4月20日,全国政协经济委员会副主任陈清泰在“第六届中国能源投资论坛”上建议我国制订中期燃油税改革计划,利用5~8年时间将燃油税提高到世界其他国家燃油税的平均水平,助推中国电动车产业化发展。
　　
　　建议中国电动车产业化前确定技术路线
　　
　　“电动车应该成为中国新能源汽车的产业化方向,”全国政协经济委员会副主任陈清泰出席“第六届中国能源投资论坛”时表示,电动车带动电池、新电机等一系列产业,将会成为未来20年至30年的增长极。
　　中国在进行电动车的研发探索时,支持了多种技术路线,包括混合动力、插电式等。陈清泰认为:“在电动车发展进入产业化前应对技术路线做出选择,以纯电动车、插电式混合动力电动车等作为电动车发展方向。”
　　陈清泰认为中国发展纯电动车有优势:中国拥有生产电动车电池的关键资源锂和稀土;纯电动车成本低;在汽车动力技术转型过程中,中国在电动车技术的自主研发处于世界第一梯队;电动车有可能成为中国自主创新的突破点,中国汽车做大做强的起点。
　　
　　改革燃油税促进电动车产业化
　　
　　为了促进电动车产业化发展,陈清泰建议我国改革燃油税。他认为,与美国、英国、德国等国家相比,中国的燃油税相对较低,直接导致节能的经济价值无法实现。
　　因此他建议:“设立中期燃油改革计划,利用5至8年的时间,将燃油税提高到世界其他国家燃油税的平均水平。”
　　同时,陈清泰还建议放开小型低速电动车的限制,以低速电动车作为电动车产业化的突破口。(来源:新浪财经)