压实度必须与它的密实度接近才符合要求，水泥稳定碎石的强度同样要达到使用要求，要有足够的碎石嵌挤和灰浆体积填充才能锁结碎石与骨料间的空隙，使水泥稳定碎石成为理想、耐用的道路基层材料。水泥稳定碎石的强度随着龄期增长结成板体后有所增强，所以水泥稳定碎石有着优秀的抗渗和抗冻效果。水泥稳定碎石水中含有水泥等材料，所以在整个施工时一定要在水泥胶凝前完成这些工作，确保其一次成形。
三、施工中的控制要点
1、施工材料的质量控制
施工材料的质量控制主要就是要做好材料的选择工作，水泥稳定碎石材料主要由粒料和灰浆体积组成，粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。
（1）水泥一定要选择初凝时间和终凝时间都比较长的普通低标号水泥，一般初凝时间应该在3小时以上，而初凝时间应该在6小时以上，要保证水泥具有较长的初凝时间，所以快硬水泥和早强水泥都不可用，且为了保证水泥能够满足实际的施工要求，所以不宜采用容易受潮变质的水泥，一般可以采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥以及火山灰质硅酸盐水泥等；水泥品质必须满足国家标准规定。
（2）混合材料混合材料分活性和非活性两大类。活性材料是指粉煤灰等物质，可与水泥中析出的氧化钙作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的矿物材料，对这类材料的品质要求是材料的细度和不含有害的成分。
（3）水通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水泥稳定碎石。如对水质有疑问，要确定水中是否有对水泥强度发展有重大影响的物质时，需要进行试验。从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者，此种水不一用于水稳施工。
（4）粗集料的质量控制就是要做好碎石的强度和级配控制，要保证碎石的压碎值不能小于30%，而粗集料中的针片状颗粒含量要控制在15%以内，粗集料中不能拥有软质的破碎物和杂质。
（5）对于细集料的质量控制就是要选择良好的石屑和优质天然砂的掺加量和颗粒组成，保证细集料能够满足实际的施工要求。
在做好了原材料的选择的时候一定要做好相应的抽样检验工作，这样才能有效地保证原料的质量能够满足实际的施工质量要求。
2、拌合及运输
为了提高混合料的拌合质量和减少对环境的影响，水泥稳定碎石混合料的拌合应该采用厂拌法，保证拌出的混合料符合设计要求与规范规定，集料应过筛，级配符合设计要求，混合料配合比符合要求，計量准确，含水量符合施工要求且拌合均匀。水泥稳定碎石混合料搅拌合格后，一般用自卸汽车运料，自卸汽车在拌合站卸料斗装料时，为了减少混合料在装料时产生离析，不应一次将料装满，应该先装车厢的前部及后部，再装中间，从而避免由于料堆过高大颗粒骨料滚落到边缘而形成骨料集中的问题。自卸汽车运输混合料时，我们一般采用篷布等覆盖，避免由于气温过高混合料运到现场后水分损失过大或者降雨时混合料遭受雨淋。混合料运输时，要尽量匀速行驶，减少颠簸和紧急刹车，以减少混合料离析的发生。
3、施工前准备
（1）外形检查，检查底基层高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
（2）底基层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用碾压、填换好的材料等方法处理，达到规定要求。
（3）清除底基层表面的浮土、杂物等，并将底基层表面洒水湿润。
（4）测量准备：提前做好路面中桩、原地面测量，宽度放样，宽度必须满足设计要求，为确保边缘部分压实度，两边支立枕木，确保支撑牢固。按松铺系数架设好钢丝绳（一般可采用1.29），松铺系数测定时采用相对坐标测量的方法，即仪器架立不动，分别测量原地面、碾压前、碾压后的相对标高，松铺系数＝（碾压前的相对标高－原地面的相对标高）÷（碾压后的相对标高－原地面的相对标高），取有效碾压厚度值的松铺系数平均值作为松铺系数，大面积摊铺时再进一步测量。钢丝绳架设原则为确保厚度的前提下兼顾纵断高程。
4、摊铺
水泥稳定碎石混合料的摊铺是形成产品的关键环节，在进行混合料摊铺前，应按照第三条所述做好摊铺前的准备工作。
在摊铺时，为了减少摊铺机停机次数，摊铺机前至少有5辆运料车等候时开始摊铺，运料车不得撞击摊铺机，应在摊铺机前10-30cm位置停住并空挡等候，利用摊铺机的推力推动其前进。摊铺机后应设专人清除粗细骨料离析部位，特别是局部的“集料窝”和“集料带”应铲除，并用合格的混合料进行填补，并严格掌握其厚度，在超高段和超高过渡段应该注意补强厚度的调整。摊铺现场应该及时检测混合料的含水量，并对集料级配和水泥剂量进行仔细观察，发现问题及时与拌合站进行沟通，由拌合站试验人员进行筛分和滴定试验，并及时进行调整，保证混合料的质量。
5、碾压
在混合料铺筑完毕后应在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用压路机在路基半幅全宽内进行压实。应由较低一侧向较高一侧碾压，碾压时碾压轮横向错半轮。密实度增大后可适当增大碾压速度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水稳表面不受破坏。总之应遵守“先轻后重、先慢后快、从低到高”的原则进行碾压。每个碾压段控制在30～50m的范围内，碾压采用试验段施工确定的顺序：碾压采用初压、复压、终压的顺序。初压：整型后，先用振动压路机静压1遍；复压：振动压路机微振1遍，随后用振动压路机强振3遍，微振1遍；终压用胶轮压路机碾压2遍。
6、接缝处理
水泥稳定碎石基层在摊铺压实完成后，立即用人工将横向接头刨出，刨接头时要用6m铝合金杆在压好的基层上检测，将由压路机压实造成推移或平整度不符合要求的部分全部刨出，以便保证下步施工时接头处的质量。在重新开始摊铺混合料时，首先用人工将接头处清扫干净，并刷水泥浆，然后用垫木将摊铺机熨平板垫至松铺高度，开始摊铺。
7、养生和交通管制
每一段的水泥稳定碎石基层碾压完毕，并经过压实度、标高检查合格后，即可进入养生阶段，可采用湿润的土工布进行覆盖，覆盖2 小时后，用洒水车洒水，洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在7 天内应保持基层处于湿润状态，28 天内正常养护，在养护期间封闭交通。7 天后进行钻孔取芯，芯样应完整，表面密实。
结束语
公路路面施工的水泥稳定碎石施工的质量控制具有重要的意义，一定要做好相应的施工质量控制工作，才能良好地保证水泥稳定碎石的质量，才能保证公路路面的施工质量，一定要按照施工规范，科学合理的来进行施工管理，从而保证施工质量符合要求。
参考文献
[1]王佳强.水泥稳定碎石基层施工质量通病的防治[J].交通工程,2011，(04).
[2]李建军.公路工程水泥稳定碎石基层施工管理工作探析[J].路桥建设资讯,2011，(06).